Kinesisk nytår 2027: den 6. februar, og hvorfor du skal bestille allerede i december

Det kinesiske nytår 2027 falder lørdag den 6. februar, årets første dag i Ildgedens år. Officielt holder Kina stille en uge; i praksis går fabrikkernes aktivitet i stå i et langt bredere vindue, fra slutningen af januar til midten af marts. Konsekvensen for en importør er enkel: en ordre, der skal afgå før lukningen, skal besluttes og betales allerede i starten af december 2026. Og i år ligger faldgruben i datoen: den 6. februar er næsten tre uger tidligere end i 2026.

Selve datoen er sikker: den 6. februar er fastsat af den lunisolare kalender. Den officielle liste over helligdage for 2027 er derimod endnu ikke offentliggjort. I Kina er det Statsrådet, der hvert efterår, som regel i november eller december, fastsætter det følgende års helligdage, med sit system af kompenserende arbejdsweekender. For 2027 forventes den fridagsperiode at strække sig over otte dage omkring den 6. februar, men tallet skal stadig bekræftes. Det solide holdepunkt ligger et andet sted: i 2026 gik den officielt annoncerede fridagsperiode fra den 15. til den 23. februar, med nytåret den 17. I 2027 kommer alt altså omkring tre uger tidligere: det er bedst ikke at basere sin tidsplan på sidste års rytme.

Hvorfor bliver en uges ferie til et vindue på seks til otte uger? Fordi værkstedet ikke stopper brat den første dag og ikke genoptager fuld kraft den sidste. En stor del af den kinesiske arbejdsstyrke er vandrende arbejdskraft: arbejderne rejser hjem til deres provins, ofte flere dage før datoen, for at undgå transportrusen. Tempoet falder derfor allerede fra slutningen af januar, produktionen går i stå under lukningen og genstarter derefter langsomt. Det er denne genstart, mere end selve stoppet, der koster tid.

Genstarten er langsom af en grund, man ofte undervurderer: personaleudskiftningen. Mange arbejdere venter på udbetalingen af årsbonussen, tager hjem, og en del vender ikke tilbage til samme værksted. En fabrik kan genåbne med tydelig underbemanding og først opbygge fuld kapacitet over tre til fire uger, tiden det tager at genkalde eller oplære personale. De leveringstider, der annonceres efter nytåret, er derfor ofte optimistiske: den reelle kapacitet i de første uger af februar er ikke den samme som i januar.

Derfor er den frist, der virkelig tæller: ordrestoppet. Mange fabrikker holder op med at acceptere nye ordrer seks til otte uger før festen, fordi de ikke kan garantere produktionen. For at en ordre kan fremstilles, kontrolleres og lastes før lukningen, skal beslutningen tages og depositummet betales senest i starten til midten af december 2026. Kvalitetskontrollen skal især foregå før lukningen, aldrig bagefter: en serie produceret i hast før festen og derefter afsendt af et genopbygget og uerfarent team er præcis grobunden for ubehagelige overraskelser. Det er bedre at inspicere, mens værkstedet stadig kører for fuld kraft.

Fragten lægger sit eget pres oveni. I ugerne op til nytåret ønsker alle at sende samtidig: pladsen om bord bliver knap, og satserne strammer til, en sæsonbestemt bevægelse der lægger sig oven på det allerede nervøse marked i 2026. At bestille tidligt er bedre end at bestille til høj pris i sidste øjeblik. Det, der ikke er afsendt før lukningen, risikerer i bedste fald at vente ved kajen, i værste fald at gå glip af et salgsvindue.

Vores fremgangsmåde kan siges i ét ord: baglæns planlægning. Vi tager udgangspunkt i den 6. februar og arbejder os baglæns, ordre for ordre, for at fastsætte fristerne for godkendelse, depositum, produktion og lastning. Vi kontrollerer hos hver leverandør deres egne lukkedatoer, som varierer fra provins til provins og fra værksted til værksted, i stedet for udelukkende at stole på den nationale kalender. Vi fremrykker inspektionerne til før lukningen og opbygger, når det er muligt, en lagerbuffer til at dække genstartsugerne. Det er et arbejde uden glans, men det er det, der forhindrer en forårsordre i at blive fanget i februar.