Importas iš Kinijos į Zimbabvę: muitinė, CBCA ir sąnaudos 2026 metais

Zimbabvė 2024 metais importavo kiniškų prekių už apie 1,33 mlrd. dolerių, pagal Jungtinių Tautų Comtrade bazę: pirmoje vietoje mašinos ir mechaniniai įrenginiai, 342,19 mln., po jų elektros ir elektronikos įranga, 243,75 mln., transporto priemonės, 122,45 mln., ketaus ir plieno gaminiai, 97,91 mln., ir geležis ir plienas, 68,50 mln.

Neturint išeigos į jūrą, šalis savo krovinį gauna per Beiros koridorių Mozambike arba Durbano koridorių Pietų Afrikoje, per Beitbridžo pasienio postą.

Zimbabvė yra COMESA narė nuo 1981 metų ir SADC laisvosios prekybos zonos narė nuo jos įkūrimo 2008 metais; abi šios struktūros organizuoja be muito judėjimą tarp narių šalyse kilusioms prekėms. Kinija nepriklauso nei vienai iš jų: todėl kiniška prekė moka visą Zimbabvės muitų tarifą, skaičiuojamą pagal GATT vertinimo metodą, be mūsų šaltiniuose nustatytos dvišalės lengvatos.

Nuo 2026 m. gegužės 1 d. Kinija savo ruožtu leidžia be muitų importuoti prekes iš 53 Afrikos šalių, su kuriomis palaiko diplomatinius santykius, tarp jų ir Zimbabvės. Šis režimas naudingas Zimbabvės eksportui į Kiniją; jis nepakeičia muitų, kuriuos Zimbabvė renka už tai, ką importuoja.

Zimbabvė taiko aukštesnius muitus galutiniams produktams nei žaliavoms ir tarpinėms prekėms, siekdama apsaugoti vietinę pramonę, pagal vyriausybės skelbiamą Customs Tariff Handbook. Kai kurios būtinos prekės, pagrindiniai vaistai ir vietoje neaptinkami žemės ūkio ištekliai, importuojamos be muito; dauguma galutinių produktų, ypač perdirbtas maistas, baldai ir tekstilė, papildomai moka prie muito prisidedantį mokestį, kuris skiriasi pagal tarifinę poziciją.

Importo PVM, pagal Zimbabvės pajamų tarnybą, ZIMRA, standartinis tarifas yra 15,5 % nuo 2026 m. sausio 1 d., lyginant su 15 % anksčiau. Jis skaičiuojamas nuo muitinės vertės, padidintos muitu ir papildomu mokesčiu, niekada tik nuo sąskaitoje nurodytos vertės. Tikslią tarifinę poziciją reikia patikrinti ZIMRA E-Tariff Tool prieš sudarant sąmatą.

Consignment Based Conformity Assessment, CBCA, įsteigtas 2020 metų statutiniu dokumentu SI124 ir administruojamas Standards Association of Zimbabwe, SAZ, reikalauja atitikties inspekcijos prieš pakrovimą susijusioms prekėms. Neturint galiojančio sertifikato prieš siuntimą, uostą pasiekusi prekė patiria inspekciją paskirties vietoje, kuri yra lėtesnė ir brangesnė.

Procedūros atžvilgiu kiniškas eksportuotojas arba jo agentas sukuria bylą SAZ portale su sąskaita, transporto dokumentu ir produktų HS kodais, sumoka sąmatą JAV doleriais, o po to paskiriamas inspektorius. SAZ nurodo, kad atitikties ar neatitikties sertifikatą išduoda per 48-72 valandas po mokėjimo patvirtinimo, kartais tą pačią dieną. Prieš gamybą patikrinkite, ar jūsų produktui taikomas CBCA: trūkstamas sertifikatas atvykus blokuoja išmuitinimą.

ZIMRA reikalauja kiekvienam komerciniam importui Bill of Entry, formos 21, pateikiamos per elektroninę sistemą ASYCUDA World, su patvirtinančiais dokumentais. Patikra baigiasi pristatymo leidimu, su fizine inspekcija, jei reikia.

Pagal Amerikos International Trade Administration, Zimbabvė leidžia be licencijos importuoti daugumą asmeniniam naudojimui skirtų prekių, tačiau tam tikriems produktams reikalauja specialių licencijų ir taiko daliniai apribojimai keliems mėsos produktams sanitariniais sumetimais arba siekiant apsaugoti vietinę rinką.

Regione dažnai taikomi atskiri leidimų režimai šaunamiesiems ginklams per policiją, CITES konvencijos saugomoms rūšims ir vaistams bei farmacijos produktams; jie išsamiai neaprašyti peržiūrėtuose oficialiuose šaltiniuose, tai reikia patvirtinti ZIMRA prieš jautrų siuntimą.

Neturint išeigos į jūrą, Zimbabvė krovinį gauna per du koridorius. Rytuose Mozambiko Beiros uostas, antrasis šalies pagal dydį uostas su apie 31 kilometro prieigos kanalu, aptarnauja Zimbabvę per Beiros-Bulavajo geležinkelio liniją ir per Trans-African Highway 9 kelią. Pietuose krovinys vyksta per Durbano uostą, o po to sausuma iki Beitbridžo pasienio posto, vadinamo intensyviausiai naudojamu sausumos pasienio postu Pietų Afrikoje, 463 kilometrai nuo Pretorijos ir 521 nuo Johanesburgo Pietų Afrikos pusėje, 321 kilometras nuo Bulavajo Zimbabvės pusėje.

Iš pietų Kinijos krovinys dažniausiai išplaukia iš Guangzhou, Shenzhenio ar Yantiano; nerasta vieno ir patikrinamo tranzito termino iki Beiros ar Durbano, tai reikia paklausti savo ekspeditoriaus. FOB tinka, kai pirkėjas organizuoja transportą; CIF, kai tuo iki uosto pasirūpina tarpininkas. DDP nerekomenduojamas, kol kiniškas pardavėjas pats nėra muitinės deklarantas vietoje.

Zimbabvė naudoja daugiavaliutę sistemą: ZiG, Zimbabwe Gold, apyvartoje kartu su JAV doleriu, o Reserve Bank of Zimbabwe skelbia dienos orientacinį kursą, 26,7051 ZiG už dolerį 2026 m. spalio 7 d. Mokėjimo kiniškam tiekėjui atžvilgiu įprasta praktika yra avansas, o likutis sumokamas prieš išsiuntimą, į įmonės verslo sąskaitą, niekada į asmeninę sąskaitą, su el. paštu gauto banko duomenų pakeitimo patikrinimu tiesiogiai paskambinant.

Pirmasis užsakymas vykdomas pagal tikslią seką: techninė specifikacija, gamyklos patikra, patvirtintas pavyzdys, išankstinė sąskaita (proforma) su nurodytu incoterm, CBCA byla, pradedama prieš pakrovimą į laivą, gamybos stebėjimas, kontrolė prieš pakrovimą, krovinio gabenimas į Beirą arba Durbaną, o tada muitinės įforminimas, kurį atlieka klientas arba jo vietinis agentas.

Sorva yra sourcingo ir prekybos namas, įsikūrusi Guangzhou, veikianti per Kinijos dukterinę bendrovę, kurios veiklos sritis apima prekių pirkimą, perpardavimą ir eksportą, taip pat per patronuojančią bendrovę Prancūzijoje. Mūsų kinakalbė komanda ieško ir patikrina gamyklas, organizuoja vizitus ir pavyzdžių derinimą, derasi, pasirūpina kokybės kontrole prieš pakrovimą ir koordinuoja krovinio gabenimą iki pasirinkto uosto, tuo pačiu surinkdama CBCA bylai reikalingus dokumentus. Niekada neveikiame kaip oficialus importuotojas Zimbabvėje. Mūsų bazinis pasiūlymas sąskaitose nurodomas doleriais, jį papildo regiono opcijos, kainuojamos pagal atskirą pasiūlymą.