الاستيراد من الصين إلى البحرين: الجمارك وضريبة القيمة المضافة في 2026

تعمل البحرين على تنويع اقتصادها بعيدًا عن المحروقات: نما الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 2.6% في 2024، مدفوعًا بقطاع غير نفطي ارتفع بنسبة 3.8% (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). تفتح عدة مشاريع أبوابًا للاستيراد: مترو البحرين، المعلن عنه في 2021 بتكلفة 2 مليار دولار، وجسر الملك حمد نحو السعودية بتكلفة 4 مليار دولار، وتوسعة المطار الدولي التي رفعت طاقته الاستيعابية من 8 إلى 14 مليون مسافر اعتبارًا من يناير 2021.

تكمل التقنية الرقمية والصحة الصورة: مدينة Beyon Digital City، المعلن عنها في نوفمبر 2024، وBahrain FinTech Bay، النشطة منذ 2018، تغذيان الطلب على معدات تقنية المعلومات؛ ومشاريع المستشفيات الجارية تغذي الطلب على المعدات الطبية (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). لم نعثر على تفصيل رسمي لواردات البحرين حسب بلد المنشأ: هذه الأرقام تصف محركات الطلب لا حصة الصين الدقيقة.

البحرين عضو في اتفاقية الغات، GATT، منذ 13 ديسمبر 1993 ثم في منظمة التجارة العالمية منذ 1 يناير 1995 (wto.org، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). ينتمي البلد إلى مجلس التعاون الخليجي، الذي تُطبَّق تعرفته الجمركية الموحدة، السارية منذ يناير 2017، بالطريقة نفسها في الدول الأعضاء الست على أي بضاعة صينية (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026).

نفّذت البحرين في أغسطس 2006 أول اتفاقية تجارة حرة بين الولايات المتحدة ودولة خليجية، ولديها اتفاقيات مع الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة وسنغافورة، وتدخل بلا رسوم إلى سبع عشرة دولة عربية ضمن منطقة التجارة الحرة العربية الكبرى. لم نعثر في مصادرنا على أي اتفاقية ثنائية مع الصين (trade.gov، نُشر في 8 مايو 2024، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026): تبقى كل شحنة صينية خاضعة للتعرفة العادية للخليج، تحت إشراف إدارة جمارك البحرين التابعة لوزارة الداخلية.

تُطبّق التعرفة الجمركية الموحدة للخليج رسمًا بنسبة 5% على القيمة الجمركية، شاملة التكلفة والتأمين والشحن، على معظم البضائع القادمة من خارج الخليج، منذ يناير 2017 (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). تخضع السجائر لرسم 200% والمشروبات الكحولية لرسم 225%، وهي معدلات ينبغي التأكد منها قبل استيراد هاتين الفئتين، حتى 27 سبتمبر 2026 (PwC Tax Summaries، محدَّثة حتى 26 يوليو 2026). تدخل 426 بندًا جمركيًا، غذائيًا وطبيًا، بلا رسوم بين دول الخليج، وهو نظام لا يشمل البضائع الصينية.

تُضاف ضريبة القيمة المضافة إلى الرسوم الجمركية. رُفعت إلى 10% في 2022 بعد أن انطلقت عند 5% لدى تطبيقها، وبقيت عند هذا المستوى منذ ذلك الحين (الهيئة الوطنية للضرائب في البحرين، عبر tradingeconomics.com، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). التسجيل إلزامي عند تجاوز 37,500 دينار بحريني من رقم الأعمال الخاضع للضريبة سنويًا، واختياري ابتداءً من 18,750 دينار (PwC Tax Summaries، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). مثال على قيمة جمركية قدرها 10,000 دينار، باستثناء التبغ والكحول: رسم جمركي 5%، أي 500 دينار؛ وعاء ضريبة القيمة المضافة 10,500 دينار؛ ضريبة القيمة المضافة 10%، أي 1,050 دينار؛ إجمالي الضرائب 1,550 دينار، أي تكلفة نهائية قدرها 11,550 دينار دون رسوم الميناء.

يبدأ كل استيراد بإقرار جمركي، customs bill of entry، يتعين على المستورد أو وكيله استكماله قبل التخليص. يُنصح بالاستعانة بوكيل تخليص جمركي معتمد، ويمكن للمستوردين التسجيل في البوابة التجارية الرسمية للموانئ والمطار (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). يجب أن تذكر الفاتورة التجارية القيمة الدقيقة والمنشأ الحقيقي للبضاعة، وهو أمر تراقبه الجمارك.

تُضاف مستندات أخرى بحسب المنتج: يتطلب اللحم والدواجن شهادة صحية من بلد المنشأ وشهادة حلال من مركز إسلامي معتمد، ولا يدخل الدواء إلا بالتراخيص الموضحة أدناه (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). لا تفصّل مصادرنا شهادة منشأ منهجية: يُنصح بالتأكد من ذلك مع وكيل الشحن الخاص بك.

تُمثَّل البحرين في منظمة الخليج للتقييس، GSO، عبر وزارة الصناعة والتجارة والسياحة، الجهة الوطنية للتقييس. أُنشئت هذه المنظمة في ديسمبر 2001 وبدأت عملها في مايو 2004، ويقع مقرها في الرياض وتضم سبع دول أعضاء من بينها البحرين (gso.org.sa، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). وتدير علامة G-Mark، التي تُمنح عبر جهات مُخطرة في الخليج للفئات المشمولة باللوائح الفنية الموحدة.

لم نعثر على جدول رسوم أو آجال خاص بعلامة G-Mark في البحرين: يُنصح بالتأكد من ذلك لدى الوزارة قبل الإنتاج. لم نعثر على أي فحص إلزامي قبل الشحن تفرضه جهة بحرينية: يبقى الفحص الخاص قبل التحميل أفضل حماية من شحنة غير مطابقة. أما في المجال الصيدلاني، فيقتصر الاستيراد على أدوية من مصنّعين لديهم قسم بحث وتطوير، معتمدة مسبقًا في دولتين خليجيتين على الأقل من بينهما السعودية، بموافقة مشتركة من وزارتي الصناعة والصحة (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026).

تحظر اللوائح الجمركية البحرينية قائمة من البضائع أيًا كان منشؤها. التحقق من عدم إدراج منتجك في هذه القائمة قبل الإنتاج يجنبك التوقف عند الوصول (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026).

ميناء خليفة بن سلمان، في الحد، هو الميناء العميق للبحرين المخصص للشحن بالحاويات. يصفه مشغّله، APM Terminals Bahrain، بأنه منشأة متعددة الوظائف للشحن المحلي ومنصة إقليمية لإعادة الشحن في الخليج، وتُعد COSCO من بين شركائه في الخطوط المنتظمة (apmterminals.com، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026). لم نعثر على مدة شحن يمكن التحقق منها من جنوب الصين: يُنصح بسؤال وكيل الشحن الخاص بك.

ارتفعت طاقة مطار البحرين الدولي من 8 إلى 14 مليون مسافر سنويًا اعتبارًا من يناير 2021 (trade.gov، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026)؛ ويبقى الشحن الجوي هناك مخصصًا للشحنات العاجلة أو الخفيفة. يناسب شرط FOB من جنوب الصين إذا تولى المشتري تنظيم النقل؛ ويُفضَّل شرط CIF أو CFR إذا تولى وسيط ذلك حتى الميناء البحريني. ولا يُنصح بشرط DDP طالما أن البائع ليس مصرّحًا جمركيًا في البحرين.

بخصوص الدفع، لا تزال الممارسة الشائعة هي دفعة مقدمة عند الطلب ثم رصيد قبل الشحن، يُسدَّد حصرًا إلى الحساب التجاري للشركة الصينية، وليس أبدًا إلى حساب شخصي: أي تغيير في بيانات الحساب البنكي يصل عبر البريد الإلكتروني يجب التحقق منه بمكالمة هاتفية مباشرة، فهذا النوع من الاحتيال لا يزال شائعًا في التوريد. يبقى الدينار البحريني مربوطًا بالدولار، عند نحو 0.376 دينار للدولار الواحد وفق السعر المعلن من مصرف البحرين المركزي (cbb.gov.bh، تاريخ الاطلاع 27 سبتمبر 2026)، ما يسهّل وضع ميزانية لطلبية مفوترة بالدولار.

تسير الطلبية وفق تسلسل محدد: كراسة الشروط، التحقق من المصنع، عينة معتمدة، فاتورة أولية مع شرط Incoterm، التحقق من حالة علامة G-Mark أو التراخيص الصيدلانية، متابعة الإنتاج، فحص قبل التحميل، مستندات لوكيل التخليص الجمركي، شحن إلى ميناء خليفة بن سلمان أو المطار، ثم التخليص الجمركي من قِبل العميل أو وكيله المحلي.

Sorva هي دار مصادر وتجارة بين الصين والعالم، مقرها غوانزو، في حي تيانخه، مدعومة بفرع صيني يغطي غرضه الاجتماعي الشراء وإعادة البيع وتصدير البضائع، وبشركة أم في فرنسا. يبحث فريقنا الناطق بالصينية عن المصانع ويتحقق منها، وينظّم الزيارات والعينات، ويتفاوض، ويشرف على فحص الجودة قبل التحميل، وينظّم الشحن حتى الميناء أو المطار البحريني المختار، مع تجميع المستندات المفيدة لملفك. لا نتصرف أبدًا كمستورد رسمي في البحرين، ولا نقوم بالتخليص الجمركي محليًا، ولا نصدّر مركبات دون مصدّر صيني مرخّص. يُفوتَر عرضنا الأساسي بالدولار، ويُستكمل بخيارات حسب المنطقة تُسعَّر عند الطلب.