Naročanje iz Kitajske za božič 2026: skrajni roki po načinu prevoza

Uradni koledar, ki ga je Državni svet objavil 4. novembra 2025, določa praznik sredine jeseni od 25. do 27. septembra 2026, brez nadomestnega dneva, nato pa državni praznik, Golden Week, od četrtka, 1. oktobra, do srede, 7. oktobra. Med njima ostanejo le trije delovni dnevi: 28., 29. in 30. september. Sobota, 10. oktober, je delovna kot nadomestilo.

Uradna vrnitev na delo je 8. oktobra, vendar tovarne delo ponovno zaganjajo postopno, po podatkih enega špediterja šele po 10. oktobru, tovorni promet pa zamude ujame šele okoli 16. oktobra. Prevozniki odpovedujejo tudi odhode: Maersk je odpovedal tri odhode Azija-Evropa: iz Qingdaoa 28. septembra, iz Ningboja 8. oktobra in iz Šanghaja 10. oktobra.

Blago, ki konec septembra ni v pristanišču, tako v najboljšem primeru odpluje okoli 10. do 12. oktobra, pogosto pozneje.

Rok, ki ga navede tovarna, začne teči šele, ko so specifikacije, embalaža, označevanje, količine in plačilni pogoji dokončno določeni in je aro plačana. Ta uskladitev pogosto vzame teden do dva, čakalna vrsta v delavnici pa lahko doda do tri tedne več, tudi pri tovarni, ki napove 25 dni proizvodnje.

Tudi pregled pred odpremo je treba načrtovati: inšpektor je lahko v tovarni v 48 urah, vendar je previdno, da ga rezervirate vsaj pet do sedem delovnih dni pred odpremo, potem ko tovarna potrdi konec proizvodnje, da ostane čas za odpravo napake. Nazadnje, za pomorski kontejner z namembnim krajem v Evropski uniji je treba skupno vstopno deklaracijo ICS2 vložiti najpozneje 24 ur pred natovarjanjem, sicer kontejner lahko ostane na pomolu. Ob prihodu se popoln dosje običajno ocarini v enem do treh delovnih dneh, dlje v primeru fizičnega pregleda.

Tranzit Šanghaj-Rotterdam traja 30 do 32 dni prek Sueškega kanala, kar je bilo običajno trajanje pred krizo na Rdečem morju, in 42 do 46 dni prek rta Dobrega upanja. September 2026 je razmere spremenil: Maersk in Hapag-Lloyd svoji storitvi Azija-Sredozemlje AE11 in severna Evropa AE5 znova preusmerjata prek Sueza, prvo od odhoda 19. septembra, drugo od odhoda 21. septembra, MSC pa je pot delno obnovil že konec avgusta. Prihranek znaša okoli deset dni, vendar ta vrnitev ostaja povratna, če se razmere na Rdečem morju poslabšajo.

Točnost prihoda šteje enako kot pot: julija 2026 je pravočasno prispelo le 56,4 % ladij, s povprečno zamudo 6,06 dni pri zamujenih ladjah. Naš izračun zato doda tri dni za predhodni prevoz in cut-off, pet dni za carinjenje in dostavo ter šest dni rezerve. To da približno 45 dni od vrat do vrat prek Sueza in 58 dni prek rta Dobrega upanja. Vsi spodnji datumi so datumi prevzema pri tovarni za prihod, ocarinjen v evropsko skladišče. Pri LCL odštejte še en teden: blago mora praviloma biti v skladišču za zbirni promet pet dni pred odplutjem ladje, pet do sedem v prometnem obdobju, v primerjavi z enim do tremi dnevi za poln kontejner, razkladanje zbirnega tovora ob prihodu pa doda še nekaj dni.

Vlak Kitajska-Evropa povezuje Xi'an in Duisburg v najmanj enajstih dneh od postaje do postaje, špediterji pa v povprečju računajo 18 do 22 dni od vrat do vrat na severnem koridorju. Od septembra do novembra lahko kontejnerji poleg tega tri do sedem dni čakajo na spremembo tirne širine v Małaszewiczah na Poljskem. Zato upoštevamo 22 dni plus pet dni rezerve. Druga točka pozornosti: 97,6 % obsega severnega koridorja poteka prek Poljske, zaprtje meje z Belorusijo septembra 2025 pa je zaustavilo na stotine vlakov.

Letalski prevoz traja tri do sedem dni od letališča do letališča; od vrat do vrat špediterji napovedujejo od 5 do 12 dni, pri DDP proti Franciji pa tudi do 12 do 15 dni. Upoštevamo 15 dni plus tri dni rezerve. Freightos Air Index je 22. septembra za relacijo Kitajska-severna Evropa kotiral 4,30 USD za kilogram, vendar se tarife ob približevanju vrha zaostrujejo. Za ekspresni prevoz DHL Express od 1. oktobra 2026 do 5. februarja 2027 na mednarodne pošiljke uvaja doplačila zaradi povpraševanja, nismo pa našli nobenega roka Kitajska-Evropa, ki bi ga za božič 2026 objavil kateri od integratorjev: znani datumi se nanašajo na Združene države.

Vzemimo naročilo, potrjeno 29. septembra 2026, za izdelek, ki ga je treba izdelati, s ciljnim prihodom 15. decembra v evropsko skladišče. Tovarna dejansko začne proizvodnjo šele po Golden Weeku, v praksi ne pred 10. do 12. oktobrom. Pri 25 do 45 dneh proizvodnje, vključno s čakalno vrsto, je blago pripravljeno med začetkom in koncem novembra.

Pomorski prevoz zato za novo naročilo božiča ne omogoča več, razen če ima tovarna izdelek na zalogi. Vlak ostaja mogoč, če je blago pripravljeno in pregledano pred sredino novembra. Po tem ostaneta letalski prevoz, če je proizvodnja končana in pregledana okoli 20. novembra, in ekspresni prevoz. Zunaj Evrope velja enaka logika: od svojega datuma prihoda odštejte čas od vrat do vrat za svojo pot.

Če je rok mimo, je razdelitev naročila pogosto najboljši odgovor: del z letalskim ali ekspresnim prevozom za ohranitev praznične ponudbe, preostanek s pomorskim prevozom za dopolnitev zaloge januarja.

Če izdelek ne upravičuje hitrega prevoza, je bolje ciljati na leto 2027, kot pa siliti v na hitro izdelano proizvodnjo. Kitajsko novo leto pade na soboto, 6. februarja 2027: tovarne proizvodnjo zmanjšajo dva do štiri tedne prej, torej že sredi januarja, poln obseg proizvodnje pa lahko dosežejo šele marca. Naročilo, prestavljeno na leto 2027, mora biti zato izdelano pred to upočasnitvijo, sicer bo iz tovarne prišlo šele spomladi: bolje ga je oddati že to jesen, kot pa ga prestaviti na december. Za les, usnje ali papir preverite tudi evropsko uredbo o krčenju gozdov, ki za velika in srednja podjetja velja od 30. decembra 2026.

Izhajamo iz vašega datuma uvedbe v prodajo in gremo nazaj po celotni verigi: potrditev dosjeja, dejanska čakalna vrsta tovarne, pregled, cut-off, tranzit in carina. Iz naših pisarn v Guangzhouju obrat neposredno vprašamo za njegov dejanski datum začetka po Golden Weeku in vam z natančnimi datumi povemo, ali je božič mogoč s pomorskim, železniškim ali le letalskim prevozom.

Naš pregled pred nakladanjem preveri serije, izdelane v naglici, preden odidejo. V večini primerov ne plačate honorarja: odprete dosje, mi za vas pogajamo o blagu in vzamemo provizijo od njegove vrednosti franko tovarna.