Pasūtīšana Ķīnā Ziemassvētkiem 2026: pēdējie termiņi pēc transporta veida

Valsts padomes 2025. gada 4. novembrī publicētais oficiālais kalendārs nosaka Rudens vidus svētkus no 25. līdz 27. septembrim 2026. gadā, bez kompensācijas dienas, un tad Nacionālo dienu, Golden Week, no ceturtdienas, 1. oktobra, līdz trešdienai, 7. oktobrim. Starp abiem paliek tikai trīs darbadienas: 28., 29. un 30. septembris. Sestdiena, 10. oktobris, ir darbadiena kompensācijas kārtībā.

Oficiālā atsākšana notiek 8. oktobrī, taču rūpnīcas atsāk darbu pakāpeniski, pēc 10. oktobra, kā norāda kāds ekspeditors, un kravu pārvadājumi kavējumus panāk tikai ap 16. oktobri. Kuģniecības kompānijas arī atceļ izbraukšanas reisus: Maersk ir atcēlusi trīs Āzijas-Eiropas reisus, no Qingdao 28. septembrī, no Ningbo 8. oktobrī un no Šanhajas 10. oktobrī.

Prece, kas septembra beigās vēl nav ostā, tātad var izbraukt labākajā gadījumā ap 10.-12. oktobri, bieži vēlāk.

Rūpnīcas paziņotais termiņš sākas tikai no brīža, kad specifikācijas, iepakojums, marķējums, daudzumi un maksājuma nosacījumi ir noteikti un avanss ir saņemts. Šī saskaņošana bieži prasa vienu līdz divas nedēļas, un ceha rindā gaidīšana var pievienot vēl līdz trim nedēļām, pat rūpnīcā, kas paziņo 25 ražošanas dienas.

Arī pirmsnosūtīšanas kontrole ir jāplāno: inspektors var būt rūpnīcā 48 stundu laikā, taču ir prātīgi to rezervēt vismaz piecas līdz septiņas darbadienas pirms nosūtīšanas, tiklīdz rūpnīca apstiprina ražošanas beigas, lai paliktu laiks defekta labošanai. Visbeidzot, jūras konteinerim uz Eiropas Savienību ievešanas kopsavilkuma deklarācija ICS2 jāiesniedz vēlākais 24 stundas pirms iekraušanas, citādi konteiners var palikt piestātnē. Pēc ierašanās pilnīgu dokumentu kopumu parasti nomuito viena līdz trīs darbadienu laikā, ilgāk fiziskas pārbaudes gadījumā.

Šanhajas-Roterdamas pārvadājums pa Suecas kanālu ilgst 30 līdz 32 dienas, tas ir parastais ilgums pirms Sarkanās jūras krīzes, un 42 līdz 46 dienas ap Labās Cerības ragu. 2026. gada septembris mainīja situāciju: Maersk un Hapag-Lloyd no 19. septembra reisa atgriež savus Āzijas-Vidusjūras AE11 pakalpojumus uz Suecas kanālu, un Ziemeļeiropas AE5 pakalpojumus no 21. septembra reisa, un MSC daļēji atsāka šo maršrutu jau augusta beigās. Ieguvums ir aptuveni desmit dienas, taču šī atgriešanās joprojām var tikt atcelta, ja situācija Sarkanajā jūrā pasliktinās.

Punktualitāte ir tikpat svarīga kā maršruts: 2026. gada jūlijā tikai 56,4% kuģu ieradās laikā, ar vidējo kavējumu 6,06 dienas kavējošiem kuģiem. Tāpēc mūsu aprēķinā pievienotas trīs dienas priekšpārvadājumam un cut-off, piecas dienas muitošanai un piegādei, un sešas dienas rezervei. Tas dod aptuveni 45 dienas no durvīm līdz durvīm caur Suecu un 58 dienas ap Labās Cerības ragu. Visi zemāk minētie datumi ir preces izvešanas datumi no rūpnīcas, lai tā nomuitota nonāktu Eiropas noliktavā. LCL gadījumā atskaitiet vēl vienu nedēļu: prece parasti jābūt grupāžas noliktavā piecas dienas pirms kuģa izbraukšanas, piecas līdz septiņas noslogotā periodā, salīdzinot ar vienu līdz trim dienām pilnam konteinerim, un izkraušana grupāžas noliktavā pēc ierašanās pievieno dažas dienas.

Ķīnas-Eiropas vilciens savieno Xi'an un Duisburgu vismaz vienpadsmit dienās no stacijas līdz stacijai, un ekspeditori ziemeļu koridorā vidēji rēķina 18 līdz 22 dienas no durvīm līdz durvīm. No septembra līdz novembrim konteineri turklāt var gaidīt trīs līdz septiņas dienas sliežu platuma maiņas punktā Malaševičos, Polijā. Tāpēc mēs rēķinām 22 dienas plus piecas dienas rezervei. Vēl viens uzmanības punkts: 97,6% ziemeļu koridora apjoma iet caur Poliju, un robežas slēgšana ar Baltkrieviju 2025. gada septembrī bija apturējusi simtiem vilcienu.

Gaisa transports no lidostas līdz lidostai prasa trīs līdz septiņas dienas; no durvīm līdz durvīm ekspeditori norāda 5 līdz 12 dienas, un līdz pat 12 līdz 15 dienām DDP piegādei uz Franciju. Mēs rēķinām 15 dienas plus trīs dienas rezervei. Freightos Air Index 22. septembrī Ķīnas-Ziemeļeiropas maršrutam kotēja 4,30 USD par kilogramu, taču likmes pieaug, tuvojoties pīķa sezonai. Ekspresim DHL Express no 2026. gada 1. oktobra līdz 2027. gada 5. februārim piemēro pieprasījuma piemaksas starptautiskiem sūtījumiem, un mēs neatradām nevienu integrētāja publicētu Ķīnas-Eiropas pēdējo termiņu Ziemassvētkiem 2026: zināmie datumi attiecas uz ASV.

Pieņemsim pasūtījumu, kas apstiprināts 2026. gada 29. septembrī ražojamai precei, ar mērķa ierašanos 15. decembrī Eiropas noliktavā. Rūpnīca faktiski sāk ražošanu tikai pēc Golden Week, praksē ne agrāk kā 10.-12. oktobrī. Ar 25 līdz 45 ražošanas dienām, ieskaitot rindu, prece ir gatava no novembra sākuma līdz beigām.

Jūras transports tātad vairs nenodrošina Ziemassvētkus jaunam pasūtījumam, ja vien rūpnīcai prece nav noliktavā. Dzelzceļš joprojām ir iespējams, ja prece ir gatava un pārbaudīta līdz novembra vidum. Vēlāk paliek gaisa transports, ja ražošana pabeigta un pārbaudīta ap 20. novembri, un ekspresis. Ārpus Eiropas princips ir tāds pats: atskaitiet no sava ierašanās datuma sava maršruta laiku no durvīm līdz durvīm.

Ja termiņš ir nokavēts, sadalīšana bieži ir labākā atbilde: daļa ar gaisa transportu vai ekspresi, lai nodrošinātu svētku laika izstādi, pārējais ar jūras transportu janvāra papildinājumam.

Ja prece neattaisno ātro transportu, labāk mērķēt uz 2027. gadu, nekā steigt sabojātu ražošanu. Ķīnas Jaunais gads iekrīt sestdienā, 2027. gada 6. februārī: rūpnīcas samazina ražošanu divas līdz četras nedēļas iepriekš, tātad jau no janvāra vidus, un var atgūt pilnu jaudu tikai martā. Uz 2027. gadu pārcelts pasūtījums tātad jāsaražo pirms šī palēninājuma, citādi tas no rūpnīcas iznāks tikai pavasarī: labāk to noformēt jau šoruden, nekā atlikt uz decembri. Kokam, ādai vai papīram pārbaudiet arī ES atmežošanas regulu, kas lielajiem un vidējiem uzņēmumiem piemērojama no 2026. gada 30. decembra.

Mēs sākam no jūsu pārdošanas sākuma datuma un ejam atpakaļ cauri visai ķēdei: dokumentu apstiprināšana, rūpnīcas reālā rinda, kontrole, cut-off, transports un muita. No mūsu Guangzhou birojiem mēs jautājam cehiem to faktisko sākšanas datumu pēc Golden Week un norādām jums, ar datumiem pierādot, vai Ziemassvētki vēl ir sasniedzami ar jūras transportu, vilcienu vai tikai ar gaisa transportu.

Mūsu kontrole pirms iekraušanas pārbauda steigā saražotās partijas, pirms tās izbrauc. Vairumā gadījumu jūs nemaksājat honorāru: jūs atverat lietu, mēs jūsu vārdā risinām sarunas par preci un ņemam komisijas maksu no tās rūpnīcas cenas.