Importer de Chine au Bangladesh : douane, TVA et lettre de crédit

Le secteur de la confection représentait 31,5 milliards de dollars sur l'exercice budgétaire 2020-2021, selon le guide commercial du Département du Commerce américain, premier moteur de l'économie avec les envois de fonds des expatriés. Cette industrie s'appuie sur des intrants importés massivement, coton brut et machines textiles en tête, deux catégories que le Bangladesh exonère lui-même de droits de douane, toujours selon la même source.

La Chine figure parmi les principaux fournisseurs mondiaux de fils de coton, de tissus et de machines de confection, mais nos sources ne donnent pas de part précise des importations bangladaises venues de Chine par produit : ce chiffre se vérifie sur la base Comtrade de l'ONU. Le cadre administratif, lui, est confirmé quelle que soit l'origine : une lettre de crédit figure parmi les documents exigés pour le dédouanement, selon le portail des douanes bangladaises, et Chittagong reste le principal port maritime du pays, à côté de Mongla et de l'aéroport de Dhaka pour le fret aérien.

Le Bangladesh est membre de l'OMC depuis 1995, selon les Profils tarifaires dans le monde 2026 publiés par l'OMC, le Centre du commerce international et la CNUCED. Le pays ne consolide que 17,6 % de ses lignes tarifaires au total, et 4,3 % côté non agricole, ce qui laisse à l'administration une large marge pour fixer ses droits appliqués.

Le guide commercial américain, mis à jour le 19 mars 2026, indique que le Bangladesh doit sortir du statut de pays moins avancé en 2026, échéance à vérifier à la date de lecture. Nos sources n'ont pas permis de confirmer un accord de libre-échange bilatéral entre la Chine et le Bangladesh : ce point se vérifie auprès des ministères du Commerce des deux pays.

Le droit de douane moyen appliqué à la nation la plus favorisée s'établit à 14,1 % toutes lignes confondues en 2025, avec 17,7 % en moyenne sur l'agricole et 13,5 % sur le non agricole, selon les Profils tarifaires dans le monde 2026 de l'OMC. Le taux maximal courant reste de 25 %, sur une fourchette de 5 à 25 % pour la plupart des marchandises, précise le guide commercial américain mis à jour le 19 mars 2026. Par famille de produits, l'OMC relève un droit moyen de 19,5 % sur les textiles et de 24,4 % sur l'habillement, contre 3,3 % sur les machines mécaniques, de bureau et informatiques.

Le droit de douane n'est qu'une couche parmi d'autres. Le guide américain recense aussi un impôt anticipé sur le revenu de 5 %, une TVA de 0 à 15 % avec des exonérations sur certains intrants, et un droit supplémentaire pouvant grimper jusqu'à 500 % sur des articles de luxe comme cigarettes, alcool ou parfums. Le portail des douanes bangladaises publie un calculateur qui combine ces éléments en un indicateur unique, l'incidence fiscale totale ou TTI, à multiplier par la valeur en douane.

À titre d'illustration simplifiée, un envoi non soumis à droit supplémentaire, d'une valeur en douane de 20 000 dollars au droit moyen national de 14,1 %, supporte environ 2 820 dollars de droit de douane, plus l'impôt anticipé et la TVA selon le TTI propre à sa ligne tarifaire. L'ordre exact de ce cumul n'est pas détaillé dans nos sources : le TTI d'un code tarifaire se vérifie sur le calculateur officiel des douanes bangladaises avant d'engager une commande.

Toute entreprise qui importe commercialement doit d'abord obtenir une carte d'enregistrement d'importateur, l'IRC, délivrée par le Contrôleur en chef des importations et des exportations au ministère du Commerce, en général sous trois jours ouvrés, selon le guide commercial américain. Pour un consommateur industriel, cette carte fixe une valeur annuelle maximale par produit, y compris pour des articles restreints.

Le portail officiel des douanes bangladaises liste les pièces exigées pour dédouaner : lettre de crédit, facture, connaissement ou lettre de transport aérien ou récépissé routier ou ferroviaire, liste de colisage, certificat d'origine sauf exceptions, police d'assurance, et certificat de TVA portant le numéro d'identification professionnel, le BIN. La déclaration unique, le Bill of Entry, se dépose sur ASYCUDA World après le manifeste d'importation ; l'administration liquide alors droits et taxes avant le bon à enlever.

Selon le portail des douanes bangladaises, 55 catégories de produits exigent un certificat aux normes BDS, le référentiel national administré par l'organisme bangladais de normalisation et d'essais, avant dédouanement. D'autres exigences s'ajoutent selon la marchandise : essai de radioactivité pour les produits alimentaires, inspection avant expédition pour le lait et certains matériaux dont le charbon, autorisation pour les explosifs, certificat de propriété intellectuelle pour les produits de marque.

Nos sources ne donnent ni barème de coûts ni délai type pour un certificat BDS : ce point se vérifie auprès de l'organisme bangladais de normalisation avant d'engager une commande sur l'une des 55 catégories concernées.

Le portail des douanes bangladaises signale plusieurs familles de marchandises soumises à un régime particulier, sans en publier la liste complète à l'endroit consulté : le commerce des espèces menacées relevant de la convention CITES, les marchandises dangereuses, les produits soumis à la convention sur les armes chimiques, et les biens visés par des contrôles de propriété intellectuelle ou de lutte contre le blanchiment. L'IRC fixe aussi une valeur annuelle maximale pour certains articles restreints, selon le guide commercial américain.

Nos sources n'ont pas permis d'obtenir la liste officielle complète des produits interdits ou soumis à licence : elle se vérifie dans l'Ordre de politique d'importation, publié par le ministère du Commerce, avant d'engager une commande sur un produit sensible.

Chittagong reste le principal port maritime du Bangladesh, complété par Mongla, tandis que l'aéroport de Dhaka concentre le fret aérien. Nos sources ne donnent pas de délai de transit maritime vérifiable entre les ports du sud de la Chine et Chittagong : ce délai se confirme auprès d'un transitaire au moment de la réservation.

Pour un premier envoi, FOB au départ de Chine du Sud convient si l'acheteur bangladais organise lui-même le transport ; CIF ou CFR conviennent quand un intermédiaire s'en charge jusqu'au port d'arrivée. DDP reste déconseillé tant que le vendeur chinois n'est pas lui-même déclarant en douane accrédité au Bangladesh.

La lettre de crédit figurant parmi les documents exigés pour dédouaner, la plupart des commandes vers le Bangladesh s'organisent autour d'elle plutôt que d'un simple virement, ouverte auprès d'une banque bangladaise sur la base d'une facture proforma précise. Un changement de coordonnées bancaires reçu par courriel doit toujours être vérifié par un appel direct avant tout virement, cette fraude étant répandue dans le sourcing en Chine.

Une première commande suit un enchaînement précis : cahier des charges, vérification de l'usine chinoise, échantillon validé, facture proforma avec incoterm choisi, ouverture de la lettre de crédit et carte IRC en règle côté bangladais, dossier BDS lancé en parallèle si besoin, suivi de production, contrôle avant chargement, fret vers Chittagong ou Dhaka, puis dédouanement par l'importateur bangladais ou son transitaire local.

Sorva est une maison de sourcing et de négoce basée à Guangzhou, dans le quartier de Tianhe, adossée à une filiale chinoise dont l'objet social couvre l'achat, la revente et l'export de marchandises, et à une société mère en France. Notre équipe sinophone recherche et vérifie les usines, organise visites et échantillons, négocie les prix, fait contrôler la qualité avant chargement et organise le fret jusqu'à un port ou un aéroport bangladais, tout en réunissant les documents utiles à une facture conforme à la lettre de crédit ouverte par l'acheteur. Sorva n'intervient jamais comme importateur officiel au Bangladesh et ne dédouane pas sur place. Notre offre de base se facture en dollars, complétée par des options propres à la zone, comme un accompagnement documentaire pour une certification BDS, chiffrées sur devis.