中国海运：整柜(FCL)或拼柜(LCL)，费用、时效与平衡点

FCL（整箱装载）指为您单独预留的集装箱。20英尺集装箱内部容积约33立方米，40英尺约67立方米。通常在工厂装货并封箱，然后以您的名义清关。LCL（拼箱装载）将多个发货人的货物合并到同一个集装箱中。您按纸箱占用的体积付费，而非整个集装箱。

选择很少仅取决于标价。在LCL中，从收货到拼箱码头再到法国的拆箱，每一步都会产生费用。在FCL中，您支付一个集装箱的费用，但您掌控封箱、清关和装卸。始终比较完整的门到门成本，而不仅仅是海运运费：这才是隐藏意外的地方。

海运运费只是发票中的一项。此外还有两端码头操作费（THC）、燃油附加费、货代文件费、欧盟要求的ENS申报、毛重验证（VGM）、中国国内陆运以及法国最终运输。集装箱本身的价格因航线、季节和运力供应而大幅波动：在中国春节后明显上涨，然后在十月黄金周前再次上涨。

在装载方面，20英尺集装箱内部约33立方米，额定载重接近28吨，但由于欧洲公路限重通常降至约24吨。40英尺集装箱提供约67立方米，但载重相近：适用于体积大而非重量大的货物。准备精确的装箱单，并在装货时确保重量分布合理。

在LCL中，运费按W/M计费：承运人按立方米或吨取较高者，以1立方米等于1吨为基准。拼箱码头还设有最低计费标准，通常为1至2立方米，这对极小货物影响较大。每立方米标价看似低廉：实际账单取决于细节。

到达后，其他费用出现：拆箱、码头操作、舱单费、运输凭证交付，有时还有文件审核费。这些费用向进口商收取，而非发货人。对于中等货物，其总额可能等于海运运费本身。在比较两个拼箱报价之前，要求提供完整的目的地费用明细，逐项列出，并书面确认每一项。

货代中最常见的经验法则：超过20英尺集装箱的一半（约12至15立方米，视航线和季节而定），拼箱累计费用往往高于整箱。LCL的固定费用按每次操作收取，最终可能超过您未装满的集装箱租金。

确切阈值取决于每立方米费率、最低收费和目的地费用。当您接近临界点时，要求对两种方案进行门到门报价。还要记住，FCL通常运输更快：出发时无需等待拼箱，到达时无需拆箱，直接清关。在相同体积下，整箱简化了供应链，也可能降低成本。

拼箱并非小号整箱：它是一系列中间环节和额外操作，在中国和法国都是如此。以下问题在案例中反复出现。如果提前书面预见，没有一个是致命的。

Sorva是一家紧邻您工厂的经纪和采购公司。我们在广州的华语团队整合您供应商的货量，核对形式发票和实际体积，然后在运费上对比多个货运代理，包括整箱（FCL）和拼箱（LCL）。我们根据货量、时间和货物价值在订单时决定运输方式，并跟踪货物直至清关。

在大多数情况下，您无需支付服务费：您开案，我们为您谈判货物，并从其出厂价中收取佣金。运费与采购价格同时谈判：这通常是恢复利润点的地方。