中国进口贸易术语：EXW、FOB、DDP，如何选择

Incoterms是国际商会（ICC）发布的缩写术语。它们不涉及所有权的转移、付款或质量问题。它们在买卖双方之间分配两件事：运输费用和风险转移。现行版本Incoterms 2020自2020年1月1日起生效，包含十一个术语。

三类已足够。启运类：EXW和FCA，买方组织几乎所有事项。主运费由卖方支付：FOB, CFR, CIF, CPT和CIP，但风险早已转移。到货类：DAP, DPU和DDP，卖方送货至目的地。最后注意：FAS, FOB, CFR和CIF仅适用于海运和内河运输，其余七个适用于所有运输方式。

EXW（工厂交货）是卖方责任最小的术语。卖方在其场所提供包装好的货物，但不负责装货。从那时起，一切由您负责：装货、中国内陆运输、中国出口报关、国际运费、进口报关、关税和增值税。这是买方义务最大的术语，在比较EXW价格和FOB价格之前必须了解这一点。

实际困难在于：从国外您不容易办理中国出口清关。需要一个当地代理提交出口申报。许多工厂因此乐意报FOB价，有些甚至拒绝EXW。EXW报价通常看起来更低，但隐藏了您无论如何都要支付的费用：请在同等范围内比较。

FOB（装运港船上交货）：卖方将货物运至约定的装运港，例如FOB深圳或FOB宁波，办理中国出口清关并装到船上。风险此时转移。之后，国际运费、可能的保险费、进口清关、关税和增值税由您承担。

对于整箱运输，FOB是中国工厂和欧洲买家之间的常见平衡：工厂做其擅长的事情，您选择货运代理并了解实际运费。然而对于海运拼箱，该术语假设的装船方式不太适合合并货运：多式联运术语FCA更合适。

DAP（目的地交货）：卖方将货物运至约定地点，准备卸货，并承担至该点的运输和风险。您办理进口清关并支付关税和增值税。这是当中国卖方控制运费时的常见到货术语，例如铁路运输或送货到您的仓库。

DDP（完税后交货）更进一步：卖方办理进口清关，支付关税和税费，并交货。这是卖方义务最大的术语。具体来说，向欧盟报DDP的中国卖方实际上成为进口商：他必须处理海关申报、增值税和当地手续。许多人委托给集运商，申报价值并不总是合规。如果货物被查验并扣押，您对文件没有任何控制权，您的追索权也很弱。

还有DPU（卸货地交货），随2020版本出现取代DAT：卖方交货并卸货。这是唯一要求卖方卸货的术语。

风险转移并不跟随运费支付。在CIF或CFR下，卖方支付至目的港的运输，但风险自起运港装船时转移。因此海上发生的损坏由您负责，而非卖方。这是初次进口商常犯的错误，他们认为送货到目的港的价格能保护自己。

简单要点请牢记。EXW：风险在卖方所在地转移。FCA：在交给指定承运人时转移。FOB、CFR和CIF：在起运港船舷转移。DAP和DDP：在目的地转移。这两个点之间发生的事情属于保险范畴，而非贸易术语：自2020版修订以来，CIF销售至少要求投保协会货物条款C，而CIP销售则需要范围更广的A条款。

没有绝对正确的术语，只有符合谁组织什么的角色分配。以下是几个常见场景及合理选择：

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