Sydafrika: Kina åbner sit marked, SARS udsteder oprindelsescertifikater
Siden den 1. maj 2026 anvender Kina en nultoldordning i to år på varer med sydafrikansk oprindelse, der indføres på dets område. South African Revenue Service (SARS) har fra den 1. juni 2026 indført ordningen med oprindelsescertifikater, som gør det muligt for sydafrikanske eksportører at nyde godt af den, herunder med tilbagevirkende kraft.
Offentliggjort · Opdateret den
Den kinesiske nultoldpræferenceordning for Sydafrika trådte i kraft den 1. maj 2026 og forbliver gældende indtil den 30. april 2028. Den bygger på reglerne fastsat i afsnit 46A i den sydafrikanske Customs and Excise Act af 1964, som regulerer udstedelsen af oprindelsescertifikater for varer eksporteret til Kina. Ifølge SARS er stort set alle produkter omfattet af nultolden, med forbehold for toldkvoter (tariff rate quotas), der gælder for visse specifikke produkter.
Det er eksportørerne, og ikke importørerne, der skal indhente oprindelsescertifikatet, for at deres varer kan nyde godt af ordningen: formularen SC-RO-02-A02 skal indgives til et af de ni godkendte sydafrikanske toldkontorer, og certifikatets referencer skal fremgå af deklarationen SAD 500. Varerne skal i princippet sendes direkte til Kina; i tilfælde af transit skal de forblive under toldkontrol, uden forarbejdning, i højst seks måneder.
SARS udsteder certifikaterne siden den 1. juni 2026, herunder med tilbagevirkende kraft for varer, der allerede er afsendt siden den 1. maj 2026: disse certifikater med tilbagevirkende kraft forbliver gyldige i et år fra afsendelsesdatoen.
Ordningen vedrører sydafrikanske virksomheder, der eksporterer til Kina, ikke sydafrikanske importører af kinesiske varer: tolden og momsen, der gælder ved indførsel af kinesiske produkter i Sydafrika, forbliver reguleret af den sydafrikanske toldtarif og af de gældende handelsbeskyttelsesforanstaltninger, såsom antidumpingtold (se vores separate artikel om kinesisk stål).
Hvad det betyder for en importør
Denne ordning reducerer på ingen måde omkostningen ved import af kinesiske varer til Sydafrika: den vedrører kun den modsatte retning, de sydafrikanske eksporter til Kina. Dens interesse for en Sorva-kunde baseret i Sydafrika ligger frem for alt i, hvad den viser: Kina opbygger en stadig tættere dokumentinfrastruktur (oprindelsesregler, certifikater) med kontinentet, hvilket på sigt kan følges af lettere handel i begge retninger. En kunde, der også overvejer at eksportere til Kina, eller at lade lokalt forarbejdede varer transitere, kan henvende sig til SARS om denne ordning; Sorva forbliver fokuseret på sourcing og import fra Kina, men kan henvise en kunde til de rette SARS-ressourcer for dette eksportspor.
Importerer du fra Kina?
Fortæl os, hvad du ønsker at købe. Vores team svarer på WhatsApp med fabrikkerne, tidsfristerne og de dokumenter, som dit land kræver.
Hvad der ændrer sig lige nu
- Afrique du Sud · Droits antidumping
Sydafrika: tidsplanen for told på kinesisk stål bekræftet i Government Gazette
SARS-meddelelserne R.7937 til R.7941, offentliggjort i Government Gazette 55424 den 18. september 2026, bekræfter ikrafttrædelsen af antidumpingtold på kinesisk fladstål efter en progressiv tidsplan, der stiger fra 5,5 % indtil juni 2027 til 57,84 % fra juni 2029, og som lægges til en beskyttelsesforanstaltning, der allerede har været aktiv siden juni 2026.
Læs artiklen - Afrique du Sud · Droits antidumping
Sydafrika: endelig antidumpingtold på kinesisk stål (op til 57,8 %)
International Trade Administration Commission (ITAC) afsluttede den 18. september 2026 sin antidumpingundersøgelse af korrosionsbestandigt stål i coils importeret fra Kina, med endelige toldsatser fra 8,21 % til 57,84 % afhængigt af eksportøren. Foranstaltningen følger en klage fra de sydafrikanske producenter ArcelorMittal South Africa og SAFAL Steel.
Læs artiklen - Afrique du Sud · Droits antidumping
Sydafrika: endelig antidumpingtold på kinesiske forruder, op til 129 %
South African Revenue Service indførte den 7. september 2026 endelig antidumpingtold på forruder med oprindelse i Kina, fra 12,92 % til 129,15 % afhængigt af producenten, efter en ITAC-undersøgelse, der også afdækkede en omlastningsvej via Malaysia.
Læs artiklen