Golden Week Chine 2026 : du 1er au 7 octobre, usines et fret

Le calendrier officiel prévoyait deux jours travaillés de remplacement pour la fête nationale : le dimanche 20 septembre et le samedi 10 octobre 2026.

Le 1er octobre correspond à l'anniversaire de la proclamation de la République populaire de Chine en 1949. Contrairement au Nouvel An chinois, calé sur le calendrier lunaire, cette date reste fixe d'une année sur l'autre : la Golden Week d'octobre tombe toujours à la même période, ce qui permet de la préparer longtemps à l'avance sans attendre la publication du décret annuel.

Le calendrier des jours fériés ne fixe pas les horaires de chaque usine, transporteur ou bureau de douane.

Les dates de fermeture d’une usine ou de départ d’une expédition sont à confirmer auprès du fabricant et du transporteur.

Le calendrier chinois de septembre-octobre 2026 laisse très peu de marge aux acheteurs. La fête de la mi-automne, fixée du 25 au 27 septembre 2026, ne compte que trois jours de congé, sans jour de rattrapage annoncé. Entre la fin de ce congé et le début de la Golden Week, il ne reste que trois jours ouvrés réguliers, les 28, 29 et 30 septembre.

Pour une commande en cours, vérifiez séparément le dernier jour de production, l’enlèvement et la date d’expédition.

La semaine qui précède la Golden Week voit une ruée des chargeurs pour sortir leur marchandise avant la coupure : l'espace maritime et aérien se resserre et les taux de fret peuvent monter, avec un risque de surbooking qui peut laisser une partie de la cargaison à quai. Côté maritime, plusieurs grandes alliances ajustent leur capacité par des annulations d'escale, ce qui accentue la rareté de l'espace au départ des grands ports chinois.

Ces tensions se traduisent par un risque de cargaison reportée et de retards ponctuels sur certaines liaisons, sans durée standard : mieux vaut considérer les plannings de la mi-octobre comme incertains plutôt que fiables au jour près. La reprise du 8 octobre 2026 ne signifie pas un retour immédiat à la normale : les volumes de fret et les plannings mettent du temps à se stabiliser. Côté aérien, la demande augmente dès la mi-septembre, ce qui invite à réserver tôt.

Un rétroplanning construit à partir de la date de fermeture, et non de la date de livraison souhaitée, reste le meilleur outil pour traverser la Golden Week sans blocage. Les dates de fermeture d’une usine ou de départ d’une expédition sont à confirmer auprès du fabricant et du transporteur.

Un calendrier de préparation, repris par plusieurs prestataires logistiques, propose les repères suivants avant une fermeture comme la Golden Week ou le Nouvel An chinois.

La reprise officielle du 8 octobre 2026 ne rétablit pas immédiatement la disponibilité de fret ni le rythme habituel des usines : mieux vaut confirmer directement auprès du fournisseur sa cadence réelle avant de fixer un engagement serré sur les semaines suivantes. Une commande annoncée comme prête juste avant la fermeture gagne aussi à être vérifiée à la reprise, en particulier lorsque la production a été accélérée pour tenir le délai.

Un contrôle avant chargement sur les commandes finalisées juste avant ou juste après la Golden Week reste une précaution raisonnable, parce que le rythme de production a été perturbé dans les deux sens autour de la fermeture.

Sorva suit le calendrier réel de fermeture de chaque usine avec laquelle notre équipe travaille, au-delà du seul décret officiel, et construit le rétroplanning de votre commande à partir de cette date plutôt que de la date de livraison souhaitée. Notre équipe sinophone à Guangzhou confirme directement auprès de l'atelier sa capacité de production avant la Golden Week et sa date réelle de reprise après le 8 octobre.

Pour une commande produite dans la précipitation avant la fermeture, notre contrôle avant chargement vérifie la conformité avant l'expédition. Pour un suivi dans la durée, notre suivi mensuel garde un œil sur la cadence de vos fournisseurs autour des périodes de fermeture chinoises. Dans la plupart des cas, vous ne payez pas d'honoraires : vous ouvrez un dossier, nous négocions la marchandise pour vous et nous prenons une commission sur sa valeur départ usine.