Ekspresis no Ķīnas: DHL, FedEx, UPS izmaksas un muita

Lielie ekspresa integratori, DHL, FedEx un UPS priekšgalā, strādā no durvīm līdz durvīm: savākšana rūpnīcā, lidojums, integrēta muitošana, gala piegāde. Viens operators uztur visu ķēdi, ar detalizētu tiešsaistes izsekošanu un tīkla algotiem muitas deklarētājiem. Uz līnijas Ķīna · Francija transportēšana visbiežāk aizņem trīs līdz sešas darba dienas, neskaitot kontroles. Nekāds ekspeditors nav jānosaka, neviena termināla kravu apstrāde nav jāorganizē: vienkāršība maksā par kilogramu.

Ekspresis ir normālais ceļš steidzamiem nelieliem sūtījumiem: paraugiem, pirmssērijām, rezerves detaļām, steidzamiem papildinājumiem. Tā tarifs par kilogramu strauji pieaug līdz ar svaru un apjomu: pārsniedzot dažus desmitus kilogramu, tas parasti kļūst mazāk izdevīgs par klasisko gaisa kravu, kas iet caur ekspeditoru un tiek apspriesta pēc apjoma. Pareizā metode paliek tā pati: liekiet aprēķināt abas iespējas no durvīm līdz durvīm, ieskaitot nodokļus un izmaksas galamērķī, tad izlemiet.

Rēķināmais svars nav svars uz svariem. Ekspresa pārvadātāji rēķina lielāko no reālā svara un volumetriskā svara, ko iegūst, dalot sūtījuma apjomu kubikcentimetros ar pieciem tūkstošiem. Viegla, taču apjomīga kaste tātad maksā kā smaga kaste: tas ir biežākais iemesls atšķirībai starp piedāvājumu un rēķinu. Nosveriet un izmēriet katru sūtījumu pirms cenas noteikšanas, un lieciet rūpnīcai optimizēt iepakojumu.

Pēc tam pievienojas klasiskās pozīcijas: zonējums, regulāri pārskatītā degvielas piemaksa, minimālie rēķini nelieliem sūtījumiem, savākšanas vai piegādes ārpus zonas izmaksas, PVN pašai frakts summai. Vienmēr salīdziniet no durvīm līdz durvīm, ieskaitot izmaksas galamērķī: tarifs no rūpnīcas vārtiem ārpus lauka atstāj pusi no rēķina. Publiskie tarifi kalpo kā atskaites punkts; profesionāls konts tiek apspriests uz labākiem nosacījumiem.

Rēķinā rakstītais Incoterms noteikums izlemj, kurš ko maksā. DAP, delivered at place, gadījumā nosūtītājs maksā transportu, un saņēmējs ierašanās brīdī maksā nodokļus, PVN un muitošanas izmaksas: tā ir vispārskatāmākā shēma, kas atstāj tīru muitas pēdu jūsu uzņēmuma vārdā. DDP, delivered duty paid, gadījumā nosūtītājs paziņo, ka uzņemas visu: jums nekas nav jāmaksā, taču nav nekādas kontroles ne pār deklarēto vērtību, ne pār preces kodu.

Noderīga iespēja, ko zināt: dot savu DHL, FedEx vai UPS kontu savai rūpnīcai. Sūtījums iet ar freight collect: transports tiek rēķināts uz jūsu konta, ar jūsu nosacījumiem, un dokumenti nes jūsu rekvizītus. Tā ir ierasta prakse paraugiem. Kontrolējiet to: katrs sūtījums uz jūsu konta jūs saista, tāpēc apstipriniet komercrēķinu pirms savākšanas un sekojiet izmaksām galamērķī, kas DAP gadījumā paliek jūsu ziņā.

Uz Eiropas Savienību komerciāls sūtījums vairs nav bez sliekšņa: atbrīvojums no nodokļiem zem 150 eiro tika atcelts 2021. gada 1. janvārī, un PVN piemēro jau no pirmā eiro kopš 2021. gada 1. jūlija. Katrs ekspresa sūtījums tiek deklarēts un tātad aplikts ar nodokli, neatkarīgi no tā vērtības. Neliela sūtījuma, kas izietu bez maksas, vairs nav.

Ierašanās rēķins lasāms trīs rindiņās. Vispirms muitas nodokļi: procentuāla daļa no muitas vērtības, ko nosaka jūsu produkta preces kods. Tad PVN, pēc jūsu produktu kategorijai piemērojamās Francijas likmes, visbiežāk standarta likme 20%, aprēķināta no muitas vērtības, kurai pieskaitīti nodokļi un transports. Visbeidzot, pārvadātāja muitošanas izmaksas: tās atalgo deklarāciju un nodokļu un nodevu avansa maksājumu, pievienojas valstij pienākošajām summām un atšķiras atkarībā no operatora un pakalpojuma.

DAP gadījumā tieši jūs saņemat nodokļu un nodevu paziņojumu un maksājat pirms piegādes. Risiniet to ātri: sūtījums, kas gaida nokārtošanu, guļ noliktavā, un uzglabāšanu var iekasēt. Pieprasiet sava pārvadātāja importa muitošanas izmaksu tarifu pirms nosūtīšanas, nevis pēc tam.

Dažas rūpnīcas piedāvā DDP viss iekļauts par kilogramu, bez izmaksām ierašanās brīdī. Aiz šī ērtuma bieži slēpjas izdomāta deklarētā vērtība un imports, kas veikts trešās puses vārdā, kas spēlē importētāja lomu. Taču deklarācijas atbildība saista deklarētāju Savienības Muitas kodeksa (Regula (ES) Nr. 952/2013) izpratnē. Nepatiesa deklarēšana pakļauj papildu nodokļu piedziņai, sodiem un smagos gadījumos preces konfiskācijai.

Šī shēma izmaksā arī vēlāk. Bez deklarācijas jūsu vārdā jums nav ne atskaitāma PVN, ne importa apliecinājuma, ne pierādījuma par reālo izmaksu jūsu grāmatvedībai. Tālākpārdošanai Francijā tas ir tīrs zaudējums un ilgstošs risks. Katram komerciālam sūtījumam pieprasiet deklarāciju ar jūsu EORI numuru un rēķinu, kas atbilst faktiski samaksātajai cenai.

Lielākā daļa ekspresa kavējumu rodas no dokumentiem, ne no preces. Pārvadātāja deklarētājs strādā ar to, ko rūpnīca uzrakstījusi izbraukšanas brīdī: dažas pārbaudes pirms savākšanas novērš gandrīz visus bloķējumus.

Sorva ir starpniecības un iepirkumu nams ar bāzi Guangzhou pilsētā, kur mūsu ķīniski runājošā komanda seko katram sūtījumam izbraukšanas brīdī, tieši ar rūpnīcu un ķīniešu valodā. Gan ekspresim, gan kravai mēs liekam aprēķināt pilnu ceļu no durvīm līdz durvīm pirms savākšanas, pārbaudām komercrēķinu, preces kodu un Incoterms noteikumu, un liekam jūsu sūtījumiem doties ceļā ar tīru deklarāciju jūsu uzņēmuma vārdā. Kad apjoms pieaug, mēs izšķiramies starp ekspresi, gaisa un jūras kravu, pozīciju pa pozīcijai, kopā ar partneru ekspeditoriem.

Vairumā gadījumu jūs nemaksājat honorāru: jūs atverat lietu, mēs jūsu vārdā risinām sarunas par preci un ņemam komisijas maksu no tās cenas rūpnīcas vārtos. Transports, muitošana un sūtījumu uzraudzība tad ietilpst šajā ietvarā, bez atsevišķa rēķina.