Імпорт з Китаю в Україну: мито, ПДВ і логістика у 2026 році

Офіційний торговий гід США щодо України, оновлений 11 травня 2026 року, відносить відбудову, енергетику, інформаційні технології, охорону здоров'я та транспорт до перспективних секторів української економіки, поряд з агропродовольчим сектором, оборонною промисловістю та критичними мінералами. Це напрями, де Китай, великий постачальник електрообладнання, машин і будівельних матеріалів, природно займає місце в сорсингу.

Тарифний профіль Світової організації торгівлі підтверджує, що Китай залишається важливим торговим партнером: у 2024 році Україна продала йому сільськогосподарської продукції на 2 555 мільйонів доларів і несільськогосподарської продукції на 1 741 мільйон доларів. Наші джерела не містять достовірної двосторонньої цифри у зворотному напрямку, тобто вартості українських закупівель у Китаї: перевірити в Державній митній службі.

Двосторонній фонд у 150 мільйонів доларів, U.S.-Ukraine Reconstruction Investment Fund, за тим самим гідом орієнтований на інфраструктуру, енергетику та критичні мінерали, що свідчить про потребу в обладнанні, добре придатну для сорсингу в Китаї.

Україна є членом СОТ з 2008 року, з покриттям тарифного зв'язування 100% за всіма товарними позиціями, згідно з тарифним профілем СОТ країни за 2026 рік. Китай є членом СОТ з 2001 року. Жодної угоди про вільну торгівлю між двома країнами в наших джерелах не виявлено: той самий тарифний профіль показує, що у 2024 році український експорт до Китаю не отримує жодної помітної преференційної маржі, на відміну від того, що він отримує щодо Європейського Союзу.

Наслідок: китайський товар потрапляє в Україну за тим самим тарифним режимом, що й будь-який товар з непреференційного партнера. Офіційний гід США щодо імпортних тарифів прямо вказує: Україна застосовує єдину ставку мита до всіх своїх партнерів, включно зі Сполученими Штатами, що так само стосується і Китаю.

Тарифний профіль СОТ України (дані за 2025 рік) вказує на просту середню ставку мита режиму найбільшого сприяння в 4,3% за всіма позиціями, 9,1% для сільськогосподарських товарів і 3,6% для несільськогосподарських; зв'язана стеля становить 5,8%. Офіційний гід США уточнює, що переважна більшість тарифних позицій встановлена у формі адвалорного мита, і лише 1,5% застосовують специфічне або змішане мито.

Ставка залежить від товарної групи: профіль СОТ дає середнє значення 3,7% для електричних машин і обладнання, 2,0% для механічних і комп'ютерних машин, 3,1% для текстилю, 11,3% для одягу, 5,5% для транспортного обладнання і 0,4% для деревини та меблів. Жодне середнє значення не замінює десятизначний код, властивий саме вашому товару.

Імпортний ПДВ становить 20% на більшість товарів і нараховується на митну вартість, збільшену на суму сплаченого мита. До цього додаються акцизи згідно зі статтею 215 Податкового кодексу України на алкоголь, тютюн, паливо, транспортні засоби та електроенергію. Приклад: на 100 000 доларів електрообладнання мито у 3,7% становить 3 700 доларів; ПДВ у 20% далі нараховується на 103 700 доларів, тобто 20 740 доларів, що дає сукупне навантаження понад 24%.

Центральним документом є митна декларація, яку заповнює декларант-імпортер або митний брокер, що діє від його імені, згідно з офіційним гідом США щодо імпортних документів. Митний кодекс України, ухвалений 13 березня 2012 року і змінений у 2024 році, регулює цю процедуру, доповнену Законом № 2697-IX від 19 жовтня 2022 року, який встановлює ставки мита.

Сертифікат походження вимагається у трьох випадках: преференційна ставка мита, кількісне обмеження на товар, або зобов'язання, встановлене українським законом чи міжнародним договором. Перелік документів, необхідних для визначення митної вартості, за тим самим джерелом часто змінюється.

Обмін між декларантом та адміністрацією відбувається через єдине електронне вікно. Офіційний гід США радить довіряти митне оформлення зареєстрованому в Україні партнеру або брокеру, оскільки процедури вважаються обтяжливими; Асоціація митних брокерів України допомагає його знайти.

Закон України про ліцензування видів господарської діяльності, оновлений у серпні 2022 року, за офіційним гідом США встановлює ліцензування для тридцяти чотирьох видів діяльності, включно з виробництвом, розповсюдженням та імпортом медичної продукції, а також перевезенням небезпечних вантажів і відходів.

Наші джерела не містять зведеного переліку товарів, заборонених до ввезення в Україну, ні точної назви органу, відповідального за стандартизацію товар за товаром: перевіряти по кожній позиції в Державній митній службі перед запуском виробництва, особливо для електроніки, іграшок та продуктів харчування.

Офіційний гід США щодо України, оновлений 11 травня 2026 року, вказує, що країна зберігає функціонуючі торгові коридори попри російське вторгнення, називаючи дунайські річкові порти, прикордонні залізничні лінії з Європейським Союзом і гуманітарні коридори Чорного моря. Це джерело не подає точного строку транзиту чи конкретного порту прибуття для товару з півдня Китаю: уточнити у вашого експедитора.

На практиці китайський товар часто транзитує через великий європейський порт, а далі залізницею чи автотранспортом через польський кордон, або через Румунію і Дунай, тоді як українські порти Чорного моря залишаються під ризиком, який наші джерела не дають змоги оцінити кількісно. FOB підходить, коли ви самі організовуєте подальше перевезення; DDP залишається небажаним, доки продавець не є декларантом на митниці в Україні, а для Sorva це ніколи не так.

Офіційний гід США щодо торговельного фінансування в Україні, оновлений 11 травня 2026 року, рекомендує передоплату для нового контрагента і подає безвідкличний документарний акредитив як настійно рекомендований інструмент. З моменту введення воєнного стану у лютому 2022 року Національний банк України обмежив транскордонні перекази, поступово їх послаблюючи; у серпні 2025 року нові заходи дозволили репатріацію дивідендів, накопичених з 1 січня 2023 року, і підняли місячний ліміт іноземних інвестицій вище одного мільйона євро.

У країні працює 60 ліцензованих комерційних банків під наглядом Національного банку України. З боку китайського постачальника правило скрізь однакове: платити виключно на корпоративний рахунок компанії і перевіряти телефоном будь-яку зміну банківських реквізитів, отриману електронною поштою.

Перше імпортування проходить за чіткою послідовністю: технічне завдання, перевірка фабрики, затверджений зразок, проформа-інвойс з інкотермс, супровід виробництва, контроль перед завантаженням, зібрані документи, завантаження, а потім митне оформлення українським імпортером або його брокером. Війна додає ще одну умову: запас часу на транспортування має залишатися щедрим.

Sorva - дім сорсингу і торгівлі, що базується в Гуанчжоу, в районі Тяньхе, спирається на китайську дочірню компанію, статутна діяльність якої охоплює закупівлю, перепродаж та експорт товарів, і на материнську компанію у Франції. Наша китаємовна команда шукає й перевіряє фабрики, веде переговори, організовує контроль якості перед завантаженням і фрахт до пункту перевалки, узгодженого з вашим експедитором. Sorva ніколи не виступає офіційним імпортером в Україні, не здійснює митного оформлення на місці і не експортує транспортні засоби без ліцензованого китайського експортера. Наша базова пропозиція виставляється в доларах поза межами Європейського Союзу.