
Kínai újév 2027: gyárleállások naptára és import-ütemterv
A kínai újév a hivatalos munkaszüneti napon jóval túlmutatva állítja le Kína ipari termelésének jelentős részét. Ez a cikk elhelyezi a 2027-es dátumot, megmagyarázza, miért tart tovább a tényleges leállás a hivatalos naptárnál, és visszaszámított ütemtervet ad ahhoz, hogy időben megrendelhessen anélkül, hogy a leállás fennakadást okozna.
2027. február 6.: a holdnaptár által rögzített dátum
A kínai újév 2027. február 6-ára esik. A rendelettel kijelölt munkaszüneti napokkal ellentétben ez a dátum a kínai lunisolaris naptárból következik: évekkel előre kiszámítható, és semmilyen kormányzati bejelentéstől nem függ. A hivatalos munkaszüneti napok naptárát ezzel szemben a kínai hatóságok csak néhány hónappal a határidő előtt teszik közzé, jellemzően az előző év vége felé.
Az időszak hivatalos neve tavaszünnep. Ez az év azon pillanata, amikor a vidéki vagy más tartományból származó munkások nagy része hazautazik a családjához, gyakran több hétre. Ez a népmozgás, nem csupán a munkaszüneti nap, magyarázza az ipari lassulás mértékét.
- A holdújév dátuma: előre kiszámítható, független minden hatósági bejelentéstől
- A hivatalos munkaszüneti napok naptára: a kínai hatóságok teszik közzé, jellemzően az előző év vége felé
- A gyárak tényleges leállása: gyakran hosszabb, mint maga a munkaszüneti nap, ezt minden beszállítónál külön ellenőrizni kell
Miért tart tovább a tényleges leállás a hivatalos munkaszüneti napnál
A hivatalos munkaszüneti nap általában egy hétig tart, de egy konfekcióüzem vagy egy kisalkatrész-gyár tényleges leállása gyakran több hétre kiterjed, magát a dátumot megelőzően és követően is. A munkások egy része korábban indul el, hogy elkerülje a közlekedési torlódást, egy másik részük nem tér vissza azonnal, néha egyáltalán nem tér vissza: a munkaerő-fluktuáció mértéke érezhetően megnő a tavaszünnep után a guangdongi ipari övezetekben.
A leállást megelőző hetekben pont az ellenkezője figyelhető meg: a gyárak teljes kapacitáson dolgoznak, hogy leszállítsák a folyamatban lévő rendeléseket, a gyártási határidők megnyúlnak, és a kereslet hatására egyes fuvarok ára is emelkedik. Az újranyitást követő hetekben a szokásos ütem nem áll vissza azonnal, amíg a csapatokat újra fel nem töltik és az új belépőket be nem tanítják.
- A leállás előtt: túlterhelt gyárak, elhúzódó határidők, egyes útvonalakon drágább fuvardíj
- A leállás alatt: leáll a termelés, a dolgozók elutaznak, nincs válasz az üzenetekre
- Az újranyitás után: a csapatok újbóli feltöltése, fokozatos ütemnövekedés, az első sorozatoknál időnként egyenetlen minőség
Olvassa el még Légi teherszállítás Kína: mikor válasszuk és hogyan árazzák
Az ütemterv visszafelé történő felépítése a dátumból kiindulva
A visszaszámított ütemterv elve az, hogy a leállás dátumából indulunk ki, majd visszafelé haladva számoljuk a gyártási időt, az ellenőrzési időt és a szállítási időt, hogy meghatározzuk a rendelés végső indítási határidejét. Egy szokásos gyártási határidő, egy rakodás előtti ellenőrzés, majd egy tengeri szállítás együttesen több hetet tesz ki, amelyeket a leállás dátuma előtt kell számolni, nem a kívánt szállítási dátum előtt.
A számításnak biztonsági tartalékot is tartalmaznia kell, mivel a gyárak ritkán jelentik be pontos leállási dátumukat az év elején, és mivel a gyártási határidők hajlamosak elcsúszni a leállást megelőző hetekben. Egy a határidőhöz túl közel indított rendelés kockázata, hogy átcsúszik a leállás utáni időszakra anélkül, hogy a vevő erről időben értesülne.
- Számolja a gyár által bejelentett gyártási határidőt, hozzáadva egy tartalékot az év végi bizonytalanságokra
- Adja hozzá a rakodás előtti ellenőrzés idejét, amely ebben a zsúfolt időszakban különösen hasznos
- Számolja a tényleges szállítási időt a raktáráig, ne csak a tengeri utat
Olvassa el még Rakodás előtti ellenőrzés: a PSI protokoll Kínában · Vasúti fuvar Kína és Európa között: határidők, költségek, termékek
Az év végi rendelés tipikus hibái
Az első hiba az, hogy úgy tárgyalunk a gyártási határidőről, hogy nem ellenőrizzük a kiválasztott gyár leállási dátumát: ugyanazon ágazat két beszállítója akár több hét eltéréssel is leállhat. A második hiba a szállítási idő alábecsülése, különösen a tengeri fuvaré, amelynek tényleges időtartama az időszaktól és a kikötői torlódástól függően változik.
Egy harmadik, kevésbé nyilvánvaló hiba a minőségellenőrzést érinti: a leállás előtt kapkodva gyártott rendelés jobban ki van téve a hibáknak, mint egy elegendő tartalékkal gyártott rendelés. Ilyenkor a rakodás előtti ellenőrzés különösen hasznossá válik, éppen azért, mert a gyárnak kevesebb ideje marad kijavítani egy későn felfedezett problémát.
Olvassa el még Import rejtett költségei: a kezdők által elfelejtett díjak
Az újranyitást követő hónapokra is érdemes felkészülni
Az újranyitás utáni időszak ugyanolyan figyelmet érdemel, mint az azt megelőző. A munkásaik egy részét elveszítő gyárak új csapatokat toboroznak és képeznek ki, ami befolyásolhatja a szünet utáni első sorozatok minőségi állandóságát. Az év első rendeléseinél megerősített ellenőrzés ésszerű óvintézkedés marad.
Egyes vevők éppen ellenkezőleg, ezt az időszakot használják ki új beszállítók felkutatására vagy gyárlátogatásra, mivel az üzemek ilyenkor jobban ráérnek látogatókat fogadni, mint a gyártási főszezonban.
Egy utolsó szempont, amit érdemes szem előtt tartani: a leállás előtt közvetlenül indított sürgős rendelés gyakran drágábban jön ki, gyorsított gyártási felár vagy expressz fuvar formájában. Az év elején felépített visszaszámított ütemterv elkerüli ezt a többletköltséget, amely elsősorban azokat a vevőket érinti, akik az utolsó pillanatban szereznek tudomást a leállás dátumáról.
Olvassa el még Megbízható kínai beszállító keresése: módszer és ellenőrzések · Tárgyalás kínai gyárral: árak, határidők, feltételek
Amit a Sorva Önért tesz
A Sorva a hivatalos munkaszüneti napon túl követi minden általunk kezelt gyár tényleges leállási naptárát, és az Ön rendelésének visszaszámított ütemtervét ebből a dátumból építi fel, nem az elméleti dátumból. Kínaiul beszélő guangzhoui csapatunk közvetlenül az üzemnél erősíti meg a leállás dátumát és a leállás előtti gyártási kapacitást.
Az esetek többségében nem fizet díjat: megnyit egy dossziét, mi tárgyalunk Önnek az áruról, és jutalékot számítunk fel annak gyári átvételi értéke alapján.
Jegyezze meg, hogy maga a dátum, 2027. február 6., kevésbé számít, mint az azt körülvevő tényleges leállási időszak, amely gyakran hosszabb a puszta munkaszüneti napnál. Első lépés: kérdezze meg a gyárától már most a tervezett leállási dátumot, és erre a válaszra építse fel a visszaszámított ütemtervét.
Rendeljen a gyárak zárása előtt
Gyakori kérdések
01Mikor van a kínai újév 2027-ben?
02Ténylegesen mennyi ideig tartanak zárva a kínai gyárak?
03Mikor kell megrendelni ahhoz, hogy a leállás előtt megérkezzen a szállítmány?
04Emelkednek a fuvardíjak a kínai újév előtt?
05Eltérő-e a minősége az újranyitás után közvetlenül gyártott rendeléseknek?
A megfelelő szolgáltatás
- JutalékMennyiségi jutalékÖn megnyit egy dossziét, mi megtaláljuk és tárgyaljuk a gyárat. Csak az Ön által megrendelt áru után kapunk fizetést.150 €dosszié megnyitásának költségeSzolgáltatás megtekintése
- EgységenkéntEllenőrzés berakodás előttMennyiségek, csomagolás, jelölés, konténer állapota, fényképdokumentáció, mielőtt az áru elindul.229 €rakományonkéntSzolgáltatás megtekintése
- IsmétlődőHavi nyomon követésFolyamatosan irányított beszerzési program, havonta két beépített ellenőrzéssel és elérhető, dedikált kapcsolattartóval.490 €havonta, adók nélkülSzolgáltatás megtekintése