Европейски съюз: граничният механизъм за корекция на въглеродните емисии (CBAM) навлезе в окончателна фаза
От 1 януари 2026 г. европейският CBAM премина от обикновен декларативен режим към финансово задължение: вносителите на цимент, желязо, стомана, алуминий, торове, водород и електроенергия над 50 тона годишно трябва да декларират вложените емисии в своите стоки и да купуват сертификати CBAM за тяхното покритие, с първи срок на плащане на 30 септември 2027 г.
Публикувано на · Актуализирано на
След чисто декларативен преходен период между октомври 2023 г. и края на 2025 г., граничният механизъм за корекция на въглеродните емисии на Европейския съюз (CBAM) навлезе, на 1 януари 2026 г., в своя окончателен и финансов режим. Обхванатите сектори остават цимент, желязо и стомана, алуминий, торове, водород и електроенергия.
Всеки вносител на стоки по CBAM, надвишаващи прага de minimis от 50 тона годишно (без праг за водорода и електроенергията), трябва да стане одобрен CBAM декларатор пред компетентния орган на своята държава членка, да декларира ежегодно емисиите на парникови газове, вложени в производството на внасяните стоки, и след това да купува и представя брой сертификати, съответстващ на тези емисии.
Цената на сертификата е индексирана спрямо курса на квотите на европейския пазар за въглеродни емисии (EU ETS), изчислявана на тримесечна средна стойност за 2026 г., а след това на седмична средна стойност от 2027 г. нататък. Вносител може да приспадне вече платената сума, ако е платена цена на въглерода при производството в чужбина, срещу доказателства. Централната платформа за продажба на сертификати обаче ще отвори само през февруари 2027 г., а първата годишна декларация, с представяне на съответните сертификати, се дължи само на 30 септември 2027 г., за да покрие вноса за 2026 г.
В обхвата влизат китайските продукти от стомана, алуминий или на основата на торове, чийто тарифен код фигурира в приложенията на регламента CBAM, независимо дали са в суров вид или вече преработени в детайли или конструкции.
Какво се променя за вносителя
За клиент, който възлага производството в Китай на конструкции, детайли или оборудване от стомана или алуминий, или на торове, предназначени за пазара на Европейския съюз, вече става полезно да се знае дали годишните му обеми ще надхвърлят 50 тона и да се поискат от китайските фабрики реални данни за емисиите по производствена линия: иначе при декларацията за 2027 г. ще се прилагат по-неблагоприятни стойности по подразбиране. Sorva може да препрати това искане за данни до своите партньорски фабрики в Китай и да проверява съгласуваността на предадените документи, но регистрацията по CBAM, изчислението на таксата и нейното плащане остават собствено задължение на европейския вносител, което Sorva не поема вместо него.
Внасяте от Китай?
Кажете ни какво искате да купите. Нашият екип отговаря в WhatsApp, с фабриките, сроковете и документите, изисквани от вашата държава.
Какво се променя в момента
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: 140-ото есенно издание се провежда от 15 октомври до 4 ноември 2026 г.
140-ата сесия на Canton Fair се провежда в Пачжоу, Гуанджоу, на три петдневни фази, разделени от тридневни паузи: електроника и машини от 15 до 19 октомври, дом и строителство от 23 до 27, мода и потребление от 31 октомври до 4 ноември 2026 г. Това е най-голямото събитие за директна покупка от китайски заводи.
Прочети статията - Pérou · Antidumping
Перу налага окончателни антидъмпингови сборове върху китайските керамични тоалетни
От 6 октомври 2026 г. Indecopi прилага окончателни петгодишни антидъмпингови сборове върху моноблокови керамични тоалетни с произход от Китай, след жалба на перуанските производители Trebol и Vainsa, която установи дъмпингови маржове до 45,2 %. Свързаните тоалетни и тези, предназначени за развлекателни превозни средства, не са засегнати.
Прочети статията - Tanzanie · Ports et fret
Танзания: пристанището на Дар ес Салам силно намалява сроковете си и поема повече обем
Според данни, съобщени в началото на октомври 2026 г. от Tanzania Ports Authority и оператора DP World, времето за разтоварване на контейнеровоз в Дар ес Салам е спаднало от над 300 часа на под 28 часа от април 2024 г., докато обработваният обем е нараснал от 23,7 на 33,7 милиона тона за последните три финансови години.
Прочети статията