Den eurasiske union: en særlig toldordning for onlinehandel fra juli 2026
Rådet for Den Eurasiske Økonomiske Kommission har godkendt et nyt kapitel i toldkodeksen for Den Eurasiske Økonomiske Union (EAEU), som skaber en særlig ordning for grænseoverskridende onlinehandel, med en bebudet ikrafttræden den 1. juli 2026. Kasakhstan, det sidste af de fem medlemsstater til at ratificere teksten, gjorde det i december 2025, mens Armenien, også medlem af unionen, vil være underlagt de samme betingelser.
Offentliggjort · Opdateret den
EAEU samler Rusland, Kasakhstan, Hviderusland, Armenien og Kirgisistan bag en fælles ydre told. Det nye kapitel i toldkodeksen tilføjer et officielt register over onlinehandelsoperatører med deres rettigheder, forpligtelser og ansvar, og kræver, at ethvert køb foretaget af en privatperson hos en udenlandsk markedsplads, herunder kinesisk, skal deklareres, uanset beløbets størrelse.
Fritagelsesgrænsen pr. forsendelse forbliver fastsat til 200 euro. Under denne grænse forbliver en pakke toldfri. Derover anvender den nye mekanisme ifølge flere samstemmende kilder en told på 5 % af den samlede værdi (med et minimum på ca. 1 euro pr. kilogram), hvortil kommer momsen i bestemmelseslandet, mens den tidligere ordning anvendte en fast sats på 15 % kun på den del, der oversteg grænsen.
Kasakhstan har desuden forhøjet sin moms fra 12 % til 16 % fra den 1. januar 2026 som led i en ny generel skattelov, uden direkte forbindelse til toldreformen for onlinehandel, hvilket automatisk øger den samlede byrde på pakker over 200 euro, når den nye toldordning anvendes. I Armenien forbliver den generelle momssats på 20 %.
Den faktiske gennemførelse den 1. juli 2026 forudsætter, at de fem medlemsstater har indarbejdet det nye kapitel i deres nationale ret; flere analytikere i logistiksektoren påpeger, at en tidsmæssig forsinkelse fortsat er mulig, hvis en af medlemsstaterne kommer bagud. Berørt er i første række kasakhstanske og armenske privatpersoner, der køber direkte på kinesiske markedspladser som Alibaba, 1688, Temu eller Pinduoduo, men også lokale sælgere og forhandlere, der forsyner sig via denne kanal frem for en klassisk kommerciel import.
Hvad det betyder for en importør
For en kunde, der videresælger produkter sourcet i Kina i Kasakhstan eller Armenien, gør denne nye ordning vejen med privat-til-privat-pakker betydeligt dyrere og mere kontrolleret end tidligere, hvilket øger interessen for en samlet og korrekt deklareret kommerciel import. Sorva kan organisere sourcing, kvalitetskontrol og samlastning af fragt fra Kina til disse to lande, men tolddeklarationen og betalingen af told og moms ved ankomst forbliver modtagerens eller dennes lokale speditørs ansvar, inden for en regulatorisk ramme, der fortsat skal bekræftes i detaljer, når den 1. juli 2026 nærmer sig.
Importerer du fra Kina?
Fortæl os, hvad du ønsker at købe. Vores team svarer på WhatsApp med fabrikkerne, tidsfristerne og de dokumenter, som dit land kræver.
Hvad der ændrer sig lige nu
- États-Unis · Droits de douane
USA og Kina sænker deres toldsatser på varer for 30 milliarder dollar
Efter et besøg af Kinas præsident Xi Jinping i Washington den 26. september 2026 meddelte de to lande en gensidig nedsættelse af deres toldsatser på handel for omkring 30 milliarder dollar. Ingen detaljeret oversigt, toldposition for toldposition, er endnu blevet offentliggjort på nuværende tidspunkt.
Læs artiklen - Afrique du Sud · Droits antidumping
Sydafrika: endelig antidumpingtold på kinesisk stål (op til 57,8 %)
International Trade Administration Commission (ITAC) afsluttede den 18. september 2026 sin antidumpingundersøgelse af korrosionsbestandigt stål i coils importeret fra Kina, med endelige toldsatser fra 8,21 % til 57,84 % afhængigt af eksportøren. Foranstaltningen følger en klage fra de sydafrikanske producenter ArcelorMittal South Africa og SAFAL Steel.
Læs artiklen - Ghana · Normes
Ghana: eksportinspektion af brugte køretøjer fra oktober
Ghana Standards Authority kræver fra den 1. oktober 2026 et overensstemmelsescertifikat udstedt før afsendelse for alle importerede brugte køretøjer. Køretøjer over 15 år vil blive afvist ved indførsel, uanset oprindelse.
Læs artiklen