11.11 2026 Ķīnā: datumi, pārslogots ekspresis un paraugu kavējumi

Nosaukums cēlies no 11. novembra, taču platformas izstiepj kampaņu vairākas nedēļas. Saskaņā ar Meiri Jingji Xinwen (2026. gada 24. septembris), JD.com uzsāk savu 11.11 12. oktobrī, uzreiz ar pārdošanu no krājuma; tās beigu datums septembra beigās nebija publicēts. Tmall pusē Beijing Business Today (2026. gada 22. septembris) norāda uz iepriekšpārdošanu un avansiem no 15. oktobra, atlikuma samaksu 20. oktobrī plkst. 20:00, tad pārdošanu no krājuma no 20. oktobra līdz 13. novembrim plkst. 23:59, tas ir, gandrīz 25 dienas.

Importētājam svarīgi divi punkti. Kampaņa sākas tieši pēc Zelta nedēļas (no 2026. gada 1. līdz 7. oktobrim, Valsts padomes apkārtraksts): rūpnīcas atsāk darbu 8. oktobrī un gandrīz uzreiz pāriet uz 11.11. Un Taobao un Tmall atver 2026. gada izdevumu 20 ārvalstu tirgos, ar vairāk nekā 1,2 miljoniem tirgotāju un vairāk nekā 90% vidēja un liela izmēra preču, kas nosūtāmas tieši uz ārvalstīm (Sina, 2026. gada 21. septembris): daļa šī viļņa iet caur tiem pašiem ekspresa un gaisa kanāliem, kas jūsu sūtījumi.

Valsts pasta biroja skaitļi rāda mērogu: no 2025. gada 21. oktobra līdz 11. novembrim Ķīnas pasta un ekspresa nozare savāca 13,938 miljardus sūtījumu, tas ir, vidēji 634 miljonus dienā, 117,8% no parastas dienas, ar rekordu 777 miljoni vienā dienā (Valsts pasta biroja pārskats, publicēts 2025. gada 12. novembrī).

Pīķis neiekrīt 11. novembrī. 2024. gadā sezonas noslogotākā diena bija 22. oktobris, ar 729 miljoniem sūtījumu, salīdzinot ar 701 miljonu 11. novembrī. 2025. gadā reportāža, uz kuru atsaucās birojs, norādīja augstās sezonas pirmo vilni 22. oktobrī, ilgumā aptuveni mēnesi. Tātad pirmais pīķis seko tieši pēc atlikumu samaksas oktobra beigās, dienās, kad rūpnīcas atsāk darbu pēc Zelta nedēļas.

2026. gadam neviena oficiāla pīķa prognoze 29. septembrī nebija publicēta. Tendence paliek augoša (134,06 miljardi sūtījumu no 2026. gada janvāra līdz augustam, +4,6% gadā). Xinhua 2025. gadā atzīmēja, ka kampaņas pagarināšana izlīdzina pīķus un mazina loģistisko slodzi, par cenu vairākām nedēļām virs normas.

11.11 2026. gads pienāk cenu kāpuma kontekstā. Tā sauktās «pret involūcijas» politikas ietekmē vairākas provinces septembrī palielināja ekspresa tarifus, kas tiek piemēroti korporatīvajiem klientiem: vismaz par 0,15 juaņām vairāk par sūtījumu Anhui un 0,1 juaņu Dzjansu kopš 20. septembra, no 0,2 līdz 0,3 juaņām vairākās Henaņas pilsētās kopš 9. septembra (21st Century Business Herald, 2026. gada 21. septembris).

Šīs summas paliek nelielas par vienību, taču iekšzemes sūtījumi starp rūpnīcu, jūsu aģentu un konsolidētāju maksā nedaudz vairāk tieši tajā brīdī, kad apjomi pieaug.

Starptautiskais ekspresis no Ķīnas pieaug gadu no gada: 4,22 miljardi starptautisku sūtījumu un sūtījumu uz Honkongu, Makao un Taivānu 2025. gadā, pieaugums par 8,8%. Saskaņā ar tā MyDHL paziņojumu (ASV vietne), DHL Express piemēro pieprasījuma piemaksu no 2026. gada 1. oktobra līdz 2027. gada 5. februārim saviem starptautiskajiem pakalpojumiem ar noteiktu stundu un dienu; summas atšķiras atkarībā no izcelsmes un galamērķa, un summas Ķīna · Eiropa maršrutam paziņojumā, kas apskatīts 29. septembrī, nebija norādītas, tāpēc tās jāpieprasa aprēķina brīdī.

Gaisa krava jau sākas no augsta līmeņa. Nedēļā līdz 2026. gada 21. septembrim Baltic Air Freight indekss uzrādīja pieaugumu par 20,9% gadā, ar izlidojumiem no Honkongas +19,6% un no Šanhajas +19,7%, un petroleju +116,5% gadā līdz 18. septembrim saskaņā ar IATA (Air Cargo News, 2026. gada 22. septembris). WorldACD nedēļā no 14. līdz 20. septembrim atzīmēja Āzijas un Klusā okeāna reģiona tonnāžas pieaugumu par 11% gadā un stabilus tūlītējos tarifus Ķīna · Eiropa, vienlaikus vērtējot e-komercijas apjomus no Ķīnas kā drīzāk vājus (AJOT, 2026. gada 28. septembris).

Eiropas pusē uz maziem e-komercijas sūtījumiem spiež vēl viens faktors: kopš 2026. gada 1. jūlija fiksēta muitas nodeva 3 eiro apmērā par preces tarifa kategoriju tiek piemērota sūtījumiem 150 eiro vai mazāk, kas importēti no ārpus Eiropas Savienības, līdz 2028. gada 1. jūlijam, un to deklarē un maksā pārdevējs vai importētājs (Eiropas Komisija, 2026. gada 29. jūnijs). Tā vispirms mērķēta uz IOSS reģistrētiem tiešsaistes pārdevējiem (ES Padome): paraugiem lieciet pārvadātājam apstiprināt muitas režīmu.

Daudzas Ķīnas rūpnīcas vairs nestrādā tikai eksportam: tās pārdod arī iekšzemes tirgū, tieši vai caur klientu zīmoliem, kas pārstāvēti Tmall, JD vai Douyin. No oktobra vidus līdz novembra vidum šīs darbnīcas novirza savus krājumus, iepakojumu un loģistikas komandu uz pašu pārdošanu. Mēs neatradām ticamus skaitliskus datus par eksportējošo rūpnīcu vai paraugu termiņu pagarināšanos šajā periodā: tas ir risks, kas jāparedz, nevis statistika.

Tieši mazie pieprasījumi tiek apkalpoti pēdējie: paraugs, krāsas maiņa, priekšsērijas partija, pasūtījums zem parastā minimuma. Labākā aizsardzība ir uzdot jautājumu rakstiski pirms Zelta nedēļas: vai rūpnīca pārdod iekšzemes tirgū, un vai tā iesaldē sūtījumus vai paraugus 11.11 laikā?

Tāpat kā Zelta nedēļas gadījumā, sāciet no spriedzes datumiem, nevis no datuma, kad vēlaties saņemt paraugu. Kritiskam paraugam logs ir šaurs.

Smagākām partijām gaisa krava, kas jau ir par 20% dārgāka gadā, un spēkā esošā ekspresa piemaksa mudina apsvērt jūras vai dzelzceļa transportu, ņemot vērā pieturu atcelšanu un ierobežoto vietu, ko DACHSER norāda ap Zelta nedēļu. Izvēle ir atkarīga no jūsu reālā termiņa, nevis no ierastā transporta veida.

Sorva ir starptautisks sorsinga un tirdzniecības uzņēmums no Ķīnas uz pasauli, ar birojiem Guangzhou un Francijā. Ap 11.11 mūsu komanda Guangzhou pirms Zelta nedēļas jautā katrai rūpnīcai, vai tā pārdod iekšzemes tirgū un kā tā apstrādā paraugus kampaņas laikā, un tad balsta jūsu sūtījumu grafiku uz šīm atbildēm, nevis uz mutisku solījumu.

Mēs liekam aprēķināt pilnu piegādi no durvīm līdz durvīm, ieskaitot sezonas piemaksas, un izvēlamies starp ekspresi, gaisa kravu, jūras vai dzelzceļa transportu atkarībā no jūsu termiņa. Mūsu ikmēneša uzraudzība seko līdzi jūsu piegādātāju tempam šajos spriedzes periodos. Vairumā gadījumu jūs nemaksājat honorāru: jūs atverat lietu, mēs jūsu vārdā risinām sarunas par preci un ņemam komisiju no tās vērtības rūpnīcas cenā.