11.11 2026 в Китае: даты, перегруженный экспресс и задержки образцов

Название происходит от 11 ноября, но платформы растягивают кампанию на несколько недель. По данным Meiri Jingji Xinwen (24 сентября 2026 года), JD.com запускает свой 11.11 12 октября, сразу с продажей со склада; дата окончания на конец сентября не была опубликована. Со стороны Tmall, Beijing Business Today (22 сентября 2026 года) указывает на предзаказ и внесение задатков с 15 октября, оплату остатка 20 октября в 20:00, а затем продажу со склада с 20 октября по 13 ноября до 23:59, то есть около 25 дней.

Для импортёра важны два момента. Кампания стартует сразу после Золотой недели (с 1 по 7 октября 2026 года, циркуляр Госсовета КНР): заводы возобновляют работу 8 октября и почти сразу переходят к 11.11. А Taobao и Tmall открывают издание 2026 года на 20 зарубежных рынках, с более чем 1,2 миллиона продавцов и более 90% средних и крупных товаров, готовых к прямой отправке за рубеж (Sina, 21 сентября 2026 года): часть этой волны идёт через те же экспресс- и авиаканалы, что и ваши посылки.

Цифры Государственного почтового управления Китая дают масштаб: с 21 октября по 11 ноября 2025 года почтово-экспресс-сектор Китая обработал 13,938 миллиарда посылок, то есть в среднем 634 миллиона в день, 117,8% от обычного дня, с рекордным показателем в 777 миллионов за один день (итоги Государственного почтового управления, опубликованные 12 ноября 2025 года).

Пик приходится не на 11 ноября. В 2024 году самым загруженным днём сезона стало 22 октября, с 729 миллионами посылок, против 701 миллиона 11 ноября. В 2025 году, по репортажу, на который ссылалось управление, первая волна высокого сезона пришлась на 22 октября, продолжительностью около месяца. Таким образом, первый пик следует сразу за оплатой остатков в конце октября, в дни, когда заводы возобновляют работу после Золотой недели.

На 2026 год официального прогноза пика на 29 сентября опубликовано не было. Тенденция остаётся растущей (134,06 миллиарда посылок с января по август 2026 года, +4,6% за год). Синьхуа отмечало в 2025 году, что удлинение кампании распределяет пики и снижает логистическую нагрузку, ценой нескольких недель выше нормы.

11.11 2026 года наступает на фоне роста цен. Под влиянием политики «против инволюции» несколько провинций повысили в сентябре экспресс-тарифы для корпоративных клиентов: минимум на 0,15 юаня за посылку в Аньхое и на 0,1 юаня в Цзянсу с 20 сентября, от 0,2 до 0,3 юаня в нескольких городах Хэнани с 9 сентября (21st Century Business Herald, 21 сентября 2026 года).

Эти суммы невелики в пересчёте на единицу, но внутренние перевозки между заводом, вашим агентом и консолидатором обходятся чуть дороже именно в тот момент, когда объёмы растут.

Международный экспресс из Китая растёт из года в год: 4,22 миллиарда международных посылок и посылок в Гонконг, Макао и Тайвань в 2025 году, рост на 8,8%. Согласно уведомлению MyDHL (американский сайт), DHL Express применяет надбавку за спрос с 1 октября 2026 года по 5 февраля 2027 года на свои международные услуги с фиксированным временем и днём доставки; суммы варьируются в зависимости от происхождения и назначения, суммы по маршруту Китай · Европа не были указаны в уведомлении на момент просмотра 29 сентября, поэтому их нужно запрашивать при расчёте стоимости.

Авиафрахт уже стартует с высокого уровня. За неделю по 21 сентября 2026 года индекс Baltic Air Freight показывал рост на 20,9% за год, с вылетами из Гонконга +19,6% и из Шанхая +19,7%, а керосин подорожал на 116,5% за год к 18 сентября по данным IATA (Air Cargo News, 22 сентября 2026 года). WorldACD отмечал за неделю с 14 по 20 сентября рост тоннажа в Азиатско-Тихоокеанском регионе на 11% за год и устойчивые спотовые тарифы Китай · Европа, при этом оценивая объёмы электронной коммерции из Китая как довольно слабые (AJOT, 28 сентября 2026 года).

Со стороны Европы на мелкие посылки электронной коммерции давит ещё один фактор: с 1 июля 2026 года фиксированная таможенная пошлина в размере 3 евро за товарную категорию применяется к отправлениям стоимостью 150 евро или менее, ввозимым из-за пределов Евросоюза, вплоть до 1 июля 2028 года, декларируется и уплачивается продавцом или импортёром (Европейская комиссия, 29 июня 2026 года). Она нацелена прежде всего на онлайн-продавцов, зарегистрированных в IOSS (Совет ЕС): для образцов уточняйте таможенный режим у перевозчика.

Многие китайские заводы больше не работают только на экспорт: они также продают на внутреннем рынке, напрямую или через бренды-клиенты, присутствующие на Tmall, JD или Douyin. Между серединой октября и серединой ноября эти цеха направляют свои запасы, упаковку и логистическую команду на собственные продажи. Мы не нашли достоверных данных об удлинении сроков у заводов-экспортёров или по образцам в этот период: это риск, который нужно предвидеть, а не статистика.

Именно небольшие запросы проходят после остальных: образец, изменение цвета, партия предсерии, заказ ниже обычного минимума. Лучшая защита · задать вопрос письменно до Золотой недели: продаёт ли завод на внутреннем рынке и замораживает ли он отправку товара или образцов во время 11.11?

Как и для Золотой недели, отталкивайтесь от дат напряжённости, а не от даты, когда вы хотите получить образец. Для критичного образца окно узкое.

Для более тяжёлых партий авиафрахт, уже подорожавший на 20% за год, и действующая экспресс-надбавка подталкивают присмотреться к морю или железной дороге, учитывая отмены заходов судов и ограниченное пространство, о котором DACHSER сообщает вокруг Золотой недели. Выбор зависит от вашего реального крайнего срока, а не от привычного способа доставки.

Sorva · международная компания по сорсингу и торговле, работающая из Китая в мир, с офисами в Гуанчжоу и во Франции. Вокруг 11.11 наша команда в Гуанчжоу спрашивает у каждого завода до Золотой недели, продаёт ли он на внутреннем рынке и как он обрабатывает образцы во время кампании, а затем выстраивает график ваших отправок по этим ответам, а не по устному обещанию.

Мы рассчитываем полную доставку от двери до двери, включая сезонные надбавки, и выбираем между экспрессом, авиафрахтом, морем или железной дорогой в зависимости от вашего крайнего срока. Наше ежемесячное сопровождение следит за темпом ваших поставщиков в эти периоды напряжённости. В большинстве случаев вы не платите гонорар: вы открываете дело, мы ведём переговоры по товару за вас и берём комиссию с его стоимости на условиях франко-завод.