11.11 2026 у Китаї: дати, перевантажений експрес і затримки зразків

Назва походить від 11 листопада, але платформи розтягують кампанію на кілька тижнів. За даними Meiri Jingji Xinwen (24 вересня 2026 року), JD.com запускає свій 11.11 12 жовтня, одразу з продажем зі складу; дату завершення станом на кінець вересня не було опубліковано. З боку Tmall, Beijing Business Today (22 вересня 2026 року) вказує на передпродаж і завдатки з 15 жовтня, сплату залишку 20 жовтня о 20:00, а потім продаж зі складу з 20 жовтня по 13 листопада до 23:59, тобто майже 25 днів.

Для імпортера важливі два моменти. Кампанія стартує одразу після Golden Week (з 1 по 7 жовтня 2026 року, циркуляр Державної ради КНР): заводи відновлюють роботу 8 жовтня і майже одразу переходять до 11.11. А Taobao і Tmall відкривають видання 2026 року на 20 закордонних ринках, із понад 1,2 мільйона продавців і понад 90% середніх і великих товарів, готових до прямого відправлення за кордон (Sina, 21 вересня 2026 року): частина цієї хвилі йде тими самими експрес- та авіаканалами, що й ваші посилки.

Дані Державного поштового управління Китаю дають масштаб: з 21 жовтня по 11 листопада 2025 року поштово-експрес-сектор Китаю обробив 13,938 мільярда посилок, тобто в середньому 634 мільйони на день, 117,8% від звичайного дня, з рекордом у 777 мільйонів за один день (підсумок Державного поштового управління, опублікований 12 листопада 2025 року).

Пік припадає не на 11 листопада. У 2024 році найзавантаженішим днем сезону стало 22 жовтня, із 729 мільйонами посилок, проти 701 мільйона 11 листопада. У 2025 році, за репортажем, на який посилалося управління, перша хвиля високого сезону припала на 22 жовтня, тривалістю приблизно місяць. Отже, перший пік іде одразу за сплатою залишків наприкінці жовтня, у дні, коли заводи відновлюють роботу після Golden Week.

На 2026 рік офіційного прогнозу піку станом на 29 вересня опубліковано не було. Тенденція лишається висхідною (134,06 мільярда посилок із січня по серпень 2026 року, +4,6% за рік). Сіньхуа зазначало у 2025 році, що подовження кампанії розподіляє піки і знижує логістичне навантаження, ціною кількох тижнів вище норми.

11.11 2026 року настає на тлі зростання цін. Під впливом політики «проти інволюції» кілька провінцій підвищили у вересні експрес-тарифи для корпоративних клієнтів: щонайменше на 0,15 юаня за посилку в Аньхої та на 0,1 юаня в Цзянсу з 20 вересня, від 0,2 до 0,3 юаня в кількох містах Хенані з 9 вересня (21st Century Business Herald, 21 вересня 2026 року).

Ці суми невеликі в перерахунку на одиницю, але внутрішні перевезення між заводом, вашим агентом і консолідатором коштують трохи дорожче саме тоді, коли обсяги зростають.

Міжнародний експрес із Китаю зростає рік у рік: 4,22 мільярда міжнародних посилок і посилок до Гонконгу, Макао та Тайваню у 2025 році, зростання на 8,8%. Згідно з повідомленням MyDHL (американський сайт), DHL Express застосовує надбавку за попит з 1 жовтня 2026 року по 5 лютого 2027 року на свої міжнародні послуги з фіксованим часом і днем доставки; суми відрізняються залежно від походження та призначення, суми для напрямку Китай · Європа не були вказані в повідомленні станом на 29 вересня, тож їх потрібно запитувати під час розрахунку вартості.

Авіафрахт уже стартує з високого рівня. За тиждень до 21 вересня 2026 року індекс Baltic Air Freight показував зростання на 20,9% за рік, із вильотами з Гонконгу +19,6% і з Шанхаю +19,7%, а гас подорожчав на 116,5% за рік станом на 18 вересня за даними IATA (Air Cargo News, 22 вересня 2026 року). WorldACD відзначав за тиждень з 14 по 20 вересня зростання тоннажу в Азійсько-Тихоокеанському регіоні на 11% за рік і стійкі спотові тарифи Китай · Європа, водночас оцінюючи обсяги електронної комерції з Китаю як доволі слабкі (AJOT, 28 вересня 2026 року).

З боку Європи на дрібні посилки електронної комерції тисне ще один чинник: з 1 липня 2026 року фіксоване мито в розмірі 3 євро за товарну категорію застосовується до відправлень вартістю 150 євро або менше, що ввозяться з-поза меж Євросоюзу, аж до 1 липня 2028 року, і декларується та сплачується продавцем або імпортером (Європейська комісія, 29 червня 2026 року). Воно спрямоване насамперед на онлайн-продавців, зареєстрованих в IOSS (Рада ЄС): для зразків уточнюйте митний режим у перевізника.

Багато китайських заводів уже не працюють лише на експорт: вони також продають на внутрішньому ринку, напряму або через бренди-клієнти, присутні на Tmall, JD чи Douyin. Між серединою жовтня та серединою листопада ці цехи спрямовують свої запаси, пакування та логістичну команду на власні продажі. Ми не знайшли достовірних даних про подовження строків у заводів-експортерів чи щодо зразків у цей період: це ризик, який варто передбачити, а не статистика.

Саме невеликі запити проходять останніми: зразок, зміна кольору, партія передсерії, замовлення нижче звичайного мінімуму. Найкращий захист · поставити запитання письмово до Golden Week: чи продає завод на внутрішньому ринку, і чи заморожує він відправлення товару чи зразків під час 11.11?

Як і для Golden Week, відштовхуйтеся від дат напруження, а не від дати, коли ви хочете отримати зразок. Для критичного зразка вікно вузьке.

Для важчих партій авіафрахт, уже дорожчий на 20% за рік, і чинна експрес-надбавка спонукають придивитися до моря чи залізниці, враховуючи скасування заходів суден і обмежений простір, про який DACHSER повідомляє довкола Golden Week. Вибір залежить від вашого реального кінцевого терміну, а не від звичного способу доставки.

Sorva · міжнародна компанія із сорсингу та торгівлі, що працює з Китаю у світ, з офісами в Гуанчжоу та у Франції. Довкола 11.11 наша команда в Гуанчжоу запитує в кожного заводу до Golden Week, чи продає він на внутрішньому ринку і як обробляє зразки під час кампанії, а потім вибудовує графік ваших відправлень за цими відповідями, а не за усною обіцянкою.

Ми розраховуємо повну доставку від дверей до дверей, включно із сезонними надбавками, і обираємо між експресом, авіафрахтом, морем чи залізницею залежно від вашого кінцевого терміну. Наш щомісячний супровід стежить за темпом ваших постачальників у ці періоди напруження. У більшості випадків ви не платите гонорар: ви відкриваєте справу, ми ведемо перемовини щодо товару за вас і беремо комісію з його вартості на умовах з заводу.