Dvigubas 11 2026 m. Kinijoje: datos, perkrautas siuntų ekspresas ir vėluojantys pavyzdžiai

Pavadinimas kilęs iš lapkričio 11 d., tačiau platformos ištęsia kampaniją per kelias savaites. Pasak Meiri Jingji Xinwen (2026 m. rugsėjo 24 d.), JD.com savo 11.11 pradeda spalio 12 d., iškart pradėdama prekybą iš sandėlio; pabaigos data rugsėjo pabaigoje dar nebuvo paskelbta. Tmall atveju Beijing Business Today (2026 m. rugsėjo 22 d.) nurodo išankstinį pardavimą ir rankpinigius nuo spalio 15 d., likučio apmokėjimą spalio 20 d. 20 val., o po to prekybą iš sandėlio nuo spalio 20 d. iki lapkričio 13 d. 23.59 val., taigi beveik 25 dienas.

Importuotojui svarbūs du dalykai. Kampanija prasideda iškart po Auksinės savaitės (2026 m. spalio 1-7 d., Valstybės tarybos aplinkraštis): gamyklos grįžta į darbą spalio 8 d. ir beveik iš karto pereina prie 11.11. Be to, Taobao ir Tmall 2026 m. leidimą atveria 20 užsienio rinkų, kuriose dalyvauja daugiau nei 1,2 milijono prekybininkų, o daugiau nei 90 proc. vidutinio ir didelio dydžio prekių gali būti siunčiamos tiesiai į užsienį (Sina, 2026 m. rugsėjo 21 d.): dalis šios bangos naudojasi tais pačiais ekspreso ir oro kanalais kaip ir jūsų siuntos.

Valstybinio pašto biuro duomenys rodo mastą: nuo 2025 m. spalio 21 d. iki lapkričio 11 d. Kinijos pašto ir ekspreso sektorius surinko 13,938 mlrd. siuntų, tai yra vidutiniškai 634 mln. per dieną, arba 117,8 proc. įprastos dienos apimties, su dienos rekordu 777 mln. (Valstybinio pašto biuro ataskaita, paskelbta 2025 m. lapkričio 12 d.).

Pikas nesutampa su lapkričio 11 d. 2024 m. intensyviausia sezono diena buvo spalio 22 d., kai buvo apdorota 729 mln. siuntų, palyginti su 701 mln. lapkričio 11 d. 2025 m. biuro paskelbtame pranešime pirmoji aukštojo sezono banga siejama su spalio 22 d. ir trunka apie mėnesį. Taigi pirmasis pikas glaudžiai seka spalio pabaigos likučių apmokėjimą, dienomis, kai gamyklos atsigauna po Auksinės savaitės.

2026 metams iki rugsėjo 29 d. jokia oficiali piko prognozė nebuvo paskelbta. Tendencija išlieka kylanti (134,06 mlrd. siuntų nuo 2026 m. sausio iki rugpjūčio, +4,6 proc. per metus). Xinhua 2025 m. pastebėjo, kad kampanijos pailginimas paskirsto pikus ir sumažina logistinį spaudimą, bet tai kainuoja kelias savaites virš normos.

11.11 2026 m. ateina kylančių kainų aplinkoje. Dėl vadinamosios „prieš involiuciją“ politikos kelios provincijos rugsėjį pakėlė verslo klientams taikomus ekspreso tarifus: mažiausiai 0,15 juanio daugiau už siuntą Anhui provincijoje ir 0,1 juanio Jiangsu provincijoje nuo rugsėjo 20 d., nuo 0,2 iki 0,3 juanio keliuose Henan provincijos miestuose nuo rugsėjo 9 d. (21st Century Business Herald, 2026 m. rugsėjo 21 d.).

Šios sumos vienetui lieka nedidelės, tačiau vidaus siuntos tarp gamyklos, jūsų agento ir konsoliduotojo kainuoja šiek tiek brangiau kaip tik tuo metu, kai apimtys auga.

Tarptautinis ekspresas iš Kinijos kasmet auga: 2025 m. 4,22 mlrd. tarptautinių siuntų ir siuntų į Honkongą, Makao bei Taivaną, augimas 8,8 proc. Pagal savo pranešimą MyDHL svetainėje (JAV tinklalapis), DHL Express nuo 2026 m. spalio 1 d. iki 2027 m. vasario 5 d. taiko paklausos priedą savo tarptautinėms paslaugoms su fiksuota valanda ir diena; sumos skiriasi priklausomai nuo kilmės ir paskirties, o Kinijos-Europos koridoriaus sumos rugsėjo 29 d. peržiūrėtame pranešime nebuvo nurodytos, todėl jų reikia teirautis sudarant kainos pasiūlymą.

Oro krovinių gabenimas jau ir taip prasideda nuo aukšto lygio. Per savaitę iki 2026 m. rugsėjo 21 d. Baltic Air Freight indeksas rodė 20,9 proc. augimą per metus, su skrydžiais iš Honkongo +19,6 proc. ir iš Šanchajaus +19,7 proc., o žibalo kaina, IATA duomenimis, rugsėjo 18 d. buvo +116,5 proc. per metus (Air Cargo News, 2026 m. rugsėjo 22 d.). WorldACD savaitę nuo rugsėjo 14 d. iki 20 d. pastebėjo Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono tonažą, augantį 11 proc. per metus, ir tvirtus spot tarifus Kinija-Europa, tačiau elektroninės prekybos apimtis iš Kinijos vertino kaip gana silpną (AJOT, 2026 m. rugsėjo 28 d.).

Europoje mažas elektroninės prekybos siuntas veikia vienas veiksnys: nuo 2026 m. liepos 1 d. iki 2028 m. liepos 1 d. fiksuotas 3 eurų muito mokestis už kiekvieną prekės tarifinę kategoriją taikomas siuntoms, kurių vertė 150 eurų ar mažiau, importuojamoms iš už Sąjungos ribų; jį deklaruoja ir sumoka pardavėjas arba importuotojas (Europos Komisija, 2026 m. birželio 29 d.). Tai visų pirma paliečia internetinius pardavėjus, registruotus IOSS sistemoje (ES Taryba): dėl pavyzdžių paprašykite vežėjo patvirtinti muitinės tvarkymą.

Daugelis Kinijos gamyklų nebedirba tik eksportui: jos prekiauja ir vidaus rinkoje, tiesiogiai arba per kliento prekės ženklus, esančius Tmall, JD arba Douyin. Nuo spalio vidurio iki lapkričio vidurio šios gamyklos savo atsargas, pakavimą ir logistikos komandą sutelkia į savo pačių pardavimus. Nerandome patikimų skaičių apie eksportuojančių gamyklų ar pavyzdžių terminų pailgėjimą šiuo laikotarpiu: tai rizika, kurią reikia numatyti, o ne statistika.

Būtent smulkūs prašymai atsiduria eilės gale: pavyzdys, spalvos pakeitimas, bandomosios partijos siunta, užsakymas žemiau įprasto minimumo. Geriausia apsauga - raštu užduoti klausimą prieš Auksinę savaitę: ar gamykla prekiauja vidaus rinkoje ir ar ji sustabdo siuntas ar pavyzdžius per 11.11?

Kaip ir Auksinės savaitės atveju, pradėkite nuo įtampos datų, o ne nuo datos, kada norite gauti pavyzdį. Kritiniam pavyzdžiui laiko langas siauras.

Sunkesnėms siuntoms oro krovinių gabenimas, jau 20 proc. brangesnis per metus, ir galiojantis ekspreso priedas skatina apsvarstyti jūrų ar geležinkelio transportą, atsižvelgiant į uostų atšaukimus ir ribotą vietą, apie kuriuos DACHSER įspėja Auksinės savaitės metu. Sprendimas priklauso nuo jūsų realaus galutinio termino, o ne nuo įprastos transporto rūšies.

Sorva yra tarptautinė sourcingo ir prekybos įmonė, veikianti iš Kinijos į visą pasaulį, turinti biurus Guangzhou ir Prancūzijoje. Aplink 11.11 mūsų komanda Guangzhou prieš Auksinę savaitę klausia kiekvienos gamyklos, ar ji prekiauja vidaus rinkoje ir kaip tvarko pavyzdžius kampanijos metu, o tada jūsų siuntų tvarkaraštį derina pagal šiuos atsakymus, o ne pagal žodinį pažadą.

Mes paruošiame viso „nuo durų iki durų“ transporto kainos pasiūlymą, įskaitant sezoninius priedus, ir pasirenkame tarp ekspreso, oro, jūrų ar geležinkelio transporto pagal jūsų galutinį terminą. Mūsų mėnesinė stebėsena seka jūsų tiekėjų ritmą šiais įtemptais laikotarpiais. Daugeliu atvejų jūs nemokate jokio honoraro: jūs atidarote bylą, mes derame dėl prekės jūsų vardu ir imame komisinį mokestį nuo jos vertės iš gamyklos.