Double 11 2026 v Číně: termíny, přetížený expres a zpožděné vzorky

Název pochází z 11. listopadu, ale platformy kampaň natahují na několik týdnů. Podle Meiri Jingji Xinwen (24. září 2026) spouští JD.com svůj 11.11 12. října, s okamžitým prodejem ze skladu; datum konce nebylo koncem září zveřejněno. Na straně Tmall uvádí Beijing Business Today (22. září 2026) předprodej se zálohami od 15. října, doplacení zbytku ceny 20. října ve 20 hodin, poté prodej ze skladu od 20. října do 13. listopadu do 23:59, tedy téměř 25 dní.

Pro dovozce jsou důležité dva body. Kampaň startuje hned po Golden Weeku (1. až 7. října 2026, oběžník čínské Státní rady): továrny obnovují provoz 8. října a téměř okamžitě přecházejí do 11.11. A Taobao a Tmall otevírají edici 2026 na 20 zahraničních trzích, s více než 1,2 milionu prodejců a více než 90 % středně velkých a velkých položek, které lze odeslat přímo do zahraničí (Sina, 21. září 2026): část této vlny využívá stejné expresní a letecké kanály jako vaše zásilky.

Čísla čínské Státní poštovní správy udávají měřítko: od 21. října do 11. listopadu 2025 zpracoval čínský poštovní a expresní sektor 13,938 miliardy zásilek, tedy v průměru 634 milionů denně, 117,8 % běžného dne, s denním rekordem 777 milionů (bilance Státní poštovní správy zveřejněná 12. listopadu 2025).

Špička nepřipadá na 11. listopadu. V roce 2024 byl nejvytíženějším dnem sezóny 22. říjen s 729 miliony zásilek, oproti 701 milionům 11. listopadu. V roce 2025 zpráva převzatá Státní poštovní správou kladla první vlnu hlavní sezóny na 22. říjen, s trváním přibližně jeden měsíc. První špička tedy těsně následuje po doplacení zbytku ceny koncem října, ve dnech, kdy se továrny po Golden Weeku znovu rozjíždějí.

Pro rok 2026 nebyla k 29. září zveřejněna žádná oficiální předpověď špičky. Trend zůstává rostoucí (134,06 miliardy zásilek od ledna do srpna 2026, +4,6 % meziročně). Xinhua v roce 2025 poznamenala, že prodloužení kampaně rozkládá špičky a zmírňuje logistický tlak, za cenu několika týdnů nad běžnou úrovní.

11.11 2026 přichází v kontextu růstu cen. Pod vlivem takzvané "protiinvoluční" politiky několik provincií v září zvýšilo expresní tarify účtované firemním zákazníkům: nejméně o 0,15 jüanu za zásilku více v Anhui a o 0,1 jüanu v Ťiang-su od 20. září, o 0,2 až 0,3 jüanu v několika městech Che-nanu od 9. září (21st Century Business Herald, 21. září 2026).

Tyto částky zůstávají na jednotku nízké, ale vnitrostátní přepravy mezi továrnou, vaším agentem a konsolidátorem stojí o něco víc přesně v okamžiku, kdy rostou objemy.

Mezinárodní expres z Číny roste rok od roku: 4,22 miliardy mezinárodních zásilek a zásilek do Hongkongu, Macaa a na Tchaj-wan v roce 2025, nárůst o 8,8 %. Podle svého oznámení MyDHL (americký web) uplatňuje DHL Express od 1. října 2026 do 5. února 2027 příplatek za poptávku na svých mezinárodních službách s pevně danou hodinou a dnem; částky se liší podle původu a cíle, částky pro trasu Čína-Evropa nebyly v oznámení ověřeném 29. září uvedeny, je tedy třeba se na ně zeptat při nabídce.

Letecká přeprava vychází již z vysoké úrovně. V týdnu do 21. září 2026 vykazoval index Baltic Air Freight nárůst o 20,9 % meziročně, s odlety z Hongkongu na +19,6 % a ze Šanghaje na +19,7 %, a leteckým petrolejem na +116,5 % meziročně k 18. září podle IATA (Air Cargo News, 22. září 2026). WorldACD zaznamenala za týden od 14. do 20. září objemy Asie-Pacifik vyšší o 11 % meziročně a pevné spotové sazby Čína-Evropa, přičemž objemy e-commerce z Číny hodnotila spíše jako slabé (AJOT, 28. září 2026).

Na evropské straně tíží malé zásilky e-commerce ještě jeden faktor: od 1. července 2026 se na zásilky do 150 eur dovážené odjinud než z Unie vztahuje paušální clo ve výši 3 eur za sazební kategorii zboží, a to až do 1. července 2028, přiznávané a placené prodejcem nebo dovozcem (Evropská komise, 29. června 2026). Týká se především online prodejců zaregistrovaných v systému IOSS (Rada EU): u vzorků si nechte celní zacházení potvrdit u dopravce.

Mnoho čínských továren už nepracuje jen pro export: prodávají také na domácím trhu, přímo nebo prostřednictvím klientských značek přítomných na Tmall, JD či Douyin. Mezi polovinou října a polovinou listopadu tyto dílny nasazují svůj sklad, balení i logistický tým na vlastní prodej. Nenašli jsme spolehlivá číselná data o prodlužování lhůt exportních továren nebo vzorků v tomto období: jde o riziko, které je třeba předvídat, ne o statistiku.

Právě malé požadavky přicházejí na řadu později: vzorek, změna barvy, předsériová dávka, objednávka pod obvyklým minimem. Nejlepší ochranou je položit otázku písemně před Golden Weekem: prodává továrna na domácím trhu a pozastavuje své expedice nebo vzorky během 11.11?

Stejně jako u Golden Weeku vycházejte z dat vytížení, ne z data, kdy chcete vzorek obdržet. U kritického vzorku je okno úzké.

U těžších dávek letecká přeprava už dražší o 20 % meziročně a platný expresní příplatek nabádají podívat se po námořní nebo železniční přepravě, s ohledem na rušení zastávek a omezený prostor, na který upozorňuje DACHSER kolem Golden Weeku. Volba závisí na vašem skutečném krajním termínu, ne na obvyklém způsobu přepravy.

Sorva je mezinárodní společnost pro sourcing a obchod, z Číny do světa, s kancelářemi v Guangzhou a ve Francii. Kolem 11.11 se náš tým v Guangzhou před Golden Weekem ptá každé továrny, zda prodává na domácím trhu a jak zachází se vzorky během kampaně, a podle těchto odpovědí, nikoli podle ústního příslibu, sestavuje harmonogram vašich zásilek.

Necháváme ocenit kompletní přepravu od dveří ke dveřím, včetně sezónních příplatků, a podle vašeho krajního termínu volíme mezi expresem, leteckou, námořní nebo železniční přepravou. Naše měsíční sledování dohlíží na tempo vašich dodavatelů v těchto vytížených obdobích. Ve většině případů neplatíte žádné poplatky: otevřete spis, my za vás vyjednáme zboží a vezmeme si provizi z jeho hodnoty vyplacené v továrně.