11.11 لعام 2026 في الصين: التواريخ وازدحام الشحن السريع وتأخر العينات

الاسم مستمد من 11 نوفمبر، لكن المنصات تمدد الحملة على مدى عدة أسابيع. وفقا لصحيفة Meiri Jingji Xinwen (24 سبتمبر 2026)، تطلق JD.com حملة 11.11 في 12 أكتوبر ببيع فوري من المخزون؛ ولم يُنشر تاريخ انتهائها بعد بحلول نهاية سبتمبر. أما من جانب Tmall، فتشير صحيفة Beijing Business Today (22 سبتمبر 2026) إلى بدء الحجز المسبق ودفع العربون اعتبارا من 15 أكتوبر، ثم دفع الرصيد في 20 أكتوبر الساعة 20:00، يليه بيع من المخزون من 20 أكتوبر حتى 13 نوفمبر الساعة 23:59، أي نحو 25 يوما.

هناك نقطتان تهمان المستورد. تنطلق الحملة مباشرة بعد الأسبوع الذهبي (من 1 إلى 7 أكتوبر 2026، بحسب تعميم مجلس الدولة): تستأنف المصانع عملها في 8 أكتوبر وتنتقل تقريبا فورا إلى 11.11. كما تفتح Taobao وTmall نسخة 2026 في 20 سوقا أجنبيا، بأكثر من 1.2 مليون تاجر وأكثر من 90% من السلع المتوسطة والكبيرة قابلة للشحن مباشرة إلى الخارج (Sina، 21 سبتمبر 2026): جزء من هذه الموجة يمر عبر نفس قنوات الشحن السريع والجوي التي تستخدمها طرودكم.

تُظهر أرقام الإدارة الوطنية للبريد حجم الظاهرة: بين 21 أكتوبر و11 نوفمبر 2025، جمع قطاع البريد والشحن السريع الصيني 13.938 مليار طرد، أي بمعدل 634 مليون طرد يوميا، ما يعادل 117.8% من يوم عادي، مع رقم قياسي يومي بلغ 777 مليون طرد (تقرير الإدارة الوطنية للبريد الصادر في 12 نوفمبر 2025).

لا تقع الذروة يوم 11 نوفمبر. ففي عام 2024، كان اليوم الأكثر ازدحاما في الموسم هو 22 أكتوبر بـ729 مليون طرد، مقابل 701 مليون في 11 نوفمبر. وفي عام 2025، أشار تقرير نقلته الإدارة إلى أن الموجة الأولى من الموسم المرتفع بدأت في 22 أكتوبر، لمدة تقارب شهرا. وبالتالي تتبع الذروة الأولى عن قرب دفع أرصدة نهاية أكتوبر، في الأيام التي يُعاد فيها تشغيل المصانع بعد الأسبوع الذهبي.

بالنسبة لعام 2026، لم يُنشر أي توقع رسمي للذروة حتى 29 سبتمبر. ويبقى الاتجاه تصاعديا (134.06 مليار طرد من يناير إلى أغسطس 2026، بزيادة 4.6% على أساس سنوي). وقد لاحظت وكالة شينخوا في 2025 أن إطالة الحملة توزع الذروات وتخفف الضغط اللوجستي، على حساب عدة أسابيع فوق المعدل الطبيعي.

يأتي 11.11 لعام 2026 في سياق ارتفاع الأسعار. وتحت تأثير ما يسمى سياسة 'مكافحة التنافس المفرط'، رفعت عدة مقاطعات في سبتمبر تعرفات الشحن السريع المفروضة على العملاء المهنيين: بزيادة لا تقل عن 0.15 يوان لكل طرد في Anhui و0.1 يوان في Jiangsu اعتبارا من 20 سبتمبر، ومن 0.2 إلى 0.3 يوان في عدة مدن في Henan منذ 9 سبتمبر (21st Century Business Herald، 21 سبتمبر 2026).

تبقى هذه المبالغ منخفضة للوحدة الواحدة، لكن الشحنات الداخلية بين المصنع ووكيلكم ومجمّع الشحنات تصبح أغلى قليلا في الوقت ذاته الذي ترتفع فيه الأحجام.

ينمو الشحن السريع الدولي انطلاقا من الصين عاما بعد عام: 4.22 مليار طرد دولي ومتجه إلى هونغ كونغ وماكاو وتايوان في 2025، بزيادة 8.8%. ووفقا لإشعار MyDHL (الموقع الأمريكي)، تطبق DHL Express رسما إضافيا على الطلب من 1 أكتوبر 2026 إلى 5 فبراير 2027 على خدماتها الدولية المحددة بيوم وساعة؛ وتختلف المبالغ حسب المنشأ والوجهة، ولم تكن مبالغ ممر الصين نحو أوروبا مدرجة في الإشعار الذي تم الاطلاع عليه في 29 سبتمبر، لذا يجب طلبها عند تسعير الشحنة.

ينطلق الشحن الجوي أصلا من مستوى مرتفع. ففي الأسبوع المنتهي في 21 سبتمبر 2026، سجل مؤشر Baltic Air Freight ارتفاعا بنسبة 20.9% على أساس سنوي، مع ارتفاع 19.6% للرحلات المغادرة من هونغ كونغ و19.7% من شنغهاي، وارتفاع وقود الطائرات بنسبة 116.5% على أساس سنوي حتى 18 سبتمبر وفقا لـ IATA (Air Cargo News، 22 سبتمبر 2026). ولاحظت WorldACD بالنسبة للأسبوع من 14 إلى 20 سبتمبر ارتفاع أحجام الشحن في آسيا والمحيط الهادئ بنسبة 11% على أساس سنوي وثبات الأسعار الفورية من الصين نحو أوروبا، مع تقييم أحجام التجارة الإلكترونية المغادرة من الصين بأنها ضعيفة نسبيا (AJOT، 28 سبتمبر 2026).

من جانب أوروبا، هناك عامل يؤثر على الطرود الصغيرة للتجارة الإلكترونية: اعتبارا من 1 يوليو 2026، تُفرض رسوم جمركية موحدة بقيمة 3 يورو لكل فئة تعريفية من السلعة على الشحنات التي لا تتجاوز قيمتها 150 يورو والمستوردة من خارج الاتحاد، وذلك حتى 1 يوليو 2028، يصرح بها ويدفعها البائع أو المستورد (المفوضية الأوروبية، 29 يونيو 2026). ويستهدف هذا الإجراء بالدرجة الأولى البائعين عبر الإنترنت المسجلين في نظام IOSS (مجلس الاتحاد الأوروبي): بالنسبة للعينات، اطلبوا من الناقل تأكيد المعاملة الجمركية.

لم تعد مصانع صينية عديدة تعمل حصرا في التصدير: فهي تبيع أيضا في السوق المحلية، مباشرة أو عبر علامات تجارية عميلة حاضرة على Tmall أو JD أو Douyin. وبين منتصف أكتوبر ومنتصف نوفمبر، تخصص هذه الورش مخزونها وتعبئتها وفريقها اللوجستي لمبيعاتها الخاصة. لم نعثر على بيانات رقمية موثوقة حول إطالة آجال المصانع المصدّرة أو العينات خلال هذه الفترة: إنه خطر يجب توقعه، لا إحصائية مؤكدة.

الطلبات الصغيرة هي ما يُؤجل: عينة، تعديل لون، دفعة ما قبل الإنتاج، طلبية أقل من الحد الأدنى المعتاد. أفضل حماية هي طرح السؤال كتابيا قبل الأسبوع الذهبي: هل يبيع المصنع في السوق المحلية، وهل يجمّد شحناته أو عيناته خلال 11.11؟

كما هو الحال مع الأسبوع الذهبي، انطلق من تواريخ الضغط، لا من التاريخ الذي تريد فيه استلام العينة. بالنسبة لعينة حرجة، تكون النافذة ضيقة.

بالنسبة للدفعات الأثقل، يدفع الشحن الجوي الأغلى بنسبة 20% على أساس سنوي والرسم الإضافي على الطلب المعمول به إلى النظر في النقل البحري أو السكة الحديد، مع مراعاة إلغاءات التوقفات والمساحة المحدودة التي تشير إليها DACHSER حول الأسبوع الذهبي. يعتمد الاختيار على موعدكم النهائي الفعلي، لا على وسيلة النقل المعتادة.

Sorva شركة دولية للتوريد والتجارة، من الصين إلى العالم، بمكاتب في Guangzhou وفرنسا. خلال فترة 11.11، يسأل فريقنا في Guangzhou كل مصنع، قبل الأسبوع الذهبي، عما إذا كان يبيع في السوق المحلية وكيف يتعامل مع العينات خلال الحملة، ثم يضبط جدول شحناتكم بناء على هذه الإجابات لا على وعد شفهي.

نقوم بتسعير النقل الكامل من الباب إلى الباب، بما في ذلك الرسوم الإضافية الموسمية، ونختار بين الشحن السريع والجوي والبحري أو السكة الحديد وفقا لموعدكم النهائي. ويراقب متابعتنا الشهرية وتيرة مورديكم خلال فترات الضغط هذه. في معظم الحالات، لا تدفعون أي أتعاب: تفتحون ملفا، ونتفاوض على البضاعة نيابة عنكم، ونأخذ عمولة على قيمتها عند خروجها من المصنع.