Europese Unie: de vrijstelling van 150 euro is verdwenen, een forfaitair recht van 3 euro is van toepassing
Verordening (EU) 2026/382 van 11 februari 2026 heeft, met ingang van 1 juli 2026, de douanevrijstelling afgeschaft die pakjes met een waarde van minder dan 150 euro van elk recht vrijstelde. In plaats daarvan is nu een voorlopig forfaitair recht van 3 euro per aangegeven tariefpost van toepassing, tot 1 juli 2028, vóór een overgang naar automatisch berekende normale tarieven.
Gepubliceerd op · Bijgewerkt op
Tientallen jaren lang ontsnapte een zending met een waarde van minder dan 150 euro die de Europese Unie binnenkwam aan elk douanerecht, ook al bleef de btw vanaf de eerste euro verschuldigd. Verordening (EU) 2026/382 van 11 februari 2026 maakt een einde aan deze vrijstelling, die als te gunstig werd beschouwd voor niet-Europese platforms die massaal individuele pakjes vanuit China verzenden.
In plaats daarvan is een voorlopig forfaitair recht van 3 euro van toepassing per aangegeven tariefpost in het pakje, onafhankelijk van het aantal identieke artikelen: een zending met twee gelijke T-shirts, een jas en drie flesjes shampoo telt drie afzonderlijke tariefposten, dus 9 euro aan rechten. Deze forfaitaire regeling is op 1 juli 2026 in werking getreden en moet van kracht blijven tot 1 juli 2028, in afwachting van de invoering van de EU Customs Data Hub, die het mogelijk zal maken automatisch rechten te berekenen die proportioneel zijn aan de werkelijke waarde.
Frankrijk had op deze beweging geanticipeerd met zijn eigen nationale heffing van 2 euro per artikelcategorie, die op 1 maart 2026 in werking trad, maar heeft deze opgeschort op de dag zelf waarop het Europese recht in werking trad, om geen twee belastingstelsels op dezelfde zending te cumuleren.
Een aanvullende administratiekost, bedoeld om de douanecontroles te financieren tegenover de explosie van het aantal goedkope pakjes, is daarnaast aangekondigd voor 1 november 2026 op het niveau van de Unie, als aanvulling op het forfaitaire recht van 3 euro.
Wat dit verandert voor een importeur
Voor een klant die online referenties verkoopt die in China zijn gekocht en als individuele pakjes naar Europese particulieren worden verzonden, is het model van het rechtenvrije kleine pakje sinds 1 juli 2026 verdwenen: elke afzonderlijke referentie leidt nu tot een forfaitair recht, ongeacht de prijs. Het wordt nuttig om de landed cost opnieuw te berekenen met dit forfait per tariefpost, en te overwegen om meerdere zendingen te groeperen in een klassieke commerciële zending in plaats van afzonderlijke postpakketten. Sorva begeleidt haar klanten bij deze groepage van vracht en bij de controle van de tariefindeling van elke referentie bij de Chinese leverancier, zonder zich in de plaats te stellen van de uiteindelijke belastingplichtige van het douanerecht.
Importeert u uit China?
Vertel ons wat u wilt kopen. Ons team antwoordt op WhatsApp, met de fabrieken, de termijnen en de documenten die uw land vereist.
Wat er nu verandert
- Chine · Canton Fair
Canton Fair: de 140e najaarseditie loopt van 15 oktober tot 4 november 2026
De 140e editie van de Canton Fair vindt plaats in Pazhou, Guangzhou, in drie fasen van vijf dagen, gescheiden door pauzes van drie dagen: elektronica en machines van 15 tot 19 oktober, huis en bouw van 23 tot 27, mode en consumptiegoederen van 31 oktober tot 4 november 2026. Het is de grootste ontmoetingsplaats om rechtstreeks bij Chinese fabrieken in te kopen.
Artikel lezen - Pérou · Antidumping
Peru legt definitieve antidumpingrechten op aan Chinese keramische toiletten
Sinds 6 oktober 2026 past Indecopi definitieve antidumpingrechten van vijf jaar toe op keramische monobloc-toiletten van oorsprong uit China, na een klacht van de Peruaanse fabrikanten Trebol en Vainsa die dumpingmarges tot 45,2 % heeft aangetoond. Verbonden toiletten en toiletten bestemd voor recreatievoertuigen vallen niet onder de maatregel.
Artikel lezen - Tanzanie · Ports et fret
Tanzania: haven van Dar es Salaam verkort zijn termijnen sterk en verwerkt meer volume
Volgens cijfers die begin oktober 2026 door de Tanzania Ports Authority en de exploitant DP World werden meegedeeld, is de lostijd van een containerschip in Dar es Salaam sinds april 2024 gedaald van meer dan 300 uur naar minder dan 28 uur, terwijl het verwerkte volume over de laatste drie boekjaren is gestegen van 23,7 naar 33,7 miljoen ton.
Artikel lezen