Sourcing elektronica in China
Conformiteit, betrouwbaarheid, componenten: drie woorden die ter plaatse worden gecontroleerd.
Consumentenelektronica en connected accessoires worden gesourcet in de Parelrivierdelta, rond Shenzhen.
De industriële dichtheid is er uniek; de nauwkeurigheid op conformiteit is dat minder.
CE-markering, veiligheid, compatibiliteit: wij stellen de vereisten vooraf vast en bieden een controle vóór verzending, door een derde partij als het belang dit rechtvaardigt. Beter een test in de fabriek dan een terugroepactie in Europa.
Shenzhen en zijn ecosysteem (Dongguan, Huizhou) bundelen componenten, PCBA, mallen en assemblage met ongeëvenaarde snelheid: een product kan in enkele dagen van schema naar prototype gaan. Die snelheid heeft een keerzijde: het gemak waarmee componenten worden geherkwalificeerd, ongemeld wordt uitbesteed, of een nooit geteste CE-markering wordt aangebracht.
Bij elektronica wordt conformiteit niet verklaard, maar bewezen. Wij bakenen vooraf de toepasselijke richtlijnen af, eisen de testrapporten van de laboratoria en stellen een controle voor verzending voor, indien nodig door een derde instantie. Een test in de fabriek kost een fractie van een terugroepactie of een blokkering bij de Europese douane.
- Connected accessoires
- Kleine huishoudapparaten
- Componenten & bekabeling
- Audio & mobiliteit
- Huismerk
500 tot 2.000 stuks, afhankelijk van het product en de mate van personalisatie (behuizing, firmware, verpakking).
Monster en ontwikkeling 4 tot 8 weken, productie 30 tot 45 dagen, daarna transport.
Hergekwalificeerde of tweedehands componenten, zelfverklaarde CE-markering zonder test, niet-conforme firmware en verwaarloosde batterij/oplader veiligheid. Wij eisen de testrapporten en bieden een controle vóór verzending.
- CE-markering
Verplicht voor de Europese markt: het omvat afhankelijk van het product de laagspanning (LVD), elektromagnetische compatibiliteit (EMC) en, voor draadloos, de RED-richtlijn.
- RoHS
Beperkt gevaarlijke stoffen (lood, cadmium…) in elektrische en elektronische apparatuur.
- DEEE / WEEE
Verplichtingen voor inzameling en recycling van apparatuur; te anticiperen door de importeur (eco-organisatie, verklaringen).
- Batteries (UN 38.3)
Elk product met een lithiumbatterij vereist een UN 38.3 transportrapport, onmisbaar voor zowel lucht- als zeevervoer.
- Technische documentatie
Schema's, stuklijst (BOM), testrapporten: een serieuze private label leverancier levert een technisch dossier, geen loze belofte.
Diensten voor een elektronica project
In elektronica draait het dossier om markeringen en certificaten, nog voordat het om de eenheidsprijs draait.
Binnen 10 werkdagenStudie van wettelijke conformiteit
Normen van het bestemmingsland, verplichte markeringen, certificaten te eisen van de fabriek, douanepositie en rechten: alles schriftelijk behandeld vóór de eerste bestelling.
Binnen 72 uurUitgebreide verificatie
Een fabrikant wordt gecontroleerd verder dan zijn licentie: geschillen, boetes, belastingkrediet, intellectuele eigendom, werkelijke exportcapaciteit.
De dag van het ladenControle voor laden
Hoeveelheden, verpakking, markering van dozen, staat van de container: de controle vindt plaats terwijl de goederen nog bij de fabrikant zijn.
Binnen 20 werkdagenTechnisch productdossier
Specificaties, stuklijst, testlijst, meertalige etikettering en conformiteitsverklaring te ondertekenen door de fabrikant.
Excl. BTW · Introductieprijs tot 31 December 2026
01Is de CE-markering van de fabriek voldoende?
Nee. De CE-markering is een zelfverklaring van de importeur, gebaseerd op daadwerkelijke tests. Wij eisen de bijbehorende laboratoriumrapporten en laten bij twijfel (opnieuw) testen.
02Hoe hergekwalificeerde componenten vermijden?
Door een vaste stuklijst (BOM), benoemde componentleveranciers en controle tijdens de productie. Hergekwalificeerd wordt ter plaatse gedetecteerd, niet op een productblad.
03Kan ik een product met batterij per vliegtuig verzenden?
Ja, met een conform UN 38.3 rapport en goedgekeurde verpakking. Zonder dit dossier kan de zending, zowel lucht- als zeevracht, worden geweigerd.