Importar de China a América Latina: guía por país, 2026

Seis economías importantes de la región no aplican la misma política comercial frente a China. Chile, desde el 1 de octubre de 2006, y Perú, desde el 1 de marzo de 2010, aplican cada uno un tratado de libre comercio bilateral con Pekín. México, Colombia, Brasil y Panamá, en cambio, no cuentan con ningún acuerdo de este tipo al 27 de septiembre de 2026: una mercancía china entra bajo el régimen arancelario general, a veces con medidas propias de cada país.

La falta de acuerdo no impide intercambios masivos. En 2022, Brasil importó de China por 67 770 millones de dólares, es decir, el 23,18 % de sus importaciones totales, según la base WITS del Banco Mundial. En 2023, China suministraba el 25,77 % de las importaciones peruanas, pese al acuerdo bilateral ya vigente.

Las negociaciones de un tratado de libre comercio entre Panamá y China comenzaron el 12 de junio de 2018 y luego quedaron en pausa. Al 27 de septiembre de 2026, no hay ningún acuerdo vigente: una mercancía china entra bajo el régimen general, con un tope de 15 % salvo excepciones agrícolas, y un promedio aplicado de 5,88 % según WITS (2023). El ITBMS, el impuesto panameño equivalente al IVA, es del 7 %.

La Zona Libre de Colón, adosada al polo portuario de Colón y Manzanillo, funciona como zona franca de reimportación y reexportación hacia América Latina y el Caribe, una opción pertinente en cuanto un proyecto supera el mercado panameño por sí solo. La declaración se realiza mediante el sistema DUCA de la Autoridad Nacional de Aduanas, y no se exige licencia de importación para la generalidad de las mercancías.

México no tiene tratado de libre comercio con China. Varias medidas recientes apuntan, sin nombrarla, a los envíos fuera del marco del T-MEC. Desde el 1 de enero de 2025, toda declaración de importación debe llevar el RFC del importador. La Manifestación de Valor, declaración electrónica del valor en aduana en la plataforma VUCEM, se vuelve obligatoria el 9 de diciembre de 2025.

Desde el 15 de agosto de 2025, se aplica una tasa global de 33,5 % a los envíos exprés fuera del T-MEC, entre ellos los de China; un origen norteamericano queda exento hasta 50 dólares y luego libre de impuestos hasta 117 dólares bajo ciertas condiciones, frente a 19 % por encima de ese monto. El IVA general se mantiene en 16 %, y el promedio ponderado de los aranceles mexicanos se ubica en 5,24 % según WITS (2023). Un producto cubierto por una Norma Oficial Mexicana (NOM) debe presentar al ingresar un certificado emitido por un organismo acreditado por la EMA.

Colombia no tiene ningún tratado de libre comercio con China: el 14 de mayo de 2025, un protocolo no vinculante trató únicamente sobre cooperación en infraestructura, sin efecto arancelario. El arancel colombiano mostraba en 2025 un promedio simple de 6,8 %, con cerca del 51 % de las líneas libres de impuestos; el IVA estándar es del 19 %.

El decreto 659 de 2024 exige una declaración anticipada con al menos 48 horas antes de la llegada de la mercancía, bajo pena de una multa del 1 % del valor FOB con un tope de 300 UVT; su puesta en marcha por parte de la DIAN seguía sin ser operativa en mayo de 2025, con entrada en vigor prevista para fines de 2025 o inicios de 2026, a confirmar. La DIAN supervisa los trámites aduaneros, con el apoyo del INVIMA para lo alimentario y del ICA para lo agrícola.

Chile aplica el acuerdo más antiguo de la región con China, firmado en noviembre de 2005 y vigente desde el 1 de octubre de 2006, complementado con acuerdos sobre servicios, inversión y un protocolo de modernización vigente desde 2019. Fuera del acuerdo, Chile aplica un arancel nacional uniforme del 6 %: el promedio realmente aplicado, para todos los orígenes, baja a 1,03 %, con el 81,44 % de las líneas libres de impuestos, según datos de WITS al 12 de diciembre de 2024.

El IVA chileno del 19 % se aplica a toda importación. Chile presenta muy pocos productos restringidos, salvo ciertos productos agrícolas controlados por el SAG. La terminal STI, en San Antonio, superó el millón de contenedores TEU por decimocuarto año consecutivo en 2024.

El tratado de libre comercio entre Perú y China, firmado en abril de 2009, está vigente desde el 1 de marzo de 2010; excluye alrededor del 10 % de las líneas peruanas, en particular el textil. El arancel peruano aplicado, para todos los orígenes, se ubica en un promedio de 1,13 % según WITS, datos de 2023, y el 93 % de las importaciones sigue sujeto a un IVA del 18 %.

El puerto de Chancay, inaugurado el 14 de noviembre de 2024, pertenece en un 60 % a COSCO Shipping Ports y en un 40 % a la minera peruana Volcan, con una inversión del orden de 3500 millones de dólares y una capacidad de primera fase de alrededor de un millón de contenedores al año. Se suma al puerto del Callao como punto de entrada para la carga china.

Brasil, miembro del Mercosur, no tiene ningún tratado de libre comercio con China, que ocupaba el 23,18 % de sus importaciones en 2022 según WITS. Una importación clásica acumula el II (impuesto de importación) sobre el valor CIF, el IPI de 0 a 15 % sobre CIF más II, y luego el ICMS estatal, por lo general de 17 a 19 %: un producto de 100 000 dólares FOB termina costando 168 931 dólares nacionalizado, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos.

Desde 2023, un régimen distinto se dirige a los paquetes de bajo valor comprados en línea: según el Departamento de Comercio de Estados Unidos, se aplica un impuesto del 60 % a toda mercancía importada de un valor inferior a 50 dólares, en el marco del Remessa Conforme. Los umbrales detallados según la plataforma de venta quedan por confirmar antes de comprometer un volumen de paquetes hacia este mercado.

Sorva es una casa de sourcing y comercio con sede en Guangzhou, en el distrito de Tianhe, respaldada por una filial china cuyo objeto social cubre la compra, reventa y exportación de mercancías, y por una sociedad matriz en Francia. Nuestro equipo sinoparlante busca y verifica las fábricas, negocia, hace controlar la calidad antes de la carga y organiza el flete hacia el puerto elegido, incluida la Zona Libre de Colón o los puertos de Chancay y el Callao.

Nuestra oferta base se factura en dólares, complementada con opciones propias de cada zona, como un estudio de conformidad para las normas NOM mexicanas o los requisitos INMETRO y ANATEL en Brasil, cotizados a pedido. Sorva nunca actúa como importador oficial en el país del cliente ni realiza el despacho aduanero en el lugar.