Sourcing electrónico en China
Conformidad, fiabilidad, componentes: tres palabras que se verifican in situ.
La electrónica de consumo y los accesorios conectados se abastecen en el delta del río de las Perlas, alrededor de Shenzhen.
La densidad industrial es única; el rigor en la conformidad lo es menos.
Marcado CE, seguridad, compatibilidad: encuadramos los requisitos de antemano y proponemos un control antes de la carga, por un organismo tercero si el riesgo lo justifica. Más vale una prueba en fábrica que un retiro en Europa.
Shenzhen y su ecosistema (Dongguan, Huizhou) concentran componentes, PCBA, moldes y ensamblaje a una velocidad inigualable: un producto puede pasar del esquema al prototipo en pocos días. Esta velocidad tiene una desventaja: la facilidad para recalificar componentes, subcontratar sin decirlo, o colocar un marcado CE nunca probado.
En electrónica, la conformidad no se declara, se demuestra. Definimos de antemano las directivas aplicables, exigimos los informes de ensayo de los laboratorios y proponemos un control antes de carga, por un organismo externo si el riesgo lo justifica. Una prueba en fábrica cuesta una fracción de una retirada o un bloqueo en aduanas europeas.
- Accesorios conectados
- Pequeños electrodomésticos
- Componentes y cableado
- Audio y movilidad
- Marca blanca
500 a 2 000 unidades según el producto y el nivel de personalización (carcasa, firmware, embalaje).
Muestra y puesta a punto 4 a 8 semanas, producción 30 a 45 días, luego transporte.
Componentes recalificados o de segunda mano, marcado CE autodeclarado sin prueba, firmware no conforme y seguridad de batería/cargador descuidada. Exigimos los informes de ensayos y proponemos un control antes de la carga.
- Marcado CE
Obligatorio para el mercado europeo: cubre según el producto la baja tensión (LVD), la compatibilidad electromagnética (EMC) y, para el inalámbrico, la directiva RED.
- RoHS
Restringe las sustancias peligrosas (plomo, cadmio…) en los equipos eléctricos y electrónicos.
- DEEE / WEEE
Obligaciones de recogida y reciclaje de los equipos; a anticipar por parte del importador (eco-organismo, declaraciones).
- Batteries (UN 38.3)
Todo producto con batería de litio exige un informe de transporte UN 38.3, indispensable para el flete aéreo y marítimo.
- Documentación técnica
Esquemas, nomenclatura (BOM), informes de ensayos: una marca blanca seria proporciona un expediente técnico, no una simple promesa.
Servicios para un proyecto electrónico
En electrónica, el expediente se juega en los marcados y los certificados antes de jugarse en el precio unitario.
En 10 días hábilesEstudio de conformidad reglamentaria
Normas del país de destino, marcados obligatorios, certificados a exigir de la fábrica, posición arancelaria y tipo de derechos: todo instruido por escrito antes del primer pedido.
En 72 hVerifición profunda
Un fabricante se verifica más allá de su licencia: litigios, penalidades, crédito fiscal, propiedad intelectual, capacidad de exportación real.
El día de la cargaControl antes de la carga
Cantidades, embalaje, marcado de las cajas, estado del contenedor: el control tiene lugar mientras la mercancía está aún en el fabricante.
En 20 días hábilesDossier técnico del producto
Especificaciones, nomenclatura, lista de ensayos, etiquetado multilingüe y declaración de conformidad a firmar por el fabricante.
Sin IVA · Tarifa de lanzamiento hasta el 31 December 2026
01¿El marcado CE de la fábrica es suficiente?
No. El CE es una autodeclaración del importador, respaldada por ensayos reales. Reclamamos los informes de laboratorio correspondientes y, ante la duda, hacemos (re)probar.
02¿Cómo evitar los componentes recalificados?
Mediante una nomenclatura (BOM) fija, proveedores de componentes nombrados, y un control en producción. Lo recalificado se detecta sobre el terreno, no en una ficha de producto.
03¿Puedo enviar un producto con batería por avión?
Sí, con un informe UN 38.3 conforme y un embalaje homologado. Sin ese expediente, el flete, aéreo y marítimo, puede ser rechazado.