Konosamentas (bill of lading): apibrėžimas, funkcijos ir B/L tipai

Konosamentas, dažnai trumpinamas B/L, yra dokumentas, kurį jūrų vežėjas ar jo atstovas išduoda siuntėjui, patvirtindamas priimtą jūra vežti prekę. Jo apibrėžimas remiasi trimis funkcijomis, kvitu, transporto sutarties įrodymu ir perleidžiamu nuosavybės dokumentu, kylančiomis iš tarptautinės konvencijos dėl tam tikrų taisyklių konosamentams suvienodinimo, pasirašytos Briuselyje 1924 m. rugpjūčio 25 d. (Hagos taisyklės), papildytos 1968 ir 1979 m. protokolais (Hagos-Visbio taisyklės).

Prancūzijos teisėje Transporto kodekso L5422-3 iki L5422-5 straipsniai perima šiuos principus: vežėjas privalo išduoti konosamentą to prašančiam siuntėjui, o šis dokumentas laikomas prezumpcija, jei nėra įrodyta priešingai, kad prekės priimtos taip, kaip aprašyta. Ši prezumpcija tampa nepaneigiama, kai konosamentas perduodamas sąžiningam trečiajam turėtojui. Nuo 2024 m. birželio 13 d. įstatymo Nr. 2024-537, įsigaliojusio 2025 m. kovo 14 d., konosamentas taip pat gali būti parengtas elektronine forma.

Kaip kvitas, konosamentas turi nurodyti prekės identifikavimui reikalingus žymenis, kuriuos raštu pateikia siuntėjas, pakuočių skaičių ar kiekį, taip pat matomą būklę krovimo metu, pagal Hagos taisyklių III straipsnį. Be pastabos jis vadinamas švariu, arba clean bill of lading; su pastaba, pavyzdžiui, apgadinta pakuote, jis tampa konosamentu su išlyga.

Kaip transporto sutarties įrodymas, jis įformina siuntėjo ir vežėjo susitarimą dėl laivo, maršruto, susijusių uostų ir atsakomybės pasidalijimo, o dokumentui, jį išdavus, priskiriama teisėtumo prezumpcija.

Kaip nuosavybės dokumentas, perleidžiamas yra tik įsakomasis ar pareikštinis konosamentas: tinkamai indosuoto originalo turėjimas suteikia teisę reikalauti prekės ir leidžia ją perparduoti transportavimo metu. Nominalus konosamentas, išduotas konkretaus gavėjo vardu, tokio perleidžiamumo nesuteikia.

Originalus konosamentas paprastai išduodamas trimis vienodos vertės egzemplioriais, tai visas komplektas. Vieno originalo pateikimo pakanka prekei atsiimti ar jį indosuoti; kiti du tada praranda vertę, tai riboja dvigubo pristatymo riziką.

Telex release yra elektroninis pranešimas, kurį vežėjo agentūra išsiuntimo uoste siunčia savo agentūrai atvykimo uoste, leidžiantis pristatyti prekę be popierinio originalo pateikimo. Jis reikalauja, kad visi trys originalai būtų perduoti, arba surenderinti, vežėjui išsiuntimo uoste, ir kad krovinių gabenimas būtų visiškai apmokėtas. Jis leidžia išvengti originalo pašto siuntimo termino, tačiau panaikina bet kokį dokumento perleidžiamumą: prekė nebegali būti perleista transportavimo metu indosavimo būdu.

Seaway bill, arba jūrų transporto laiškas, yra nuo pat išdavimo neperleidžiamas dokumentas: jis tarnauja kaip kvitas ir sutarties įrodymas, bet niekada kaip nuosavybės dokumentas. Nurodytas gavėjas prekę atsiima paprasčiausiai patvirtindamas tapatybę, be originalaus dokumento. Jis tinka pasitikėjimu grįstiems santykiams tarp siuntėjo ir susijusio gavėjo, dukterinės įmonės ar nuolatinio kliento, bet netinka pardavimams, apmokamiems dokumentiniu akredityvu, nei transportavimo metu perparduodamoms prekėms.

Master bill of lading (MBL) išduoda jūrų vežėjas, laivo savininkas, ekspeditoriui, kuris rezervavo vietą konteineriui: jis reguliuoja santykius tarp laivo savininko ir šio ekspeditoriaus.

House bill of lading (HBL) išduoda tas pats ekspeditorius, veikdamas kaip komisionierius, kiekvienam savo klientui, ypač kai jis sujungia kelias siuntas viename konteineryje. Kiekvienas HBL apima kliento prekės dalį, su savo siuntėju, gavėju ir notify party.

Pirkėjas, dirbantis per ekspeditorių, paprastai gauna house bill of lading: būtent šis dokumentas lieka jo pagrindas prekei atsiimti. Master bill of lading numeris, savo ruožtu, leidžia sekti konteinerį laivybos bendrovės svetainėje, tačiau jo nepakanka prekei atsiimti be ekspeditoriaus sutikimo.

Konosamentas skaitomas eilutė po eilutės prieš patvirtinimą, remiantis ekspeditoriaus atsiųsta elektronine kopija, prieš siunčiant originalą.

Pristatymas be pateikto originalo: kai kurie agentai, veikiami komercinio spaudimo, pristato prekę mainais į paprastą garantinį raštą, nereikalaudami originalo. Teisėtas turėtojas, likęs neapmokėtas, tada neturi paprasto teisinio kelio prieš vežėją.

Telex release prašomas prieš pilną apmokėjimą: kai telex jau išduotas, prekė išvyksta be galimybės grąžinti. Pirkėjas niekada neturėtų to priimti prieš sutarto mokėjimo patvirtinimą, nepriklausomai nuo pasirinkto Incoterms.

Per vėlai atrastas konosamentas su išlyga: pastaba dėl būklės ar kiekio kartais pastebima tik gavus kopiją, kai laivas jau jūroje. Šios žymos patikrinimas iškart gavus elektroninę kopiją padeda išvengti vėlesnio banko blokavimo.

House ir master B/L supainiojimas stebint siuntą: sekant master B/L numerį, kai tik house B/L turi galią pas ekspeditorių, prarandamas laikas arba sukeliamas klaidingas vėlavimo signalas.

Nuo 2019 m. balandžio devyni dideli laivų savininkai, atstovaujantys maždaug tris ketvirtadalius pasaulinio konteinerinio transporto apimties, įkūrė Digital Container Shipping Association (DCSA), skirtą standartizuoti mainams, susijusiems su konosamentu, įskaitant elektroninę formą (eBL). Jos nariai įsipareigojo iki 2030 m. pasiekti 100 % elektroninių konosamentų.

Prancūzijoje 2024 m. birželio 13 d. įstatymas Nr. 2024-537 į Transporto kodeksą įtraukė galimybę parengti konosamentą elektronine forma, įsigaliojusią 2025 m. kovo 14 d. Vis dėlto teisinis pripažinimas išlieka nevienodas priklausomai nuo šalies ir banko, todėl šiuo metu popierinis ir elektroninis formatai egzistuoja kartu.

Sorva yra tarpininkavimo ir prekybos įmonė tarp Europos ir Kinijos: mes perkame prekę Kinijoje ir perparduodame ją pristatytą. Mūsų kinakalbė komanda Guangzhou patikrina kiekvieną konosamentą prieš jį siunčiant, siuntėją, gavėją, pakrovimą į laivą, pastabų nebuvimą, originalų skaičių, ir kartu su ekspeditoriumi parenka tinkamą sprendimą, originalų konosamentą, telex release ar seaway bill.

Formulė „Pagaminti ir pristatyti“ apima stebėjimą iki pristatymo, įskaitant transporto dokumentus, o mėnesinis stebėjimas seka kiekvieną vykstančią siuntą, kad būtų pranešta apie bet kokį nukrypimą, prieš jam tampant blokavimu atvykimo uoste.