Товарителница (bill of lading): определение, роли и видове B/L

Товарителницата, често съкращавана B/L, е документът, предаван от морския превозвач или неговия представител на товародателя в потвърждение на поетата стока за морски превоз. Определението ѝ се основава на три функции, разписка, доказателство за договора за превоз и прехвърляем документ за собственост, произтичащи от Международната конвенция за уеднаквяване на някои правила относно товарителниците, подписана в Брюксел на 25 август 1924 г. (Хагски правила), допълнена от протоколите от 1968 и 1979 г. (Хагско-Висбийски правила).

Във френското право членове L5422-3 до L5422-5 от Кодекса за транспорта възпроизвеждат тези принципи: превозвачът трябва да издаде товарителница на товародателя, който я поиска, като този документ представлява презумпция, до доказване на противното, за получаването на стоката такава, каквато е описана. Тази презумпция става необорима, след като товарителницата бъде прехвърлена на трето добросъвестно лице. От Закон № 2024-537 от 13 юни 2024 г., влязъл в сила на 14 март 2025 г., товарителницата може също да се изготвя в електронна форма.

Като разписка, товарителницата трябва да посочва маркировките, необходими за идентифициране на стоката, предоставени писмено от товародателя, броя на колетите или количеството, както и видимото състояние при товарене, съгласно член III от Хагските правила. Без забележка тя се нарича чиста, или clean bill of lading; със забележка, повредена опаковка например, тя става клаузирана товарителница.

Като доказателство за договора за превоз, тя материализира споразумението между товародателя и превозвача относно кораба, маршрута, засегнатите пристанища и разпределението на отговорностите, с презумпция за редовност, свързана с документа след издаването му.

Като документ за собственост, само поименна или на приносител товарителница е прехвърляема: притежаването на надлежно джиросания оригинал дава право да се претендира за стоката и позволява тя да бъде препродадена по време на превоза. Именна товарителница, издадена на името на конкретен получател, не предлага тази прехвърляемост.

Оригиналната товарителница обикновено се издава в три еднакво валидни екземпляра, пълния комплект. Представянето на един-единствен оригинал е достатъчно за получаване на стоката или за нейното джиросване; другите два стават тогава невалидни, което ограничава риска от двойна доставка.

Telex release е електронно съобщение, изпратено от агенцията на превозвача в пристанището на тръгване до неговата агенция в пристанището на пристигане, разрешаващо доставката на стоката без представяне на хартиен оригинал. То предполага, че трите оригинала са били предадени, или „surrender“-нати, на превозвача в пристанището на тръгване, и че фрахтът е изцяло платен. То избягва пощенското забавяне на оригинала, но отнема всякаква прехвърляемост на документа: стоката вече не може да бъде цедирана по време на превоза чрез джиро.

Seaway bill, или морска транспортна разписка, е непрехвърляем документ от момента на издаването си: служи като разписка и доказателство за договора, никога като документ за собственост. Посоченият получател получава стоката срещу обикновено удостоверяване на самоличност, без оригинален документ. Той подхожда на доверителни отношения между товародател и свързан получател, дъщерно дружество или редовен клиент, но не и на продажби, уредени чрез документарен акредитив, нито на стоки, препродавани по време на превоза.

Master bill of lading (MBL) се издава от морския превозвач, корабособственика, на спедитора, резервирал пространството за контейнера: той урежда отношението между корабособственика и този спедитор.

House bill of lading (HBL) се издава от същия този спедитор, в качеството му на комисионер, на всеки от неговите клиенти, по-специално когато групира няколко пратки в един и същ контейнер. Всеки HBL покрива дела на стока на определен клиент, с неговия собствен товародател, получател и notify party.

Купувач, работещ чрез спедитор, обикновено получава house bill of lading: това е документът, който остава негов референтен документ за получаване на стоката. Номерът на master bill of lading позволява, от своя страна, проследяване на контейнера на сайта на корабоплавателната компания, но не е достатъчен за получаване без съгласието на спедитора.

Товарителницата се чете ред по ред преди одобрение, върху електронното копие, изпратено от спедитора, преди изпращането на оригинала.

Доставка без представен оригинал: някои агенти, под търговски натиск, доставят стоката срещу обикновено гаранционно писмо, без да изискват оригинала. Законният притежател, останал неплатен, се оказва тогава без лесен регрес срещу превозвача.

Telex release, поискан преди пълно плащане: веднъж издаден telex, стоката тръгва без възможност за връщане. Купувач никога не бива да го приема преди потвърждение на договореното плащане, независимо от избрания Incoterm.

Клаузирана товарителница, открита твърде късно: забележка относно състоянието или количеството понякога се установява едва при получаване на копието, когато корабът вече е в морето. Проверката на тази клауза веднага при изпращането на електронното копие предотвратява последващо банково блокиране.

Объркване между house и master B/L при проследяването: проследяването на номера на master B/L, когато само house B/L има доказателствена сила при спедитора, губи време или предизвиква фалшива тревога за закъснение.

От април 2019 г. девет големи корабособственика, представляващи около три четвърти от световния обем на контейнерния транспорт, основаха Digital Container Shipping Association (DCSA) за стандартизиране на обмена около товарителницата, включително в електронна форма (eBL). Членовете ѝ се ангажираха да достигнат 100% електронни товарителници до 2030 г.

Във Франция Закон № 2024-537 от 13 юни 2024 г. въведе в Кодекса за транспорта възможността товарителницата да се изготвя в електронна форма, влязла в сила на 14 март 2025 г. Юридическото признаване обаче остава разнородно според страните и банките, откъдето и настоящото съществуване едновременно на хартиена и електронна форма.

Sorva е брокерска и търговска къща между Европа и Китай: ние купуваме стоката в Китай и я препродаваме доставена. Нашият китайскоговорящ екип в Guangzhou проверява всяка товарителница преди изпращането ѝ, товародател, получател, товарене на борда, отсъствие на забележка, брой оригинали, и рамкира със спедитора подходящото решение, оригинална товарителница, telex release или seaway bill.

Пакетът Произведи и достави покрива проследяването чак до доставката, включително транспортните документи, а месечното проследяване следи всяка текуща пратка, за да сигнализира всяко отклонение, преди то да се превърне в блокиране в пристанището на пристигане.