Importar de China a Argentina en 2026: aduana, IVA y Mercosur

Dos reformas recientes cambiaron el panorama. En diciembre de 2024 se eliminó el Impuesto PAIS, un impuesto sobre la compra de divisas extranjeras que encarecía todo pago a un proveedor extranjero. Luego, el 26 de febrero de 2025, la resolución 5651/2025 disolvió el SEDI, el sistema de licencias que había reemplazado a las antiguas licencias SIMI, dejando sin efecto las declaraciones en curso, según la guía oficial de comercio de Estados Unidos sobre Argentina, publicada el 1 de agosto de 2025 y consultada el 27 de septiembre de 2026.

La administración actual también flexibilizó el acceso de los importadores al mercado de cambios, sin eliminar ni los aranceles ni las normas propias de cada producto.

Sin un acuerdo preferencial con China, los nichos se encuentran en los códigos arancelarios que el Mercosur no protege con una producción regional competitiva: cada línea debe verificarse caso por caso, sin generalidades confiables por familia de producto.

Argentina es miembro fundador del Mercosur, vigente desde enero de 1991 junto con Brasil, Paraguay y Uruguay, según la guía oficial estadounidense sobre los acuerdos comerciales argentinos. Esa misma guía registra un acuerdo marco con la Unión Europea desde 1995, un acuerdo UE-Mercosur concluido en 2019 y negociaciones con Singapur cerradas en julio de 2022, ambos pendientes de ratificación; no figura ningún acuerdo de libre comercio con China.

Una mercancía china ingresa entonces bajo el régimen de derecho común del Mercosur, sin preferencia arancelaria. La clasificación se basa en la Nomenclatura Común del Mercosur, la NCM, alineada con el Sistema Armonizado, según la misma guía.

En materia administrativa, el decreto 953/2024 del 25 de octubre de 2024 disolvió la AFIP y creó la ARCA, la Agencia de Recaudación y Control Aduanero, según confirma arca.gob.ar el 27 de septiembre de 2026. Este organismo centraliza el registro de las importaciones y la percepción de los derechos e impuestos.

Los aranceles argentinos se aplican por lo general ad valorem sobre el valor CIF, y algunos productos llevan derechos específicos o mixtos, según la guía oficial estadounidense sobre los aranceles argentinos. El promedio simple de los derechos, considerando todas las líneas, era del 12,04 % y el promedio ponderado del 6,51 %, sobre datos de 2023 según WITS, Banco Mundial, consultado el 27 de septiembre de 2026; la misma guía estadounidense señala que algunas categorías sensibles pueden llevar derechos de hasta el 35 %.

Ejemplo sobre un valor CIF de 10.000 dólares: a la tasa promedio del 12,04 %, el derecho ascendería a unos 1.204 dólares; en el tope del 35 %, alcanzaría los 3.500 dólares. La diferencia muestra por qué debe verificarse el código NCM exacto antes de negociar cualquier precio.

Más allá del derecho, la importación definitiva de mercancías está sujeta al IVA a la tasa general del 21 %, con algunos productos bajo la tasa reducida del 10,5 % o la tasa incrementada del 27 %, según la tabla de alícuotas publicada por ARCA (Ley 23.349), consultada el 27 de septiembre de 2026. Se suman percepciones adicionales (percepción de IVA, percepción de ganancias, tasa de estadística) cuyas tasas no pudieron confirmarse en esta sesión: deben solicitarse a ARCA o a un despachante de aduana antes de calcular un costo desembarcado.

Para un envío marítimo, la guía oficial estadounidense enumera la factura comercial, el conocimiento de embarque, la lista de empaque y, en su caso, un certificado de seguro; para el transporte aéreo, la guía aérea reemplaza al conocimiento de embarque.

Puede exigirse un certificado de origen según el producto (bienes de consumo, textiles, calzado, maquinaria, productos químicos, neumáticos, siderurgia, entre otros), según la guía oficial estadounidense. Se autentica en la cámara de comercio del país de origen y luego se legaliza en el consulado argentino, y mantiene su validez durante seis meses desde su certificación, consultado el 27 de septiembre de 2026.

Desde la resolución 5651/2025 del 26 de febrero de 2025, ya no se exige la declaración SEDI. Pueden subsistir registros propios de ciertas categorías: hay que verificarlo con un despachante de aduana antes del embarque.

El Instituto Argentino de Normalización y Certificación, el IRAM, es el organismo argentino de normalización y certificación: elabora normas alineadas con la ISO y certifica productos y sistemas en sectores que van de lo eléctrico a lo alimentario, según iram.org.ar, consultado el 27 de septiembre de 2026.

La lista exacta de las posiciones arancelarias sujetas a certificación obligatoria, así como los costos y plazos de cada esquema, no pudieron confirmarse en esta sesión. ANMAT regula lo farmacéutico y lo cosmético, y SENASA lo animal, lo vegetal y lo alimentario: sigue siendo indispensable una verificación directa con el IRAM o con un despachante de aduana antes de iniciar una producción regulada.

La guía oficial estadounidense enumera estas prohibiciones, cada una respaldada por una norma reglamentaria, consultado el 27 de septiembre de 2026.

Buenos Aires sigue siendo la principal puerta de entrada para contenedores, junto con Dock Sud, Zárate, La Plata y Bahía Blanca. No fue posible encontrar en esta sesión una estadística de tráfico o un plazo de tránsito verificable desde el sur de China: hay que solicitarlo a un agente de carga al momento de reservar.

FOB conviene cuando el comprador organiza el transporte; CFR o CIF cuando el vendedor se hace cargo del flete hasta el puerto. DDP no es recomendable, ya que supone que el vendedor actúe como declarante de aduana en el lugar, un rol que Sorva nunca asume.

En cuanto al pago, la práctica habitual es un anticipo y luego un saldo antes del embarque, abonado a la cuenta profesional de la fábrica, nunca a una cuenta personal. El control de cambios argentino se flexibilizó: la administración actual levantó restricciones al acceso al mercado de cambios para pagar a proveedores extranjeros, según la guía oficial estadounidense sobre los trámites de importación en Argentina, consultado el 27 de septiembre de 2026.

Una primera importación sigue un orden preciso: pliego de condiciones, verificación de la fábrica, muestra validada, proforma con incoterm, código NCM y certificación verificados, seguimiento de producción, control previo al embarque, flete hasta el puerto argentino, reunión de los documentos (factura en español, lista de empaque, conocimiento de embarque o guía aérea, certificado de origen si se requiere) y luego la presentación de la declaración por parte del cliente o su despachante de aduana ante ARCA.

Sorva, casa de sourcing y comercio con sede en Guangzhou, busca y verifica fábricas, negocia, hace controlar la calidad antes del embarque y organiza el flete hasta el puerto argentino elegido. Sorva nunca actúa como importador oficial en Argentina, no despacha en aduana en el lugar y no exporta vehículos sin un exportador chino habilitado. Nuestra oferta base se factura en dólares, con opciones por zona cotizadas a pedido.