Importer de Chine en Corée du Sud : douane, TVA et FTA en 2026

La Corée du Sud achète à la Chine une large gamme de biens intermédiaires et de consommation : composants électroniques, machines et pièces industrielles, textile, jouets, mobilier, produits pour animaux et articles de sport. Deux repères structurent tout projet d'importation : l'accord de libre-échange Chine-Corée, en vigueur depuis le 20 décembre 2015 (Ministry of Trade, Industry and Energy, portail FTA officiel, consulté le 27 septembre 2026), et le marquage national KC, exigé sur une large part des produits électriques et électroniques.

Le port de Busan, présenté par son autorité portuaire comme le deuxième port mondial pour le trafic de transbordement, reste la porte d'entrée maritime la plus directe depuis le sud de la Chine (Busan Port Authority, consulté le 27 septembre 2026). Le canal de revente choisi ne change rien aux obligations douanières et de conformité, qui restent celles de l'importateur.

L'accord de libre-échange entre la Corée du Sud et la Chine est entré en vigueur le 20 décembre 2015 (Ministry of Trade, Industry and Energy, fta.motir.go.kr, consulté le 27 septembre 2026). Il fixe, par des annexes tarifaires, un calendrier de réduction des droits ligne par ligne du Système harmonisé (fta.mofcom.gov.cn, consulté le 27 septembre 2026). La Corée du Sud a mis en œuvre 21 accords de libre-échange au total, dont celui-ci (trade.gov, consulté le 27 septembre 2026). Le calendrier précis n'a pas pu être vérifié intégralement ici : toutes les positions ne sont pas à zéro, certaines catégories restant exclues ou sous contingent, et chaque code se vérifie séparément dans la base tarifaire de la Korea Customs Service.

La Corée du Sud applique une TVA à taux unique de 10 % sur la quasi-totalité des importations (trade.gov, consulté le 27 septembre 2026). Une taxe spéciale de consommation de 10 à 20 % s'ajoute sur certains articles de luxe et biens durables, à vérifier produit par produit. Les droits se calculent sur une base CIF, méthode de la valeur transactionnelle, et se paient en wons sous quinze jours après dédouanement. Repère général, non spécifique à la Chine : le tarif coréen moyen s'établit à 5,80 % en moyenne simple et 5,82 % en moyenne pondérée, toutes lignes confondues, données 2023 (Banque mondiale, WITS, consulté le 27 septembre 2026), sans remplacer le taux exact d'un code précis.

Exemple, produit hors taxe spéciale, expédié depuis Guangzhou pour une valeur en douane de 10 000 dollars : si la ligne est à zéro sous l'accord Chine-Corée avec certificat d'origine valide, le droit est nul et la TVA de 10 % porte sur 10 000 dollars, soit 1 000 dollars dus. Sur un bien de luxe ou durable, la taxe spéciale s'ajoute d'abord à la valeur en douane et à un éventuel droit, avant la TVA.

Le guide commercial du gouvernement américain liste les pièces couramment exigées au dédouanement, quelle que soit l'origine (trade.gov, consulté le 27 septembre 2026). Le fabricant conserve les pièces justificatives de l'origine cinq ans, et la déclaration se dépose en coréen. Pour un envoi vendu en ligne à un particulier, la Korea Customs Service impose un code personnel de dédouanement, quelle que soit la valeur (trade.gov, section commerce électronique, publiée le 29 juin 2026, consultée le 27 septembre 2026).

Un seuil de 250 dollars par envoi existe pour la messagerie express, mais seulement pour les marchandises américaines sous l'accord Corée-États-Unis : il ne s'applique pas à une marchandise chinoise, et le seuil général pour un colis de Chine n'a pas pu être confirmé ici, à vérifier sur le portail Unipass de la Korea Customs Service.

Une large part des appareils électriques et électroniques vendus en Corée du Sud porte un marquage national de conformité, le KC. Catégories exactement couvertes, coûts et délais n'ont pas pu être vérifiés auprès d'une source primaire ici : à confirmer auprès de l'organisme coréen compétent avant toute production, un produit non conforme pouvant être bloqué au dédouanement.

Les produits pharmaceutiques exigent une certification ou des essais complémentaires ; les dispositifs médicaux doivent être enregistrés auprès du Ministry of Food and Drug Safety, tout comme les cosmétiques (trade.gov, consulté le 27 septembre 2026). Ces filières demandent un dossier technique et une évaluation préalables, pas une simple déclaration a posteriori.

Le riz ne peut pas être importé librement en Corée du Sud (trade.gov, consulté le 27 septembre 2026). Pharmaceutiques, dispositifs médicaux et cosmétiques relèvent d'un enregistrement obligatoire auprès du Ministry of Food and Drug Safety avant mise sur le marché ; un produit envoyé sans cet enregistrement s'expose à un blocage au dédouanement.

Au-delà de ces catégories confirmées, des familles comme les armes, certains produits chimiques, les espèces protégées et leurs dérivés ou les articles contrefaits font l'objet d'interdictions ou de licences dans la plupart des régimes douaniers, la Corée du Sud ne faisant pas exception. La liste complète tenue par la Korea Customs Service n'a pas pu être consultée en détail ici : chaque catégorie sensible se vérifie directement auprès d'elle.

Busan concentre l'essentiel du trafic conteneurisé coréen et se présente, selon son autorité portuaire, comme le deuxième port mondial pour le trafic de transbordement, avec 11,43 millions d'EVP transbordés, soit 53 % de son trafic total (Busan Port Authority, consulté le 27 septembre 2026). Depuis Guangzhou, Shenzhen ou Hong Kong, des lignes régulières relient le sud de la Chine à Busan ; aucun délai de transit unique et vérifiable n'a été trouvé ici, à confirmer auprès du transitaire. Le fret aérien reste réservé aux envois urgents ou de faible volume.

FOB départ Chine du Sud convient lorsque l'acheteur organise le transport ; CIF ou CFR jusqu'à Busan quand un intermédiaire s'en charge. DDP reste à manier avec prudence tant que le vendeur chinois n'est pas lui-même redevable de la TVA coréenne, ce qui reste rare. Côté paiement, l'usage reste un acompte puis un solde avant expédition, réglé sur le compte professionnel de l'entreprise chinoise, jamais un compte personnel : un changement de coordonnées bancaires reçu par courriel se vérifie par un appel direct, cette fraude restant répandue dans le sourcing depuis la Chine.

Une première importation suit un enchaînement précis : cahier des charges, vérification de l'usine, échantillon validé, proforma avec incoterm, vérification de l'origine si une préférence Chine-Corée est visée, mise en conformité KC ou sanitaire selon le produit, contrôle avant chargement, fret jusqu'à Busan, puis dédouanement et TVA payés par le client ou son transitaire local.

Sorva est une maison de sourcing et de négoce basée à Guangzhou, dans le quartier de Tianhe, adossée à une filiale chinoise dont l'objet social couvre l'achat, la revente et l'export de marchandises, et à une société mère en France. Notre équipe sinophone recherche et vérifie les usines, organise visites et échantillons, négocie, fait contrôler la qualité avant chargement et organise le fret jusqu'au port coréen choisi. Nous n'intervenons jamais comme importateur officiel en Corée du Sud, ne dédouanons pas sur place, et n'exportons pas de véhicules sans exportateur chinois licencié. Notre offre de base se facture en dollars, avec des options de zone chiffrées sur devis.