以色列:赫伯罗特收购以星航运方案新增远东直航航线
根据2026年9月27日披露的一份金额42亿美元的修订方案,德国船公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)联合以色列FIMI Opportunity Funds基金,提出收购以星航运(Zim),并新增一条最初方案中并未包含的远东每周直航航线。
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赫伯罗特修订了对以色列海运公司以星航运的收购方案,将报价提高至42亿美元,并联合由伊沙伊·达维迪(Ishay Davidi)领导的以色列投资基金FIMI Opportunity Funds,该基金将在新公司架构中保留少数股权。此次交易预计于2026年底完成,但仍需提交完整的修订方案框架,赫伯罗特已承诺在2026年9月底后45天内提交。
以星航运成立于1945年,业务覆盖90多个国家,拥有逾33000家客户;据报道的协议条款,以色列约98%的进口货物,包括基本物资,均依赖国际海运。正是这一战略地位,使修订方案的条款备受关注。
此次修订方案的新内容是新增一条远东每周直航航线,而最初方案仅将新公司的服务限定在大西洋和地中海航线上。交易完成后形成的新公司,暂定名为New Zim,将保留12至16艘船舶的船队,用以服务通往以色列的全球贸易。
对进口商意味着什么
对于将货物从中国运往以色列的进口商而言,未来以星航运与赫伯罗特整合后的方案中是否保留常态化的远东直航航线,将直接影响运输时间和可选航线,尤其是在红海局势紧张导致的航线改道持续的情况下更为明显。Sorva为发往海法或阿什杜德港的客户跟踪此事进展,待新服务方案确定后,相应调整承运人和航线的选择。
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