Aus China in die Schweiz importieren: Zoll, MWST und Normen 2026

Die Schweiz kauft in China eine breite Palette von Gütern: Elektronik, Maschinen und Bauteile, Möbel, Textilien, Sportartikel, Outdoor-Ausrüstung, Verpackungen sowie Teile für Feinmechanik und Medizintechnik. Der Schweizer Markt zeichnet sich durch eine hohe Kaufkraft und einen starken Qualitätsanspruch aus, was technische Produkte und Premiumartikel gegenüber Einstiegsvolumen begünstigt.

Drei Eckpunkte prägen ein Importvorhaben: das 2014 in Kraft getretene Freihandelsabkommen, eine für 2024 angekündigte, aber auf keiner offiziellen Seite bestätigte Abschaffung der Schweizer Zölle auf Industriegüter, sowie die vom BAZG erhobene Einfuhrmehrwertsteuer. Der gewählte Vertriebskanal ändert nichts an den Zollpflichten, die auf dem Importeur lasten.

Das Freihandelsabkommen zwischen der Schweiz und China wurde am 8. Juli 2013 unterzeichnet und trat am 1. Juli 2014 in Kraft. Es umfasst den Warenverkehr, mit tariflichen Anhängen je Vertragspartei, sowie den Dienstleistungsverkehr. Die Schweiz und Liechtenstein bilden eine bilaterale Zollunion, was für einen Importeur, der mit einem in der Schweiz niedergelassenen Unternehmen handelt, ohne Wirkung bleibt.

Die Verhandlungen zur Modernisierung dieses Abkommens wurden laut Staatssekretariat für Wirtschaft (SECO) am 20. August 2026 abgeschlossen, mit einem am selben Tag veröffentlichten Präsentationsdokument; das Inkrafttreten ist auf den eingesehenen Seiten noch nicht präzisiert.

Die Schweiz gehört nicht der Zollunion der Europäischen Union an und wendet einen eigenen Aussentarif an, der über Tares abrufbar ist, trotz einer starken regulatorischen Nähe bei zahlreichen technischen Normen.

Der Schweizer Zolltarif wird vom BAZG verwaltet und lässt sich Produkt für Produkt in der Datenbank Tares abrufen, die jeder Ware eine Tarifnummer zuweist, welche den anwendbaren Satz bestimmt. Eine am 1. Januar 2024 in Kraft getretene Reform hat die Schweizer Zölle auf einen Grossteil der nichtlandwirtschaftlichen Industriegüter abgeschafft, unabhängig von der Herkunft; landwirtschaftliche Produkte und bestimmte verarbeitete Erzeugnisse bleiben von dieser Abschaffung ausgenommen. Dieser Punkt, in der Fachpresse breit dokumentiert, aber auf keiner bei der Redaktion direkt eingesehenen offiziellen Seite bestätigt, muss vor einer Bestellung Zeile für Zeile auf Tares geprüft werden.

Die Schweizer Mehrwertsteuer kennt am 27. September 2026 drei Sätze, gemäss der Eidgenössischen Steuerverwaltung (ESTV): einen Normalsatz von 8,1 %, einen reduzierten Satz von 2,6 % für Güter des täglichen Bedarfs und einen Sondersatz von 3,8 % für Beherbergung. Die Einfuhrmehrwertsteuer wird auf den Zollwert berechnet, zuzüglich eines allfälligen Zolls sowie der Transport- und Versicherungskosten bis zur Schweizer Grenze.

Beispiel: Für eine Sendung aus Guangzhou mit einem Zollwert von 10 000 Schweizer Franken, Transport und Versicherung inbegriffen, auf einer nichtlandwirtschaftlichen Industrielinie, die von der Abschaffung 2024 erfasst wird, beträgt der Zoll null. Die Mehrwertsteuer von 8,1 % wird dann auf diese 10 000 Franken erhoben, also 810 Schweizer Franken, die vor der Freigabe geschuldet sind. Bei einer noch zollpflichtigen landwirtschaftlichen Linie kommt der Zoll zuerst zum Zollwert hinzu.

Das BAZG verlangt für jede in die Schweiz eingeführte oder durchgeführte Ware eine elektronische Zollanmeldung, die meist von einem Spediteur im Auftrag des Importeurs eingereicht wird, welcher für die Richtigkeit der übermittelten Angaben verantwortlich bleibt.

Die Schweiz wendet für einen Grossteil ihrer Industrieprodukte das Cassis-de-Dijon-Prinzip an: Ein in der Europäischen Union rechtmässig vertriebenes Produkt kann ohne zusätzliche Kontrolle auf den Schweizer Markt gebracht werden, ausser bei einer vom SECO veröffentlichten Ausnahme. Ein direkt aus China stammendes Produkt muss den Schweizer technischen Anforderungen seiner Kategorie direkt entsprechen, gemäss dem Bundesgesetz über die technischen Handelshemmnisse (THG).

Bestimmte Warengruppen unterliegen weiterhin besonderen Regelungen: Lebensmittel, Pflanzen und Saatgut benötigen eine Generaleinfuhrbewilligung des Bundesamts für Landwirtschaft (BLW), Arzneimittel und Medizinprodukte eine Bewilligung von Swissmedic. Sorva stellt keine dieser Bewilligungen aus: Unser Team identifiziert die Fabriken, die in der Lage sind, die für das Konformitätsdossier des Schweizer Kunden nötige technische Dokumentation zu liefern.

Eine Vorverschiffungskontrolle, die von einem Dritten in China vor der Abfahrt des Containers durchgeführt wird, bleibt eine private Vorsichtsmassnahme und keine gesetzliche Schweizer Pflicht; sie verhindert, dass ein Mangel erst nach mehreren Wochen Transport entdeckt wird.

Waffen und Kriegsmaterial unterliegen einem strengen, vom BAZG und vom SECO verwalteten Bewilligungsregime. Geschützte Arten und ihre Erzeugnisse unterstehen dem CITES-Abkommen unter der Kontrolle des Bundesamts für Lebensmittelsicherheit und Veterinärwesen (BLV). Gefälschte Artikel, Betäubungsmittel und chemische Vorläuferstoffe bleiben verboten oder bewilligungspflichtig.

Lebensmittel, Pflanzen, Saatgut und bestimmte Erzeugnisse tierischen Ursprungs benötigen vor dem Versand eine Generaleinfuhrbewilligung, sonst kann die Ware an der Grenze zurückbehalten werden. Jede sensible Kategorie ist vor einer Bestellung beim zuständigen Bundesamt zu prüfen; eine erschöpfende Liste konnte bei der Redaktion nicht im Detail eingesehen werden.

Die Schweiz verfügt über keinen eigenen Meereszugang: Eine ab Guangzhou, Shenzhen oder Yantian versandte Ware läuft zunächst einen europäischen Hafen an, meist Rotterdam, Antwerpen, Hamburg oder Genua, bevor sie per Bahn oder über den Rhein die Rheinhäfen von Basel erreicht, den einzigen Wasserzugang des Landes zum Meer. Ein Teil der Fracht nutzt zudem eine direkte China-Europa-Bahnverbindung bis zu einem Hub wie Duisburg und wird anschliessend per Lastwagen weitertransportiert. Luftfracht, teurer, bleibt dringenden Sendungen vorbehalten und trifft meist über Zürich oder den EuroAirport Basel-Mulhouse ein.

FOB oder FCA ab Südchina eignet sich, wenn der Käufer den Transport selbst organisiert; DAP bis Basel oder Zürich eignet sich, wenn ein Spediteur die gesamte Strecke übernimmt. Von DDP wird abgeraten, solange der chinesische Verkäufer nicht selbst als Importeur und Mehrwertsteuerpflichtiger in der Schweiz registriert ist, was selten vorkommt.

Bei der Zahlung bleibt eine Anzahlung bei Bestellung, gefolgt von einer Restzahlung vor Versand auf das Geschäftskonto des chinesischen Unternehmens, gängige Praxis, nie auf ein Privatkonto. Jede per E-Mail erhaltene Änderung der Bankverbindung muss per Direktanruf überprüft werden; dieser Betrug ist im Sourcing weit verbreitet.

Eine erste Einfuhr folgt einem genauen Ablauf: Pflichtenheft, Überprüfung der Fabrik, validiertes Muster, Proforma-Rechnung mit Incoterm, allfällige branchenspezifische Bewilligungen, Vorverschiffungskontrolle, Transport in die Schweiz, dann Verzollung durch den Kunden oder seinen Spediteur.

Sorva ist ein Sourcing- und Handelshaus mit Sitz in Guangzhou, im Stadtteil Tianhe, gestützt auf eine chinesische Tochtergesellschaft, deren Gesellschaftszweck Einkauf, Weiterverkauf und Export von Waren umfasst, sowie eine Muttergesellschaft in Frankreich. Unser chinesischsprachiges Team vor Ort sucht und prüft die Fabriken, organisiert Besichtigungen und Muster, verhandelt die Bedingungen, lässt die Qualität vor der Verladung kontrollieren und organisiert die Fracht bis zum gewählten Lieferort. Wir treten nie als offizieller Importeur in der Schweiz auf, verzollen nicht im Bestimmungsland und exportieren selbst keine Fahrzeuge ohne einen chinesischen Exporteur mit den erforderlichen Lizenzen. Unser Basisangebot wird für Kunden ausserhalb der Europäischen Union in US-Dollar fakturiert, ergänzt durch auf Anfrage kalkulierte Zonenoptionen.