Importar de China a Ecuador: aduana, IVA y pasos en 2026

Ecuador tiene más de 18 millones de habitantes y un PIB nominal de 125 mil millones de dólares en 2024, con una inflación del 0,5 %, la más baja de América Latina, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos. El país adoptó el dólar estadounidense como moneda oficial en 2000: un importador ya factura en dólares, lo que elimina el riesgo cambiario, sin eliminar el Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) que se detalla más adelante.

En 2022, China era el segundo proveedor de Ecuador después de Estados Unidos, con 7281 millones de dólares en importaciones, el 22,03 % del total, según el Banco Mundial (WITS). El arancel deja ver los nichos con potencial: fibras y materias primas, algodón, seda, lana, entran alrededor del 1,6 %, mientras que la confección terminada sube hasta el 30 %, una diferencia que favorece los componentes y equipos frente a los productos terminados de consumo masivo.

China y Ecuador firmaron un acuerdo de libre comercio el 11 de mayo de 2023, vigente desde el 1 de mayo de 2024, según China FTA Network. Ecuador acumula además acuerdos con la Comunidad Andina (1969), la Unión Europea (2017), la AELC (2020), el Reino Unido (2021), Chile (2022) y Costa Rica (2024): China no tenía ninguna preferencia antes de su propio acuerdo.

El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, SENAE, supervisa los trámites aduaneros. Toda declaración pasa por ECUAPASS, la plataforma electrónica de ventanilla única, obligatoria para nacionalizar un envío, con firma electrónica o un token del Banco Central del Ecuador para acceder, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos.

En 2023, el arancel promedio simple de nación más favorecida (NMF) aplicado por Ecuador era del 11,2 %, con 17,4 % para lo agrícola y 10,2 % para lo no agrícola, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos; las líneas agrícolas sensibles siguen además un sistema de banda de precios andina que sube el arancel cuando el precio mundial baja. Un certificado de origen chino válido, una vez aplicado el acuerdo bilateral, elimina el arancel en las líneas cubiertas, a verificar línea por línea antes de firmar la proforma.

El IVA ecuatoriano es del 15 % desde el 1 de abril de 2024, decreto ejecutivo 198, calculado sobre el valor en aduana más los aranceles, con una tarifa reducida del 5 % en materiales de construcción y tarifa 0 % en una lista definida de bienes, según PwC Worldwide Tax Summaries. Ejemplo con un valor CIF de 10 000 dólares y un arancel ilustrativo del 10 %: arancel de 1000 dólares, base del IVA de 11 000 dólares, IVA del 15 % es decir 1650 dólares, total de 2650 dólares sin gastos portuarios. El pago al proveedor chino soporta además el Impuesto a la Salida de Divisas, ISD: 5 % en la tarifa general, 0 % para combustibles y el sector farmacéutico, 2,5 % para los sectores productivos listados, tarifas vigentes en 2026 según el SRI, el fisco ecuatoriano, al 27 de septiembre de 2026. También se aplica una contribución destinada al fondo de desarrollo para la infancia, el FODINFA; su tarifa exacta no pudo confirmarse en una fuente oficial, a verificar con el SENAE antes de cerrar un cálculo.

Todo importador debe tener un número de identificación fiscal, el RUC, emitido por el SRI, y luego registrarse ante el SENAE y en ECUAPASS. El Departamento de Comercio de Estados Unidos, actualizado el 2 de septiembre de 2025, recomienda un agente de aduana autorizado, sin exigirlo. Algunos productos suman un registro propio de su categoría, a verificar antes de iniciar la producción en China.

El Servicio Ecuatoriano de Normalización, INEN, es el organismo nacional de normalización; para ciertos productos, se debe obtener un certificado de conformidad INEN-1 antes de la importación, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos. Las familias de productos afectadas, los costos y los plazos exactos de un trámite INEN no pudieron confirmarse en una fuente oficial para este artículo: se verifican línea por línea con el INEN antes de confirmar un pedido.

La resolución 009-2022 del Comité de Comercio Exterior, COMEX, prohíbe en particular los desechos peligrosos y radiactivos, la ropa, las piezas y los neumáticos usados, los biberones con bisfenol A, las sustancias que agotan la capa de ozono, las pieles de reptil y el marfil trabajado, los sorbetes de plástico de un solo uso, así como los teléfonos reacondicionados y los decodificadores satelitales clasificados en la partida 8528.71.00.21 enviados por correo, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos. Una importación a consumo de estos decodificadores exige una licencia no automática de la ARCOTEL; antigüedades, piedras preciosas, restos humanos, obras de arte, armas de fuego y animales vivos requieren una autorización ministerial previa, mientras que los vehículos usados de uso especial siguen admitidos con franquicia como donaciones.

Guayaquil, en la costa del Pacífico, está entre los tres principales polos económicos del país junto con Quito y Cuenca, según el Departamento de Comercio de Estados Unidos, y sigue siendo en la práctica el principal punto de entrada marítimo para la carga procedente de Asia. El tráfico contenedorizado exacto y los tiempos de tránsito desde el sur de China no pudieron confirmarse en una fuente oficial: conviene solicitarlos a un agente de carga.

FOB conviene cuando el comprador organiza el transporte desde China por su cuenta; CIF o CFR delega esa organización en un intermediario hasta Guayaquil. DDP no se recomienda mientras el proveedor chino no sea declarante de aduana en Ecuador, lo que en la práctica nunca ocurre.

Como el dólar es la moneda de ambos lados, un pedido facturado en dólares no sufre ninguna conversión cambiaria; el ISD se aplica en cambio en el momento en que el importador paga al proveedor chino, a la tarifa detallada más arriba. Del lado de la fábrica, la práctica habitual es un anticipo y luego un saldo antes del embarque, depositados en la cuenta empresarial de la compañía, nunca en una cuenta personal; todo cambio de datos bancarios recibido por correo electrónico se verifica con una llamada directa.

Un primer pedido sigue una secuencia precisa: pliego de condiciones, verificación de la fábrica, muestra aprobada, proforma con incoterm, verificación de un certificado de origen o INEN-1, seguimiento de producción, control antes de la carga, flete hacia Guayaquil, declaración en ECUAPASS y aforo, pago de aranceles, IVA e ISD, y por último el levante.

Sorva es una casa de sourcing y trading con sede en Guangzhou, respaldada por una filial china y una matriz en Francia. Nuestro equipo sinoparlante busca y verifica fábricas, negocia las condiciones, hace controlar la calidad antes de la carga y organiza el flete hasta Guayaquil, reuniendo los documentos útiles para el certificado de origen o un trámite INEN. Nuestra oferta base se factura en dólares, con opciones sobre presupuesto para otras zonas. Sorva nunca actúa como importador oficial en Ecuador, no nacionaliza mercancía en el sitio y no exporta vehículos sin un exportador chino autorizado.