Importar de China a República Dominicana: aduanas e ITBIS en 2026

República Dominicana es, según la guía comercial del Departamento de Comercio de Estados Unidos actualizada el 25 de febrero de 2026, la mayor economía del Caribe y de Centroamérica: 11,43 millones de habitantes, un PIB nominal cercano a los 124 480 millones de dólares en 2024, un crecimiento real del 5,1 %. Turismo, agricultura, manufactura en zona franca, minería y servicios son sus pilares.

Según los World Tariff Profiles 2026 de la OMC, el país importó 32 700 millones de dólares en mercancías en 2024, de los cuales 27 200 millones fueron productos no agrícolas: los bienes manufacturados dominan las compras al exterior. La Dirección General de Aduanas, la DGA, gestiona más de 25 administraciones, 11 puertos, 7 zonas aeroportuarias y 6 puestos fronterizos, con un plazo medio de despacho de dos días cuando el expediente está completo, según la misma guía.

República Dominicana y China establecieron relaciones diplomáticas en 2018, como recuerda la embajada de China en Santo Domingo con motivo del octavo aniversario de ese establecimiento, celebrado en 2026. Al 27 de septiembre de 2026, ningún acuerdo de libre comercio vincula a los dos países: la lista de acuerdos dominicanos publicada por el Departamento de Comercio de Estados Unidos el 17 de marzo de 2026 no menciona ningún acuerdo con China.

El país sigue siendo miembro del CAFTA-DR con Estados Unidos y Centroamérica, ratificado el 6 de septiembre de 2005 y vigente desde el 1 de marzo de 2007, además de acuerdos con la CARICOM y la Unión Europea a través del CARIFORUM, según la misma fuente. Una mercancía china entra, por tanto, bajo el régimen arancelario general.

El Arancel de Aduanas edición 2022 de la DGA aplica derechos de entre 0 % y 99 % según el producto, precisa la guía comercial del Departamento de Comercio de Estados Unidos del 25 de febrero de 2026. El perfil arancelario de la OMC para 2025 da un promedio aplicado del 7,3 % en todas las líneas, del 12,8 % en lo agrícola y del 6,4 % en lo no agrícola; el promedio final consolidado ante la OMC, techo autorizado, llega al 34 %.

En lo no agrícola, el 59 % de las líneas entra libre de arancel en 2025, mientras que al 25,6 % se le aplica una tasa de entre el 15 % y el 25 %, franja donde se ubica el techo del 20 % más habitual. A esto se suma, sobre bienes no esenciales, un Impuesto Selectivo al Consumo de entre el 15 % y el 60 % para vehículos, perfumes, alcohol, joyería y tabaco, distinto del ITBIS.

El ITBIS, impuesto dominicano equivalente al IVA, se aplica a la tasa estándar del 18 %, según el resumen fiscal consultado el 27 de septiembre de 2026; las exportaciones y las zonas francas están exentas, y una venta de zona franca al mercado local soporta un 3,5 %. A título indicativo, sobre un valor CIF de 10 000 dólares y un arancel del 20 %: arancel 2000 dólares, base del ITBIS 12 000 dólares, ITBIS al 18 % es decir 2160 dólares, total 4160 dólares. La base exacta se confirma con la DGII antes de la proforma.

La declaración aduanera se presenta por vía electrónica a través de la Ventanilla Única de Comercio Exterior, la VUCERD, conectada a la plataforma de la DGA, con más de cincuenta servicios digitales desde septiembre de 2025. La clasificación arancelaria se verifica en el Buscador de Productos de la DGA.

Según la guía comercial del Departamento de Comercio de Estados Unidos del 25 de febrero de 2026, la mayoría de las mercancías no exige ninguna licencia general. Excepciones: Registro Sanitario de cinco años para farmacéuticos, cosméticos y productos de limpieza; permiso para productos agrícolas; autorización del Ministerio de Agricultura por cada envío para agroquímicos y fertilizantes. Documentos básicos: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque o guía aérea, además de certificado fitosanitario para lo agrícola y etiquetado en español para los alimentos listos para consumir.

Nuestras fuentes no permitieron confirmar una lista exhaustiva de mercancías prohibidas, más allá de los regímenes ya citados: conviene verificarlo con la DGA o el MICM antes de cualquier pedido sensible.

El Instituto Dominicano para la Calidad, INDOCAL, organismo público de normalización, metrología y conformidad, publica las normas NORDOM y los Reglamentos Técnicos Dominicanos, exigencias obligatorias para ciertas familias de productos, instrumentos de medición, dispositivos médicos y alimentos vinculados al Codex Alimentarius, según su sitio consultado el 27 de septiembre de 2026. Forma parte de la ISO, la COPANT, la OIML, la CEI y el SIM.

Nuestras fuentes no identificaron un programa generalizado de inspección previa al embarque aplicable a todas las mercancías. La conformidad con una norma NORDOM se verifica con el INDOCAL antes de iniciar una producción en China, no en el momento de la carga.

El Departamento de Comercio de Estados Unidos, en su guía del 17 de marzo de 2026, identifica los principales puntos de entrada: Haina Oriental, Haina Occidental, el puerto multimodal de Caucedo, el Aeropuerto Internacional de las Américas y el puerto de San Pedro de Macorís, todos en la fachada sur del país, cerca de Santo Domingo.

Nuestras fuentes no permitieron confirmar un plazo de tránsito exacto entre los puertos del sur de China, Guangzhou, Shenzhen o Yantian, y los puertos dominicanos: ese plazo se negocia con el agente de carga. El Incoterm FOB conviene a un importador que organiza su propio transporte; el CIF, cuando un intermediario se encarga del flete y el seguro. El DDP sigue sin recomendarse, ya que el proveedor chino nunca actúa como declarante aduanero en el destino.

El peso dominicano flota bajo un régimen de cambio administrado por el Banco Central de la República Dominicana, en torno a 59,3 a 59,6 pesos por dólar al 25 de septiembre de 2026. A un proveedor chino casi siempre se le paga en dólares, lo que aísla la compra del riesgo cambiario hasta la reventa en pesos. Práctica habitual: anticipo y luego saldo antes del embarque, pagado a la cuenta empresarial de la compañía china, nunca a una cuenta personal; cualquier cambio de datos bancarios recibido por correo electrónico se verifica con una llamada directa antes de transferir.

Un primer pedido sigue una secuencia precisa: pliego de especificaciones, verificación de la fábrica, muestra validada, proforma con el Incoterm elegido, seguimiento de la producción por hitos, control antes de la carga, flete hacia Haina, Caucedo o San Pedro de Macorís, y luego declaración vía VUCERD y despacho por parte del cliente a la llegada.

Sorva es una casa de sourcing y trading con sede en Guangzhou, en el distrito de Tianhe, respaldada por una filial china cuyo objeto social cubre la compra, reventa y exportación de mercancías, y por una sociedad matriz en Francia. Sin acuerdo de libre comercio con China, la palanca no es arancelaria sino operativa: nuestro equipo de habla china busca y verifica las fábricas, organiza visitas y muestras, negocia precios y condiciones, hace controlar la calidad antes de la carga y organiza el flete hacia Haina, Caucedo o San Pedro de Macorís.

Nuestra oferta base se factura en dólares, moneda ya familiar para un comprador dominicano, complementada con opciones propias de otras zonas, cotizadas a medida. Sorva nunca actúa como importador oficial en República Dominicana, no presenta la declaración aduanera en el destino ni exporta vehículos sin un exportador chino autorizado.