Инкотермс за внос от Китай: EXW, FOB, DDP, кой да изберете

Инкотермс са абревиатури, публикувани от Международната търговска камара (МТК). Те не уреждат прехвърлянето на собствеността, нито плащането, нито качеството. Те разпределят две неща между продавача и купувача: разходите за транспорт от една страна, прехвърлянето на риска от друга. Действащата версия, Incoterms 2020, се прилага от 1 януари 2020 г. и включва единадесет термина.

Три семейства са достатъчни. Тръгване: EXW и FCA, при които купувачът организира почти всичко. Основен транспорт, платен от продавача: FOB, CFR, CIF, CPT и CIP, при които рискът обаче тръгва рано. Пристигане: DAP, DPU и DDP, при които продавачът доставя до местоназначението. Последен ориентир: FAS, FOB, CFR и CIF важат само за морски и речен транспорт, другите седем за всеки вид транспорт.

EXW (Ex Works) е терминът, който ангажира най-малко продавача. Той предоставя стоките в своите помещения, опаковани, без да ги товари. От този момент нататък всичко е ваша грижа: товарене, вътрешен транспорт в Китай, износно митническо освобождаване в Китай, международен навлон, вносно митническо освобождаване, мита и ДДС. Това е максимумът задължения от страна на купувача и трябва да се знае, преди да се сравни цена EXW с цена FOB.

Трудността е конкретна: от чужбина не можете лесно да освободите митнически китайски износ. Необходим е местен представител, който подава износната декларация. Много фабрики затова охотно котират FOB, а някои направо отказват EXW. Цена EXW често изглежда по-ниска, но крие разходи, които така или иначе ще платите: сравнявайте при еднакъв обхват.

FOB (Free On Board): продавачът превозва стоката до уговореното пристанище на товарене, например FOB Шънджън или FOB Нингбо, освобождава митнически китайския износ и я товари на борда на кораба. Рискът преминава в този момент. След това международният навлон, евентуалната застраховка, вносното митническо освобождаване, митата и ДДС са ваша грижа.

За цял контейнер FOB е обичайният баланс между китайска фабрика и европейски купувач: фабриката прави това, което владее, вие избирате спедитора и знаете реалния разход за навлона. За морски групаж обаче терминът предполага предаване на борда, малко подходящо за консолидирани пратки: терминът FCA, мултимодален, пасва по-добре.

DAP (Delivered at Place): продавачът докарва стоката до уговореното място, готова за разтоварване, и поема транспорта и риска до тази точка. Вие извършвате вносното митническо освобождаване и плащате митата и ДДС. Това е обичайният термин за пристигане, когато китайски продавач запазва контрол върху навлона, например при жп пратка или доставка до вашия склад.

DDP (Delivered Duty Paid) отива стъпка по-нататък: продавачът освобождава митнически вноса, урежда мита и данъци и доставя. Това е максимумът задължения от страна на продавача. Конкретно, китайски продавач, който котира DDP към Европейския съюз, на практика става вносителят: той трябва да управлява митническата декларация, ДДС и местните формалности. Много възлагат на консолидатори, а декларираната стойност не винаги е коректна. Ако стоката бъде проверена и блокирана, вие нямате никакъв контрол върху досието, а възможностите ви за обжалване са слаби.

Остава DPU (Delivered at Place Unloaded), появил се с версията от 2020 г. като замяна на DAT: продавачът доставя и разтоварва. Това е единственият термин, който му налага разтоварването.

Прехвърлянето на риска не следва плащането на навлона. При CIF или CFR продавачът плаща транспорта до пристанището на пристигане, но рискът преминава веднага след товаренето на борда в пристанището на тръгване. Авария в открито море следователно засяга вас, не него. Това е чест капан за начинаещите вносители, които вярват, че цена, доставена до пристанището на пристигане, ги защитава.

Прости ориентири за запомняне. EXW: рискът преминава в помещенията на продавача. FCA: при предаването на определения превозвач. FOB, CFR и CIF: на борда на кораба в пристанището на тръгване. DAP и DDP: на мястото на местоназначение. Това, което се случва между тези две точки, е въпрос на застраховка, не на търговски термин: от ревизията от 2020 г. продажба CIF налага минимум застраховка по клаузи C на Института, а продажба CIP, по-широко покритие по клаузи A.

Няма абсолютно правилен термин, а само разпределение на ролите, което трябва да съответства на това кой какво организира. Няколко чести случая, с избора, който издържа:

В Sorva, брокерска и снабдителна къща, инкотермсите не са подробност в договора: те решават кой контролира навлона, кой освобождава митнически, а оттам и какво реално плащате. Нашият китайскоговорящ екип в Гуанджоу договаря условията на тръгване с фабриките, привежда офертите към еднакъв обхват, координира спедитора и възлага контрол на стоката преди товаренето. Вие откривате досие, ние договаряме стоката за вас, а вие следите всеки етап от завода до пристигането.

В повечето случаи не плащате хонорари: откривате досие, ние договаряме стоката за вас и вземаме комисиона върху стойността ѝ франко завод.