Importere fra Kina til Aserbajdsjan: told, moms og Middle Corridor i 2026

Kina er fortsat Aserbajdsjans største leverandør: i første halvår 2025 steg den kinesiske eksport til Aserbajdsjan fra 1,63 til 2,04 milliarder dollar, en klar stigning år for år (International Trade Administration, Country Commercial Guide Azerbaijan, markedsoversigt, opdateret 12. januar 2026, konsulteret 7. oktober 2026).

Landet satser på sin position som knudepunkt mellem Asien og Europa: havnen i Baku, ved Det Kaspiske Hav, behandlede 7,6 millioner ton varer i 2024, med en containertrafik, der steg 73% år for år, drevet af udviklingen af Middle Corridor, den transkaspiske handelsrute (samme kilde).

Aserbajdsjan har kun indgået frihandelsaftaler med ni lande fra det tidligere Sovjetunionen, Rusland, Ukraine, Georgien, Kasakhstan, Kirgisistan, Tadsjikistan, Usbekistan, Moldova og Hviderusland; ingen aftale af denne type findes med Kina (International Trade Administration, Country Commercial Guide Azerbaijan, handelsaftaler, konsulteret 7. oktober 2026). En kinesisk vare indføres derfor under det almindelige toldregime.

Aserbajdsjan har forhandlet om sin optagelse i WTO siden 2004, en sag der længe er blevet bremset af en importsubstitutionspolitik; i juni 2025 afsluttede landet sine bilaterale markedsadgangsforhandlinger med Kina, et vigtigt skridt mod denne optagelse, men som ikke i sig selv udgør en præferentiel handelsaftale med Beijing (samme kilde).

Siden 2018 har den aserbajdsjanske tarif kun tre værdiafgiftsniveauer: 0% for råvarer og maskiner, 5% for mellemprodukter, og 15% for færdigvarer og de fleste landbrugsvarer (International Trade Administration, Country Commercial Guide Azerbaijan, tariffer, konsulteret 7. oktober 2026). Klassificeringen følger det harmoniserede system, der anerkendes af WTO.

Momsen gælder med en standardsats på 18% af varernes værdi fastsat efter toldlovgivningen, forhøjet med tariffer og andre afgifter end momsen selv: tarifferne indgår derfor i momsgrundlaget (PwC, Worldwide Tax Summaries, beskatning i Aserbajdsjan, konsulteret 7. oktober 2026).

Eksempel på et parti færdigvarer med en toldværdi på 10.000 dollar, på 15%-niveauet: tarif 1.500 dollar, 18% moms på 11.500 dollar, altså 2.070 dollar, i alt omkring 3.570 dollar før transport. For en maskine klassificeret på 0%-niveauet gælder kun de 18% moms, altså 1.800 dollar. Det nøjagtige niveau afhænger af den valgte harmoniserede systemkode.

Den statslige toldkomité kræver for enhver import en underskrevet kontrakt med referencenummer, en tolddeklaration, et søfragtbrev, en handelsfaktura, en pakkeliste, et oprindelsescertifikat og et kvalitetscertifikat for varen, samt de kompetente statslige myndigheders tilladelser, når produktet kræver det (International Trade Administration, Country Commercial Guide Azerbaijan, importdokumenter, konsulteret 7. oktober 2026).

Fortoldningen bygger siden 2016 på et elektronisk deklarationssystem indført af den statslige toldkomité, fremlagt som en forbedring af gennemsigtighed og effektivitet; der findes dog stadig forsinkelser og uklare områder ifølge samme kilde, som bør indregnes i tidsplanen for en første bestilling.

Det aserbajdsjanske standardiseringsinstitut, AZSTAND, certificerer produkter og ledelsessystemer, udgiver nationale standarder og repræsenterer landet hos ISO, IEC og CEN; i februar 2026 fik det retten til direkte at udgive IEC-standarder i Aserbajdsjan (AZSTAND, officiel hjemmeside, konsulteret 7. oktober 2026). Vores online kilder har ikke specificeret listen over produkter, der kræver obligatorisk certificering før import: bør bekræftes hos AZSTAND eller en speditør, før produktionen af et reguleret produkt igangsættes.

Mærkningen skal foreligge på aserbajdsjansk før fortoldning, hvor engelsk accepteres som supplement: produktets og mærkets navn, producentens navn og adresse, oprindelsesland, udløbsdato, nettovægt, brugs- og opbevaringsanvisninger, samt angivelser af licens eller certificering hvis relevant (International Trade Administration, Country Commercial Guide Azerbaijan, mærkning, konsulteret 7. oktober 2026). Et produkt, hvis holdbarhed overstiger tre år, er i princippet ikke tilladt til salg i landet.

Strengt forbudt er våben, militærmateriel og sprængstoffer, nukleart og radioaktivt materiale, narkotika, blod og blodprodukter, samt uslebne råddiamanter; en forhåndstilladelse kræves for vild flora og fauna, antikviteter, medicinsk udstyr, insekticider og veterinærlægemidler (samme kilde).

Middle Corridor, eller den internationale transkaspiske transportrute, forbinder Sydøstasien og Kina med Europa via Kasakhstan, en overfart over Det Kaspiske Hav med jernbanefærger, og derefter Aserbajdsjan, Georgien og Tyrkiet: den geografisk korteste vej mellem det vestlige Kina og Europa, et alternativ til den nordlige rute via Rusland og søvejen via Suez-kanalen (Wikipedia, artiklen Middle Corridor, konsulteret 7. oktober 2026). Den transporterede mængde var allerede fordoblet i 2022, til omkring 3,2 millioner ton, en delvis omlægning fra den nordlige rute, der faldt 34% samme år (samme kilde).

Regeringen godkendte i januar 2025 en anden udvidelsesfase for Baku-Alat havn, der vil bringe den årlige kapacitet fra 15 til 25 millioner ton og op til 500.000 TEU; den økonomiske frihandelszone i Alat, 850 hektar åbnet i 2023, har allerede syv aktive investorer (International Trade Administration, Country Commercial Guide Azerbaijan, transport og logistik, konsulteret 7. oktober 2026). Jernbaneforbindelsen Baku-Tbilisi-Kars, i drift siden 2017, forlænger korridoren mod Tyrkiet og Europa.

Vi har ikke fundet en garanteret transittid for en forsendelse fra det sydlige Kina til Baku via Middle Corridor: bør forespørges hos en speditør, der er specialiseret i denne rute, som kombinerer jernbane og søoverfart over Det Kaspiske Hav. FOB i kinesisk havn forbliver den mest letforståelige incoterm til en første bestilling; DDP anbefales ikke, så længe den kinesiske leverandør ikke selv er registreret som importør i Aserbajdsjan.

Sorva er et sourcing- og handelshus med base i Guangzhou, i Tianhe-distriktet, knyttet til et kinesisk datterselskab, hvis vedtægter omfatter køb, videresalg og eksport af varer, samt et moderselskab i Frankrig. Vores kinesisktalende team opsøger og kontrollerer fabrikker, arrangerer besøg, prøver og forhandling, lader kvaliteten kontrollere før lastning og organiserer fragten, enten via klassisk søtransport eller via Middle Corridor afhængigt af produktet, samtidig med at de dokumenter, der er nødvendige for fortoldningen, indsamles, herunder oprindelsescertifikatet.

Sorva fungerer aldrig som officiel importør i Aserbajdsjan og fortolder ikke på stedet: denne rolle forbliver hos kunden eller dennes toldrepræsentant. Grundtilbuddet fakturereres i dollar uden for EU, med zonespecifikke ydelser prissat efter tilbud.