Канада: тариф на китайские электромобили снижен до 6,1 % в рамках квоты

В 2024 году Канада ввела пошлину в 100 % на электромобили, ввозимые из Китая, а также 25 % на китайскую сталь и алюминий, следуя примеру американских мер. Китай ответил пошлинами в 100 % на канадскую канолу. 16 января 2026 года Оттава и Пекин объявили о совместной договорённости, порывающей с американской линией: тариф на китайские электромобили снижается до ставки наибольшего благоприятствования в 6,1 % в пределах первоначальной квоты в 49 000 автомобилей в год, с траекторией роста до 70 000 автомобилей за пять лет.

Меры по скидкам на китайскую сталь и алюминий, дефицитные на канадском рынке, охватывающие 66 товарных позиций скидок и 49 позиций скидок по компаниям, продлены до конца 2026 года, с расширением на 7 видов металлургической продукции, 2 вида алюминиевой продукции и 4 производных продукта, вступающим в силу с 1 марта 2026 года и действующим ретроактивно с 1 января 2026 года.

В обмен Китай с 1 марта 2026 года снижает свои тарифы на канадские семена канолы примерно до 15 % против прежних 84 % и отменяет дискриминационные тарифы на канадскую муку из канолы, омаров, горох и краба, с анонсированным возобновлением экспорта говядины и кормов для животных.

Это касается канадских импортёров китайских электромобилей в пределах установленной годовой квоты, а также канадских компаний, использующих китайскую сталь и алюминий, охваченных позициями скидок, которые получают прозрачность условий до конца 2026 года.