Сорсинг электроники в Китае
Соответствие, надёжность, комплектующие: три слова, которые проверяются на месте.
Бытовая электроника и умные аксессуары закупаются в дельте Жемчужной реки, вокруг Shenzhen.
Промышленная плотность здесь уникальна, а вот строгость в вопросах соответствия нормам встречается не так часто.
Маркировка CE, безопасность, совместимость: мы заранее определяем требования и предлагаем контроль перед погрузкой, при необходимости силами независимой организации. Лучше проверка на заводе, чем отзыв товара в Европе.
Shenzhen и его экосистема (Dongguan, Huizhou) сосредотачивают компоненты, PCBA, пресс-формы и сборку с невероятной скоростью: изделие может пройти путь от схемы до прототипа за несколько дней. У этой скорости есть обратная сторона: лёгкость подмены компонентов, скрытая субподрядная работа или маркировка CE, которая никогда не проходила проверку.
В электронике соответствие не декларируется, а доказывается. Мы заранее определяем применимые директивы, требуем протоколы испытаний лабораторий и предлагаем контроль перед погрузкой, при необходимости силами независимой организации. Проверка на заводе стоит малую часть от цены отзыва товара или задержки на европейской таможне.
- Умные аксессуары
- Мелкая бытовая техника
- Компоненты и кабельная продукция
- Аудио и мобильные устройства
- Под собственной маркой
От 500 до 2 000 единиц в зависимости от товара и уровня кастомизации (корпус, прошивка, упаковка).
Образец и доработка 4-8 недель, производство 30-45 дней, затем транспортировка.
Перемаркированные или бывшие в употреблении компоненты, самостоятельно заявленная маркировка CE без испытаний, несоответствующая прошивка и пренебрежение безопасностью батареи и зарядного устройства. Мы требуем протоколы испытаний и предлагаем контроль перед погрузкой.
- Маркировка CE
Обязательна для европейского рынка: в зависимости от товара охватывает низковольтное оборудование (LVD), электромагнитную совместимость (EMC) и, для беспроводных устройств, директиву RED.
- RoHS
Ограничивает опасные вещества (свинец, кадмий и другие) в электрическом и электронном оборудовании.
- DEEE / WEEE
Обязательства по сбору и переработке оборудования; их нужно учитывать со стороны импортёра (эко-организация, декларации).
- Batteries (UN 38.3)
Любой товар с литиевой батареей требует транспортного отчёта UN 38.3, обязательного как для авиа-, так и для морского фрахта.
- Техническая документация
Схемы, спецификация (BOM), протоколы испытаний: серьёзный производитель под собственной маркой предоставляет техническое досье, а не просто обещания.
Услуги для электронного проекта
В электронике всё решают маркировки и сертификаты, а уже потом цена за единицу.
В течение 10 рабочих днейЭкспертиза нормативного соответствия
Нормы страны назначения, обязательные маркировки, сертификаты, которые нужно требовать от завода, таможенный код и ставка пошлины: всё это фиксируется письменно до первого заказа.
В течение 72 часовУглублённая проверка
Производитель проверяется не только по лицензии: судебные споры, штрафы, налоговые льготы, интеллектуальная собственность, реальная возможность экспорта.
В день погрузкиКонтроль перед погрузкой
Количество, упаковка, маркировка коробок, состояние контейнера: контроль проводится, пока товар ещё находится у производителя.
В течение 20 рабочих днейТехническое досье товара
Спецификации, комплектация, перечень испытаний, многоязычная маркировка и декларация соответствия, которую должен подписать производитель.
Без учёта налогов · Стартовый тариф до 31 December 2026
01Достаточно ли маркировки CE от завода?
Нет. CE - это самостоятельная декларация импортёра, основанная на реальных испытаниях. Мы требуем соответствующие протоколы лабораторных испытаний и, в случае сомнений, проводим (повторное) тестирование.
02Как избежать перемаркированных компонентов?
С помощью зафиксированной спецификации (BOM), названных поставщиков компонентов и контроля в процессе производства. Подмену компонентов можно обнаружить на месте, а не по карточке товара.
03Можно ли отправить товар с батареей самолётом?
Да, при наличии соответствующего отчёта UN 38.3 и сертифицированной упаковки. Без этого досье в перевозке, как авиа, так и морской, может быть отказано.