Udhibiti wa ubora hushindwa kabla ya kupakia

Kanuni iko katika sentensi moja: tunakagua wakati bidhaa bado iko mikononi mwa mtengenezaji, Uchina, na si baada ya kontena kufika Ulaya. Kasoro iliyogunduliwa kiwandani hurekebishwa kwenye uzalishaji unaoendelea; kasoro hiyo hiyo ikigunduliwa gatini hulipwa kwa bei kubwa, kwa punguzo, marejesho au hifadhi isiyouzika. Njia yetu yote ya udhibiti inatokana na uchunguzi huu rahisi wa akili timamu.

Udhibiti unaanza kabla ya uzalishaji, si wakati wake. Kwanza tunaweka wazi mahitaji yaliyoandikwa (malighafi, vipimo, uvumilivu, umaliziaji, ufungashaji) na sampuli ya rejea iliyosainiwa, sealed sample, inayotumika kama ushahidi kwa uzalishaji wote. Bila msingi huu, ukaguzi hauna kitu cha kurejelea: "inalingana" haimaanishi chochote ikiwa hatujaeleza, kwa maandishi, na nini.

Kisha inafuata ukaguzi wakati wa uzalishaji ("during production", au DUPRO): tunakagua vipande vya kwanza vilivyotoka kwenye mstari wa uzalishaji, wakati bado kuna nafasi ya kurekebisha marekebisho, rangi, kasoro ya uunganishaji. Hii ni hatua ambayo wanunuzi wenye haraka huruka mara nyingi zaidi, na ile inayoepusha mshangao mbaya wa wingi: kasoro ya kimfumo iliyogunduliwa kwenye vipande 200 vya kwanza inagharimu mara elfu chache kuliko kwenye kipande cha 5,000.

Hatua muhimu inabaki ukaguzi kabla ya usafirishaji (pre-shipment inspection), mara asilimia 80 ya oda ikiwa imezalishwa na kufungashwa. Mara nyingi hufuata kiwango cha takwimu kinachotambulika, AQL (Acceptable Quality Level, ISO 2859), kinachoeleza vipande vingapi vichukuliwe bila mpangilio na kasoro ngapi ndogo, kubwa au hatari zinakubaliwa kabla ya kukataa mzigo. Ni lugha ya pamoja kati ya mnunuzi, msambazaji na mkaguzi: inaondoa uamuzi wa hiari wa kukubali au kuzuia.

Kwenye masuala makubwa, shirika huru la nje (SGS, Bureau Veritas, QIMA…) hupita kiwandani na kutoa ripoti yenye kiwango, ikiwa na picha na vipimo vya kuunga mkono. Hii si gharama, ni bima: gharama ya ukaguzi, mamia machache ya euro, haifanani na ile ya kontena lisilolingana na makubaliano, makumi ya maelfu. Na ukweli tu kwamba ukaguzi umetangazwa hubadilisha tayari uzito ambao kiwanda kinachozalisha nao.

Zaidi ya bidhaa yenyewe, tunakagua kinachoilinda: ufungashaji na upakiaji. Bidhaa inayolingana lakini iliyowekwa vibaya hufika ikiwa imevunjika; sanduku dogo mno huponda ndani ya rundo la kontena. Tunathibitisha kiwango cha ufungashaji, alama, wakati mwingine usimamizi wa upakiaji wenyewe, kwa sababu mita ya mwisho, kutoka boksi hadi kontena la chuma, ndiyo pia mahali ambapo kila kitu kinaweza kuamuliwa.

Kile kisichoweza kuthibitishwa kwa mbali kinathibitishwa palepale. Picha iliyotumwa na kiwanda inaonyesha kile kiwanda kinachotaka kuonyesha; ziara inaonyesha yaliyobaki. Ni hasa kwa sababu hii tuko Guangzhou, na si nyuma ya skrini: kuwa uwanjani, ni kuweza kufungua sanduku bila mpangilio, kuwasha kifaa, kupima uzito wa kitambaa, kabla kontena halijaondoka.