Колко време, наистина, от образеца до контейнера

Честният отговор не е магическо число, а сбор от три блока: предварителния етап (снабдяване и мостри), производството и транспорта. Смесването им или отчитането само на един от тях означава да си изградите график, който няма да издържи. По-добре е да съберете честно, отколкото да обещаете кратък срок.

Първо предварителният етап: снабдяване, конкуренция между доставчици, одобрени мостри. Разчитайте на няколко седмици, понякога повече при технически или силно персонализиран продукт. Това е времето, което не се вижда, това на обмена на мостри и одобрението на sealed sample, и точно то предотвратява лошите изненади по-нататък. Съкращаването му означава просто отлагане на риска за по-късно.

След това идва производството. То зависи от продукта, количеството и натовареността на завода в момента на поръчката: обикновено от тридесет до шестдесет дни, но поръчка, направена в разгара на сезона, се удължава поради липса на свободен капацитет. Сериозно обявен срок, дори по-дълъг, е за предпочитане пред ласкателен срок, който никога не се спазва и разстройва цялата верига надолу по веригата.

Един фактор тежи върху целия китайски график: китайската Нова година. Заводите затварят една до две седмици в края на януари или през февруари, а възобновяването на работата е постепенно, докато работната ръка се завърне и качеството се стабилизира отново. Производство, което се припокрива с този период, трябва да бъде стартирано много предварително; иначе три до четири седмици закъснение се появяват в графика. Златната седмица през октомври има по-кратък, но реален ефект.

Накрая идва транспортът. Към Европа разчитайте на три до пет седмици по море за контейнер, от пристанище в южен Китай до голямо европейско пристанище, към които се добавят предварителното придвижване до кея, действителното отплаване на кораба (което не е денят, в който стоката пристига на пристанището) и, при пристигане, митническото оформяне и крайната доставка. Въздушният транспорт свежда всичко до няколко дни, на цена, която рядко се оправдава извън спешност или лансиране на продукт.

Към тези три блока се добавят предпазни резерви, наложени от опита: преработена мостра, инспекция, изискваща поправка, пълен кораб, който отлага резервацията, митническа неочакваност. Сериозен график ги включва предварително, вместо да ги открива впоследствие. Това е разликата между дата „ако всичко върви добре“ и дата, на която реално може да се ангажира краен клиент или търговски сезон.

На практика ние предоставяме прогнозен график в началото, блок по блок, с етапите (одобрение на мостра, стартиране на производство, инспекция, отплаване на кораба, очаквано пристигане) и моментите, в които решение от ваша страна определя развитието. Един график има стойност само ако се спазва и актуализира: наша работа е да го управляваме, а не само да го обявим.