Сколько времени на самом деле уходит от образца до контейнера

Честный ответ это не волшебная цифра, а сумма трёх блоков: подготовительный этап (сорсинг и образцы), производство и транспорт. Путать их или учитывать только один значит строить график, который не выдержит. Лучше честно всё сложить, чем обещать короткий срок.

Сначала подготовительный этап: сорсинг, сравнение поставщиков, утверждённые образцы. Рассчитывайте на несколько недель, иногда больше для технически сложного или сильно персонализированного продукта. Это невидимое время, время обмена образцами и утверждения sealed sample, и именно оно предотвращает неприятные сюрпризы в дальнейшем. Сократить его значит перенести риск на следующие этапы.

Затем идёт производство. Оно зависит от продукта, количества и загрузки завода в момент заказа: часто от тридцати до шестидесяти дней, но заказ, размещённый в высокий сезон, растягивается из-за нехватки свободных мощностей. Честно заявленный срок, пусть и более длинный, лучше приятного, но никогда не соблюдаемого срока, который дезорганизует всю дальнейшую цепочку.

Один фактор влияет на весь китайский календарь: китайский Новый год. Заводы закрываются на одну-две недели в конце января или в феврале, и возобновление работы происходит постепенно, пока не вернётся персонал и не восстановится качество. Производство, попадающее на этот период, нужно запускать заблаговременно; иначе в график вклинивается отставание в три-четыре недели. Golden Week в октябре влияет короче, но тоже ощутимо.

Наконец, наступает транспортировка. До Европы рассчитывайте на три-пять недель морем для контейнера, от порта на юге Китая до крупного европейского порта, к которым добавляются доставка до причала, фактический выход судна (который не совпадает с днём прибытия товара в порт) и, по прибытии, таможенное оформление и финальная доставка. Авиаперевозка сжимает всё до нескольких дней, но по цене, которая редко оправдана вне срочности или запуска нового продукта.

К этим трём блокам добавляются запасы времени, которые диктует опыт: переделанный образец, инспекция, требующая доработки, полностью загруженное судно, откладывающее бронирование, таможенная неожиданность. Серьёзный график закладывает их заранее, а не обнаруживает по ходу дела. В этом разница между датой «если всё пойдёт хорошо» и датой, под которую действительно можно строить обязательства перед конечным клиентом или коммерческим сезоном.

На практике при старте мы предоставляем предварительный график, блок за блоком, с ключевыми точками (утверждение образца, запуск производства, инспекция, выход судна, ожидаемое прибытие) и моментами, где решение с вашей стороны определяет дальнейший ход. График имеет ценность только тогда, когда он соблюдается и обновляется: наша работа в том, чтобы им управлять, а не просто его объявить.