Cât timp, de fapt, de la probă la container?

Răspunsul onest nu este o cifră magică, ci o adunare a trei blocuri: faza incipientă (sourcing și mostre), producția și transportul. A le confunda sau a reține doar unul înseamnă a-ți construi un calendar care nu va rezista. Mai bine să aduni sincer decât să promiți un termen scurt.

Mai întâi faza incipientă: sourcing, punere în concurență, mostre validate. Luați în calcul câteva săptămâni, uneori mai mult pentru un produs tehnic sau foarte personalizat. Este timpul pe care nu-l vezi, cel al schimburilor de mostre și al validării eșantionului sigilat (sealed sample), și este tocmai cel care evită surprizele neplăcute ulterior. A-l comprima înseamnă a transfera riscul în continuare.

Urmează producția. Depinde de produs, de cantitate și de încărcătura fabricii în momentul comenzii: adesea treizeci până la șaizeci de zile, dar o comandă plasată în sezonul de vârf se prelungește, din lipsa capacității disponibile. Un termen anunțat serios, chiar dacă mai lung, este mai bun decât un termen flatant niciodată respectat, care dezorganizează întregul lanț din aval.

Un factor apasă asupra întregului calendar chinezesc: Anul Nou Chinezesc. Fabricile închid una până la două săptămâni la sfârșitul lunii ianuarie sau în februarie, iar reluarea este treptată, până când forța de muncă revine și calitatea se restabilește. O producție care se suprapune cu această perioadă trebuie lansată cu mult înainte; altfel, trei până la patru săptămâni de întârziere se introduc în planificare. Golden Week din octombrie are un efect mai scurt, dar real.

Urmează în sfârșit transportul. Către Europa, luați în calcul trei până la cinci săptămâni pe mare pentru un container, de la un port din sudul Chinei până la un port european mare, la care se adaugă pre-acostarea la chei, plecarea efectivă a navei (care nu este ziua în care marfa ajunge în port) și, la sosire, vămuirea și livrarea finală. Transportul aerian comprimă totul la câteva zile, la un cost care se justifică rareori în afara urgențelor sau lansărilor.

La aceste trei blocuri se adaugă marje de siguranță pe care experiența le impune: o mostră refăcută, un control care necesită o retușă, o navă completă care amână rezervarea, un imprevizibil vamal. Un calendar serios le integrează mai degrabă decât să le descopere. Aceasta este diferența dintre o dată « dacă totul merge bine » și o dată pe care se poate angaja cu adevărat un client final sau un sezon comercial.

Concret, noi oferim un calendar previzional la demarare, bloc cu bloc, cu etapele (validare mostră, lansare producție, inspecție, plecare navă, sosire estimată) și punctele în care o decizie din partea dumneavoastră condiționează continuarea. Un plan nu are valoare decât dacă este respectat și actualizat: este treaba noastră să îl gestionăm, nu doar să îl anunțăm.