Argelia: los gastos por errores en los documentos de expedición ya no corren a cargo del importador
La Dirección de la Marina Mercante y los Puertos, del Ministerio argelino de Transportes, dirigió en octubre de 2026 una nota a los agentes marítimos: los sobrecostes causados por errores en los documentos de expedición de vehículos importados, en particular de China, deben correr ahora a cargo del transportista o su agente, y ya no del importador.
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La Dirección de la Marina Mercante y los Puertos, que depende del Ministerio argelino de Transportes, constató retrasos reiterados en el tratamiento de los vehículos importados en los puertos de Argel y Orán, atribuibles a errores frecuentes en los documentos de expedición, en particular sobre la identidad y los datos del importador.
En octubre de 2026, una nota dirigida a los agentes marítimos, basada en el decreto ejecutivo 340-20 que regula las actividades de asistencia en el transporte marítimo, impone que los gastos adicionales ocasionados por la corrección de estos errores corran ahora a cargo de la parte responsable, es decir, el transportista, el consorcio marítimo o su agente, y ya no se repercutan sobre el importador.
La medida afecta directamente a los flujos de vehículos nuevos o usados procedentes de China, sector en el que la administración argelina ya había reforzado, en 2026, las normas de importación, en particular la limitación a un vehículo cada tres años para los particulares y la obligación de consolidación para los contenedores de vehículos.
Se ven afectados los importadores argelinos de vehículos chinos, así como los agentes marítimos y transportistas que tramitan estos expedientes en los puertos de Argel y Orán, obligados ahora a verificar ellos mismos la exactitud de los documentos antes de facturar al importador.
Qué cambia para un importador
Para un cliente de Sorva que importa vehículos o piezas en contenedor desde China hacia Argelia, esta nota reduce el riesgo de que los gastos de un error de documento repercutan en su propia factura, siempre que el error sea efectivamente imputable al transportista o a su agente y no al exportador chino. Sorva sigue verificando con la fábrica china que los documentos de expedición mencionen correctamente la identidad y los datos del importador argelino antes de la salida del contenedor, para evitar cualquier controversia sobre el origen del error.
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