Hiina tehaste taasavamine pärast 2027. aasta Hiina uusaastat: kuupäevad ja tootmisvõimsus

Hongkongi observatooriumi ametliku 2027. aasta tabeli järgi jääb kuukalendri esimese kuu esimene päev laupäevale, 6. veebruarile 2027. Eelmisel, kaheteistkümnendal kuul on vaid 29 päeva: uusaasta eelõhtu, pere suure õhtusöögi õhtu, jääb seega reedele, 5. veebruarile 2027. Esimese kuu viieteistkümnes päev, laternapäev, jääb laupäevale, 20. veebruarile 2027. Nii saabub 2027. aasta uusaasta 11 päeva varem kui 2026. aastal, mil see oli 17. veebruaril.

Hiina mandriosa ametlik riigipühade kalender on omaette asi. Selle määrab igal aastal Riiginõukogu Kantselei teadaanne, koos vabade päevade ja kompenseerivate laupäevadega. Seisuga 29. september 2026 ei ole 2027. aasta teadaannet avaldatud: mõnel veebilehel ringlevad kuupäevad 4. kuni 12. veebruar või 5. kuni 12. veebruar on prognoosid. 2026. aasta teadaanne avaldati 4. novembril 2025, mistõttu võib 2027. aasta teadaannet oodata 2026. aasta novembri paiku, ilma igasuguse garantiita.

2026. aastal kestis ametlik riigipüha 15. kuni 23. veebruarini, seega üheksa päeva, 12. kuu 28. päevast 1. kuu 7. päevani kuukalendri järgi, kahe kompenseeriva laupäevaga, 14. ja 28. veebruaril. Teisisõnu lõpeb ametlik riigipüha umbes seitsmenda kuupäeva paiku, ammu enne laternapäeva. Kui see üle kanda 2027. aastasse, jääks ametliku riigipüha lõpp umbes reedele, 12. veebruarile, mida tuleb kinnitada ametliku teadaandega.

Tehastes kestab seisak palju kauem. Osa töölisi lahkub enne kuupäeva, et vältida transpordi ülerahvastatust, ja paljud naasevad alles pärast laternapäeva. Maerski 2026. aasta uusaasta juhend, avaldatud 4. novembril 2025, näitab, et tehased vähendavad tootmist kaks kuni kolm nädalat enne riigipüha, võivad täisvõimsuse taastada alles märtsi keskel, ning et logistilised mõjud võivad kesta kuni kuus nädalat. Just see laiem ajaaken, mitte ametlik riigipüha, peab teie ajakava paika panema.

Guangdong, paljude eksporditarnijate baas, avaldab igal aastal andmeid võõrtöölaste naasmise kohta. 2026. aasta veebruaris märkis selle inimressursside ja sotsiaalkindlustuse osakond, et 81,8% töölistest kavatses pühadeks koju sõita ja et 94,0% teistest provintsidest pärit rändtöölistest kavatses pärast tööle naasta. Dongguanis sõitis koju 76%, ja 97% kavatses naasta.

Naasmise tempot mõõdetakse samuti. 2025. aastal, kuukalendri esimese kuu 13. päeval, oli Guangdongi naasnud üle 16 miljoni teistest provintsidest pärit töölise, mis on 82,9% lahkunutest, ning üle 90% jälgitud ettevõtetest oli tegevuse taastanud. 2026. aastal ennustasid Guangzhou ajakirjanduse 25. veebruaril levitatud hinnangud, et umbes üheksa töölist kümnest on Guangdongis oma töökohale naasnud enne laternapäeva.

Riigi tasandil koges uusaasta suur ränne, chunyun, 2026. aastal oma kõige tihedamat päeva kuukalendri esimese kuu 6. päeval, naasmislaine haripunktis, 380 miljoni liikumisega ühe päeva jooksul, mis on rekord, Riikliku Arengu- ja Reformikomisjoni andmetel. 2027. aasta chunyuni kuupäevad ei ole veel teada.

Tootmisandmed kinnitavad seda nihet. Riikliku Statistikaameti andmetel langes tööstuse ostujuhtide indeks 2026. aasta veebruaris, uusaasta kuul, tasemele 49,0, ning väikeettevõtetel tasemele 44,8. 2026. aasta märtsis tõusis see tagasi tasemele 50,4, kuid väikeettevõtete indeks püsis 49,3 juures, alla 50 piiri, mis eraldab kokkutõmbumist kasvust. Suurettevõtted said perioodiga paremini hakkama, jõudes juba veebruaris tasemele 51,5, samas kui väikeettevõtetel kulus taastumiseks kauem aega.

2027. aasta kohta avaldas SEKO Logistics 6. augustil 2026 prognoosi, mille toome allpool, täiendatuna ametlike võrdluspunktidega. Personaliprotsendid pärinevad ekspedeerijalt, mitte ametiasutuselt: käsitlege neid suurusjärkudena, mida tuleb iga tehase puhul eraldi kontrollida.

Töölaste vahetumisega valmistavad aasta esimesed seeriad sageli inimesed, kes alles tutvuvad oma tööülesandega, ning eelmisel aastal parandatud vead ilmuvad uuesti.

Vastus on lihtne ja riski kõrval odav. Esmalt tuleb enne mahu käivitamist kinnitada eelseeria näidis, võrreldes seda allkirjastatud võrdlusnäidisega. Seejärel tuleb ette näha tootmise alguse kontroll: tooraine ja esimeste osade kontroll tootmise esimese 20 protsendi jooksul, et vead, viivitused ja võimalik deklareerimata alltöövõtt varakult avastada. Lõpuks tuleb säilitada kontroll enne laadimist, mis jääb viimaseks hetkeks, mil viga saab enne merele minekut parandada.

Kuna täisvõimsust oodatakse märtsi keskel, on taasavamisel käivitatud tellimusel vähe lootust valmis saada enne märtsi lõppu. Meretransport Shanghai ja Rotterdami vahel nõuab aga umbes 30 päeva Suessi kanali kaudu ja 42 kuni 45 päeva Hea Lootuse neeme kaudu, marsruuti, mida 2026. aasta suvel kasutasid enamik suuri liine. Kaup, mis on valmis 2027. aasta märtsi lõpus, jõuab seega Euroopasse maikuu keskpaiga paiku, kui Hea Lootuse neeme marsruut püsib. Kevadvaru jaoks tuleb toota enne uusaastat või leppida hilise saabumisega.

2026. aastal langesid hinnad enne ja vahetult pärast uusaastat, ettevõtted tühistasid väljumisi, et langust pidurdada, ning seejärel tõstis veebruari lõpu Lähis-Ida kriis neid märtsis uuesti. Varakult broneerimine on ainus kindel ettevaatusabinõu.

2027. aasta kevadisel Canton Fairil ei ole veel ametlikke kuupäevi. 2026. aasta eeskujul toimuks see 15. aprillist 5. maini 2027, kolmes etapis, seega 54 päeva pärast laternapäeva. Väljapanijad peaksid sinna jõudma tavapärase rütmi juurde naasnuna, pärast pühi taasalustatud tellimustega, mis on veel tootmises: laske messiletil öeldud tähtaeg kirjalikult täpsustada ja kontrollige messi kuupäevi ametlikul veebilehel enne tagastamatut ostu.

Meie Guangzhou büroost küsime igalt tehaselt, kellega töötame, tema tegeliku sulgemise ja taasavamise kuupäeva, ning koostame teie tellimuse ajakava nende kuupäevade, mitte ametliku riigipüha põhjal. Taasavamisel kontrollime eelseeriat ja jälgime esimesi osi, enne kui mahu vabastame, ning seejärel korraldame kontrolli enne laadimist.

Enamikul juhtudel te tasu ei maksa: avate toimiku, meie peame teie eest kauba üle läbirääkimisi ja võtame vahendustasu selle tehasehinnalt.