Reapertura de las fábricas tras el Año Nuevo chino 2027: fechas y capacidad

Según la tabla oficial de 2027 del Observatorio de Hong Kong, el primer día del primer mes lunar cae el sábado 6 de febrero de 2027. El duodécimo mes lunar anterior solo tiene 29 días, por lo que la víspera del Año Nuevo, la noche de la gran cena familiar, cae el viernes 5 de febrero de 2027. El decimoquinto día del primer mes, la Fiesta de los Faroles, cae el sábado 20 de febrero de 2027. El Año Nuevo 2027 llega así 11 días antes que el de 2026, fijado el 17 de febrero.

El calendario oficial de días festivos en la China continental es otro asunto. Lo fija cada año un aviso de la Oficina General del Consejo de Estado, con sus días no laborables y sus sábados trabajados en compensación. A 29 de septiembre de 2026, el aviso para 2027 no está publicado: las fechas del 4 al 12 de febrero o del 5 al 12 de febrero que circulan en algunos sitios son proyecciones. El aviso de 2026 salió el 4 de noviembre de 2025, lo que hace esperar el de 2027 hacia noviembre de 2026, sin ninguna garantía.

En 2026, el permiso oficial iba del 15 al 23 de febrero, nueve días, del 28.º día del 12.º mes al 7.º día del 1.er mes lunar, con dos sábados trabajados en compensación, el 14 y el 28 de febrero. Dicho de otro modo, el permiso oficial termina hacia el séptimo día lunar, mucho antes de la Fiesta de los Faroles. Trasladado a 2027, eso situaría el fin del permiso oficial hacia el viernes 12 de febrero, a confirmar por el aviso oficial.

En las fábricas, el cierre dura más tiempo. Una parte de los obreros se va antes de la fecha para evitar la aglomeración de los transportes, y muchos no vuelven hasta después de la Fiesta de los Faroles. La guía de Maersk para el Año Nuevo 2026, publicada el 4 de noviembre de 2025, indica que las fábricas reducen su producción dos o tres semanas antes del permiso, pueden no recuperar su plena capacidad hasta mediados de marzo, y que los efectos logísticos pueden durar hasta seis semanas. Es esta ventana ampliada, y no el permiso oficial, la que debe marcar su planificación.

Guangdong, sede de numerosos proveedores para la exportación, publica cada año datos sobre el regreso de los trabajadores migrantes. En febrero de 2026, su Departamento de Recursos Humanos y Seguridad Social indicaba que el 81,8 % de los trabajadores preveía volver a casa para la fiesta, y que el 94,0 % de los migrantes de otras provincias tenía intención de regresar después a trabajar. En Dongguan, el 76 % volvía a su tierra, y el 97 % tenía intención de regresar.

El ritmo del regreso también se mide. En 2025, al 13.º día del primer mes lunar, más de 16 millones de trabajadores de otras provincias habían vuelto a Guangdong, el 82,9 % de los que se habían ido, y más del 90 % de las empresas seguidas habían reanudado la actividad. En 2026, las estimaciones difundidas por la prensa de Guangzhou el 25 de febrero preveían que alrededor de nueve trabajadores de cada diez habrían vuelto a su puesto en Guangdong antes de la Fiesta de los Faroles.

A escala nacional, la gran migración del Año Nuevo, el chunyun, tuvo en 2026 su día más cargado el 6.º día del primer mes lunar, en plena ola de regreso, con 380 millones de desplazamientos en una sola jornada, un récord, según la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma. Las fechas del chunyun 2027 todavía no se conocen.

Los datos de producción confirman este desfase. Según la Oficina Nacional de Estadística, el índice de gestores de compras de la industria cayó a 49,0 en febrero de 2026, mes del Año Nuevo, y a 44,8 para las pequeñas empresas. En marzo de 2026, subió de nuevo a 50,4, pero el índice de las pequeñas empresas se mantenía en 49,3, por debajo del umbral de 50 que separa la contracción de la expansión. Las grandes empresas atravesaron mejor el periodo, en 51,5 ya en febrero, mientras que las pequeñas tardaron más en recuperarse.

Para 2027, SEKO Logistics publicó el 6 de agosto de 2026 una proyección que recogemos a continuación, completada con las referencias oficiales. Los porcentajes de plantilla proceden de un transitario, no de una autoridad: léalos como órdenes de magnitud, a confirmar fábrica por fábrica.

Con la rotación de los obreros, las primeras series del año suelen fabricarlas personas que descubren el puesto, y reaparecen defectos ya corregidos el año anterior.

La respuesta es sencilla y poco costosa frente al riesgo. Primero, hacer validar una muestra de preserie antes de lanzar el volumen, comparándola con la muestra de referencia firmada. Después, prever una inspección de inicio de producción: control de las materias primas y de las primeras piezas, dentro del primer 20 por ciento de la producción, para detectar pronto defectos, retrasos y una posible subcontratación no declarada. Por último, mantener el control antes de la carga, que sigue siendo el último momento en que un defecto se corrige antes de salir por mar.

Con una plena capacidad esperada hacia mediados de marzo, un pedido lanzado en la reapertura tiene pocas posibilidades de estar listo antes de finales de marzo. Y el transporte marítimo Shanghái-Róterdam requiere unos 30 días por Suez y de 42 a 45 días por el cabo de Buena Esperanza, ruta que mantenían la mayoría de las grandes líneas en el verano de 2026. Una mercancía lista a finales de marzo de 2027 llegaría entonces a Europa hacia mediados de mayo si el Cabo sigue siendo la ruta. Para un stock de primavera, hay que producir antes del Año Nuevo, o aceptar una llegada tardía.

En 2026, las tarifas bajaron antes y justo después del Año Nuevo, las navieras cancelaron salidas para frenar la caída, y después la crisis en Oriente Próximo de finales de febrero las hizo subir de nuevo en marzo. Reservar con antelación sigue siendo la única precaución segura.

La Canton Fair de primavera de 2027 todavía no tiene fechas oficiales. Sobre el modelo de 2026, se celebraría del 15 de abril al 5 de mayo de 2027, en tres fases, es decir 54 días después de la Fiesta de los Faroles. Los expositores deberían llegar ya con su ritmo normal recuperado, con los pedidos reanudados tras la fiesta todavía en producción: haga que le confirmen por escrito el plazo anunciado en el stand, y verifique las fechas de la feria en el sitio oficial antes de cualquier compra no reembolsable.

Desde nuestra oficina de Guangzhou, pedimos a cada fábrica con la que trabajamos su fecha real de cierre y de reapertura, y construimos la planificación de su pedido sobre esas fechas, no sobre el permiso oficial. En la reapertura, verificamos la muestra de preserie y seguimos las primeras piezas antes de liberar el volumen, y luego organizamos el control antes de la carga.

En la mayoría de los casos, usted no paga honorarios: abre un expediente, nosotros negociamos la mercancía por usted y cobramos una comisión sobre su valor salida de fábrica.