Fabriker i Kina öppnar igen efter kinesiska nyåret 2027: datum och kapacitet

Enligt Hongkongs observatoriums officiella tabell för 2027 infaller den första dagen i den första månmånaden lördagen den 6 februari 2027. Föregående tolfte månmånad har bara 29 dagar: nyårsafton, kvällen för den stora familjemåltiden, infaller därför fredagen den 5 februari 2027. Den femtonde dagen i den första månaden, lyktfestivalen, infaller lördagen den 20 februari 2027. Det kinesiska nyåret 2027 kommer på så sätt 11 dagar tidigare än 2026 års, som fastställdes till den 17 februari.

Den officiella semesterkalendern i Kina är en annan sak. Den fastställs varje år genom ett meddelande från Statsrådets generalkansli, med sina lediga dagar och lördagar som arbetas in som kompensation. Den 29 september 2026 är meddelandet för 2027 inte publicerat: datumen "4 till 12 februari" eller "5 till 12 februari" som cirkulerar på vissa webbplatser är prognoser. Meddelandet för 2026 kom den 4 november 2025, vilket ger anledning att vänta sig 2027 års meddelande omkring november 2026, utan någon garanti.

År 2026 gick den officiella ledigheten från den 15 till den 23 februari, det vill säga nio dagar, från den 28:e dagen i den 12:e månmånaden till den 7:e dagen i den 1:a månmånaden, med två lördagar som arbetades in som kompensation, den 14 och den 28 februari. Med andra ord slutar den officiella ledigheten omkring den sjunde dagen i månkalendern, långt innan lyktfestivalen. Överfört till 2027 skulle det innebära att den officiella ledigheten slutar omkring fredagen den 12 februari, vilket återstår att bekräfta genom det officiella meddelandet.

På fabrikerna varar stoppet längre. En del av arbetarna åker iväg innan datumet för att undvika trängseln i transporterna, och många kommer inte tillbaka förrän efter lyktfestivalen. Maersks guide för nyåret 2026, publicerad den 4 november 2025, anger att fabrikerna minskar sin produktion två till tre veckor före ledigheten, att de kanske inte återfår full kapacitet förrän i mitten av mars, och att de logistiska effekterna kan vara i upp till sex veckor. Det är detta utvidgade fönster, inte den officiella ledigheten, som ska styra din tidsplan.

Guangdong, hemvist för många exportleverantörer, publicerar varje år uppgifter om migrantarbetarnas återkomst. I februari 2026 uppgav provinsens avdelning för mänskliga resurser och social trygghet att 81,8 % av arbetarna planerade att åka hem för högtiden, och att 94,0 % av migranterna från andra provinser räknade med att komma tillbaka till arbetet därefter. I Dongguan åkte 76 % hem, och 97 % räknade med att komma tillbaka.

Även återkomstens tempo mäts. År 2025, på den 13:e dagen i den första månmånaden, hade mer än 16 miljoner arbetare från andra provinser återvänt till Guangdong, det vill säga 82,9 % av dem som åkt iväg, och mer än 90 % av de uppföljda företagen hade återupptagit verksamheten. År 2026 förutspådde uppskattningar som återgavs av Guangzhous press den 25 februari att omkring nio av tio arbetare skulle vara tillbaka på sina poster i Guangdong före lyktfestivalen.

På nationell nivå hade den stora nyårsmigrationen, chunyun, sin mest hektiska dag 2026 på den 6:e dagen i den första månmånaden, mitt i återkomstvågen, med 380 miljoner förflyttningar under en enda dag, ett rekord, enligt Nationella kommissionen för utveckling och reform. Datumen för chunyun 2027 är ännu inte kända.

Produktionsdata bekräftar denna förskjutning. Enligt Kinas nationella statistikbyrå föll industrins inköpschefsindex till 49,0 i februari 2026, nyårsmånaden, och till 44,8 för småföretag. I mars 2026 steg det till 50,4, men småföretagens index låg kvar på 49,3, under tröskeln 50 som skiljer sammandragning från expansion. Stora företag klarade sig bättre genom perioden, med 51,5 redan i februari, medan de små tog längre tid att återhämta sig.

För 2027 publicerade SEKO Logistics den 6 augusti 2026 en prognos som vi återger nedan, kompletterad med officiella hållpunkter. Personalprocenttalen kommer från en speditör, inte en myndighet: läs dem som ungefärliga storleksordningar, att bekräfta fabrik för fabrik.

Med personalomsättningen tillverkas årets första serier ofta av personer som är nya på sin post, och fel som åtgärdats föregående år dyker upp igen.

Svaret är enkelt och billigt i förhållande till risken. Först ska ett förserieprov godkännas innan volymen sätts igång, genom att jämföra det med det signerade referensprovet. Därefter bör en inspektion vid produktionsstart planeras: kontroll av råmaterial och de första delarna, inom de första 20 procenten av produktionen, för att tidigt upptäcka fel, förseningar och eventuell odeklarerad underleverans. Slutligen bör förlastningskontrollen behållas, som förblir det sista tillfället att åtgärda ett fel innan varan går till sjöss.

Med full kapacitet väntad omkring mitten av mars har en order som sätts igång vid återstarten liten chans att vara klar före slutet av mars. Sjötransporten Shanghai-Rotterdam kräver dock omkring 30 dagar via Suez och 42 till 45 dagar via Godahoppsudden, den rutt som de flesta stora linjerna höll sommaren 2026. En vara som är klar i slutet av mars 2027 anländer alltså till Europa omkring mitten av maj om Godahoppsudden förblir rutten. För ett vårlager måste man producera före nyåret, eller acceptera en sen ankomst.

År 2026 sjönk fraktpriserna före och strax efter nyåret, rederierna ställde in avgångar för att bromsa nedgången, och sedan fick Mellanösternkrisen i slutet av februari priserna att stiga igen i mars. Att boka tidigt förblir den enda säkra försiktighetsåtgärden.

Vårens Canton Fair 2027 har ännu inga officiella datum. Enligt mönstret från 2026 skulle den hållas från den 15 april till den 5 maj 2027, i tre faser, det vill säga 54 dagar efter lyktfestivalen. Utställarna bör då ha kommit tillbaka till sin normala takt, med order som satts igång efter högtiden fortfarande under produktion: be om att den ledtid som anges på montern bekräftas skriftligt, och kontrollera mässans datum på den officiella webbplatsen innan något icke återbetalningsbart köp görs.

Från vårt kontor i Guangzhou frågar vi varje fabrik vi samarbetar med om dess verkliga stängnings- och återstartsdatum, och bygger tidsplanen för din order på dessa datum, inte på den officiella ledigheten. Vid återstarten kontrollerar vi förserien och följer upp de första delarna innan vi släpper volymen, och organiserar därefter förlastningskontrollen.

I de flesta fall betalar du inga arvoden: du öppnar ett ärende, vi förhandlar fram varan åt dig och vi tar en provision på dess värde vid fabriksport.