Fabrikker i Kina åpner igjen etter kinesisk nyttår 2027: datoer og kapasitet

Ifølge Hongkong-observatoriets offisielle tabell for 2027 faller den første dagen i den første månemåneden på lørdag 6. februar 2027. Den foregående tolvte månemåneden har bare 29 dager: nyttårsaften, kvelden for det store familiemåltidet, faller dermed på fredag 5. februar 2027. Den femtende dagen i den første måneden, lyktefesten, faller på lørdag 20. februar 2027. Det kinesiske nyttåret 2027 kommer dermed 11 dager tidligere enn i 2026, da det ble fastsatt til 17. februar.

Den offisielle feriekalenderen på det kinesiske fastlandet er en annen sak. Den fastsettes hvert år ved en kunngjøring fra Statsrådets generalkontor, med sine fridager og lørdager som arbeides inn som kompensasjon. Per 29. september 2026 er kunngjøringen for 2027 ikke publisert: datoene "4. til 12. februar" eller "5. til 12. februar" som sirkulerer på enkelte nettsteder, er anslag. Kunngjøringen for 2026 kom 4. november 2025, noe som tilsier at 2027-kunngjøringen kommer rundt november 2026, uten noen garanti.

I 2026 gikk den offisielle ferien fra 15. til 23. februar, altså ni dager, fra den 28. dagen i den 12. månemåneden til den 7. dagen i den 1. månemåneden, med to lørdager arbeidet inn som kompensasjon, 14. og 28. februar. Med andre ord slutter den offisielle ferien rundt den sjuende dagen i månekalenderen, lenge før lyktefesten. Overført til 2027 ville det plassere slutten på den offisielle ferien rundt fredag 12. februar, noe som gjenstår å bekrefte ved den offisielle kunngjøringen.

På fabrikkene varer stansen lenger. En del av arbeiderne reiser før datoen for å unngå trengselen i transporten, og mange kommer først tilbake etter lyktefesten. Maersks guide for nyttåret 2026, publisert 4. november 2025, angir at fabrikkene reduserer produksjonen to til tre uker før ferien, at de kanskje ikke gjenvinner full kapasitet før midt i mars, og at de logistiske effektene kan vare i opptil seks uker. Det er dette utvidede vinduet, ikke den offisielle ferien, som skal styre retroplanen din.

Guangdong, hjemsted for mange eksportleverandører, publiserer hvert år tall for de innflyttede arbeidernes retur. I februar 2026 opplyste provinsens avdeling for menneskelige ressurser og sosial trygghet at 81,8 % av arbeiderne planla å reise hjem til festen, og at 94,0 % av de innflyttede arbeiderne fra andre provinser regnet med å vende tilbake til jobb etterpå. I Dongguan reiste 76 % hjem, og 97 % regnet med å komme tilbake.

Tempoet i returen måles også. I 2025, på den 13. dagen i den første månemåneden, hadde over 16 millioner arbeidere fra andre provinser vendt tilbake til Guangdong, tilsvarende 82,9 % av dem som hadde reist, og over 90 % av de fulgte bedriftene hadde gjenopptatt aktiviteten. I 2026 forutså anslag videreformidlet av pressen i Guangzhou 25. februar at rundt ni av ti arbeidere ville være tilbake på jobb i Guangdong før lyktefesten.

På nasjonalt nivå hadde den store nyttårsmigrasjonen, chunyun, i 2026 sin travleste dag på den 6. dagen i den første månemåneden, midt i returbølgen, med 380 millioner reiser på én dag, en rekord, ifølge Den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen. Datoene for chunyun 2027 er ennå ikke kjent.

Produksjonsdataene bekrefter denne forskyvningen. Ifølge Kinas nasjonale statistikkbyrå falt industriens innkjøpssjefsindeks til 49,0 i februar 2026, nyttårsmåneden, og til 44,8 for små bedrifter. I mars 2026 steg den til 50,4, men indeksen for små bedrifter lå fortsatt på 49,3, under terskelen på 50 som skiller nedgang fra vekst. Store bedrifter kom bedre gjennom perioden, med 51,5 allerede i februar, mens de små brukte lengre tid på å hente seg inn.

For 2027 publiserte SEKO Logistics 6. august 2026 en prognose som vi gjengir nedenfor, supplert med offisielle holdepunkter. Prosentandelene for bemanning kommer fra en spedisjonsaktør, ikke en myndighet: les dem som størrelsesordener som må bekreftes fabrikk for fabrikk.

Med utskiftningen av arbeidere blir årets første serier ofte produsert av personer som er nye i jobben, og feil som ble rettet året før, dukker opp igjen.

Svaret er enkelt og lite kostbart sett i forhold til risikoen. Først bør en forserieprøve godkjennes før volumet settes i gang, ved å sammenligne den med den signerte referanseprøven. Deretter bør en inspeksjon ved produksjonsstart planlegges: kontroll av råvarer og de første delene, innenfor de første 20 prosentene av produksjonen, for tidlig å oppdage feil, forsinkelser og eventuell udeklarert underleveranse. Til slutt bør kontrollen før lasting beholdes, som forblir det siste tidspunktet en feil kan rettes før varen går til sjøs.

Med full kapasitet forventet rundt midten av mars har en bestilling satt i gang ved gjenoppstarten liten sjanse til å være klar før slutten av mars. Sjøtransporten Shanghai-Rotterdam krever imidlertid rundt 30 dager via Suez og 42 til 45 dager via Kapp det gode håp, ruten som de fleste store linjene holdt seg til sommeren 2026. En vare klar i slutten av mars 2027 ankommer dermed til Europa rundt midten av mai hvis Kapp det gode håp forblir ruten. For et vårlager må man produsere før nyttåret, eller akseptere en sen ankomst.

I 2026 falt ratene før og like etter nyttåret, rederiene kansellerte avganger for å bremse fallet, og deretter fikk krisen i Midtøsten i slutten av februar dem til å stige igjen i mars. Å bestille tidlig er fortsatt den eneste sikre forholdsregelen.

Vårens Canton Fair 2027 har ennå ikke offisielle datoer. Etter mønsteret fra 2026 vil den holdes fra 15. april til 5. mai 2027, i tre faser, altså 54 dager etter lyktefesten. Utstillerne bør da være tilbake i sitt normale tempo, med bestillinger satt i gang etter festen fortsatt under produksjon: be om å få leveringstiden som oppgis på standen bekreftet skriftlig, og sjekk messens datoer på det offisielle nettstedet før ethvert ikke-refunderbart kjøp.

Fra vårt kontor i Guangzhou spør vi hver fabrikk vi samarbeider med om dens reelle stenge- og gjenåpningsdato, og bygger retroplanen for bestillingen din på disse datoene, ikke på den offisielle ferien. Ved gjenoppstarten kontrollerer vi forserien og følger opp de første delene før vi frigir volumet, og organiserer deretter kontrollen før lasting.

I de fleste tilfeller betaler du ikke honorar: du åpner en sak, vi forhandler varen for deg, og vi tar en provisjon på fabrikkverdien.