Panama 2026. gadā neatjauno Ķīnas Jaunā Zīda ceļa nolīgumu
Panama 2025. gadā oficiāli paziņoja par izstāšanos no Ķīnas Jaunā Zīda ceļa iniciatīvas, kas parakstīta 2017. gadā ar automātiski atjaunojamu darbības termiņu ik pēc trim gadiem. Nolīguma atjaunošanas termiņš iestājās 2026. gadā, un tas netika pagarināts, ASV spiediena uz Panamas kanālu kontekstā.
Publicēts · Atjaunināts
Panamas prezidents Hosē Raūls Mulino 2025. gada 6. februārī paziņoja, ka Panama pamet Ķīnas Jaunā Zīda ceļa iniciatīvu, kurai valsts bija pievienojusies 2017. gadā. Panamas vēstniecība nosūtīja Pekinai oficiālu izstāšanās paziņojumu ar nolīgumā paredzēto 90 dienu iepriekšēju brīdinājumu, saskaņā ar aģentūrām Anadolu un South China Morning Post.
2017. gada nolīgums paredzēja automātisku atjaunošanu ik pēc trim gadiem, nākamajam termiņam iestājoties 2026. gadā. Paziņojums par izstāšanos sekoja četras dienas pēc ASV valsts sekretāra Marko Rubio vizītes Panamā, kurš uzstāja uz nepieciešamību samazināt Ķīnas ietekmi uz Panamas kanālu; ASV prezidents Donalds Tramps turklāt bija paudis interesi par kanāla kontroli.
90 dienu iepriekšējais brīdinājums skaitījās no 2025. gada februāra paziņojuma. 2026. gada automātiskās atjaunošanas termiņš netika aktivizēts, kas apstiprina Panamas izstāšanos no iniciatīvas uz 2026. gada 27. septembri. Panama turklāt saskaņā ar savu nacionālo muitas iestādi paliek viens no lielākajiem tirdzniecības tranzīta punktiem starp ASV, Ķīnu un pārējo Latīņameriku.
Šis lēmums ir diplomātiska rakstura un skar lielos infrastruktūras projektus, ko finansē Ķīnas iniciatīvas ietvaros, nevis muitas nodokļus vai ikdienas importa formalitātes Panamā, kuras šī raksta tapšanas brīdī izmantotajos avotos palika nemainīgas.
Ko tas nozīmē importētājam
Mūsu klientiem, kas izmanto Panamas kanālu vai Kolonas brīvo zonu kā tranzīta punktu uz Latīņameriku, šī izstāšanās ir politisks lēmums, kas, cik mums zināms, nemaina pašreizējos Panamas muitas noteikumus. Mēs turpinām sekot šai lietai, jo spriedze ap kanālu ilgtermiņā var ietekmēt loģistikas izmaksas un termiņus; Sorva nekādā gadījumā nedarbojas kā importētājs vai muitošanas aģents Panamā, un šī loma paliek klienta vai tā vietējā ekspeditora ziņā.
Sertifikāti, ko pieprasa jūsu valsts
Dolāros, pēc pieprasījuma, pievienoti tam pašam pamatpakalpojumam.
Latīņamerika Importa dokumenti
Pēc pieprasījumaIn US dollars
Izcelsmes sertifikāts (brīvās tirdzniecības nolīguma veidlapa, ja tāda pastāv, piemēram, ar Čīli, Peru, Kostariku vai Ekvadoru), rēķins un iepakojuma saraksts ar nepieciešamajām norādēm, tulkojumi spāņu vai portugāļu valodā.
- Jūsu valsts muitas pieprasīto dokumentu saraksts
- Ķīnā pieprasīts izcelsmes sertifikāts pareizajā veidlapā
- Komercrēķins un iepakojuma saraksts ar nepieciešamajām norādēm
- Dokumentu pārbaude pirms nosūtīšanas
Vai importējat no Ķīnas?
Pastāstiet mums, ko vēlaties iegādāties. Mūsu komanda atbild WhatsApp, ar rūpnīcām, termiņiem un dokumentiem, ko pieprasa jūsu valsts.
Kas mainās šobrīd
- États-Unis · Droits de douane
ASV un Ķīna samazina muitas nodokļus 30 miljardu dolāru precēm
Pēc Ķīnas prezidenta Sji Dzjiņpina vizītes Vašingtonā 2026. gada 26. septembrī abas valstis paziņoja par savstarpēju muitas nodokļu samazinājumu aptuveni 30 miljardu dolāru vērtas tirdzniecības apjomam. Detalizēts tarifu saraksts pa tarifu pozīcijām līdz šim datumam vēl nav publicēts.
Lasīt rakstu - Afrique du Sud · Droits antidumping
Dienvidāfrika: galīgie antidempinga nodokļi Ķīnas tēraudam (līdz 57,8 %)
Starptautiskā Tirdzniecības administrācijas komisija (ITAC) 2026. gada 18. septembrī pabeidza antidempinga izmeklēšanu par no Ķīnas importētu pretkorozijas tērauda ruļļu izcelsmi, nosakot galīgos nodokļus no 8,21 % līdz 57,84 % atkarībā no eksportētāja. Pasākums seko Dienvidāfrikas ražotāju ArcelorMittal South Africa un SAFAL Steel sūdzībai.
Lasīt rakstu - Ghana · Normes
Gana: lietotu transportlīdzekļu pirmseksporta apskate no oktobra
Ganas Standartu iestāde (Ghana Standards Authority) no 2026. gada 1. oktobra nosaka pirms nosūtīšanas izsniedzamu atbilstības sertifikātu visiem importētiem lietotiem transportlīdzekļiem. Transportlīdzekļi, kas vecāki par 15 gadiem, tiks noraidīti pie ievešanas neatkarīgi no izcelsmes.
Lasīt rakstu