Panama nie odnawia chińskiej umowy Nowego Jedwabnego Szlaku w 2026 roku
Panama formalnie zgłosiła w 2025 roku swoje wycofanie się z chińskiej inicjatywy Nowego Jedwabnego Szlaku, podpisanej w 2017 roku na okres automatycznie odnawiany co trzy lata. Umowa osiągnęła termin odnowienia w 2026 roku i nie została przedłużona, w kontekście amerykańskiej presji dotyczącej Kanału Panamskiego.
Opublikowano · Zaktualizowano
Prezydent Panamy José Raúl Mulino ogłosił 6 lutego 2025 roku, że Panama opuszcza chińską inicjatywę Nowego Jedwabnego Szlaku, do której kraj przystąpił w 2017 roku. Ambasada Panamy przekazała Pekinowi formalne powiadomienie o wycofaniu, wraz z 90-dniowym okresem wypowiedzenia przewidzianym w umowie, według agencji Anadolu i South China Morning Post.
Umowa z 2017 roku przewidywała automatyczne odnowienie co trzy lata, z kolejnym terminem przypadającym na 2026 rok. Ogłoszenie wycofania nastąpiło cztery dni po wizycie w Panamie amerykańskiego sekretarza stanu Marco Rubio, który podkreślał konieczność ograniczenia chińskich wpływów na Kanał Panamski; prezydent USA Donald Trump wyraził ponadto zainteresowanie kontrolą nad kanałem.
Okres wypowiedzenia 90 dni biegł od ogłoszenia z lutego 2025 roku. Termin automatycznego odnowienia z 2026 roku nie został aktywowany, co potwierdza wyjście Panamy z inicjatywy na dzień 27 września 2026 roku. Panama pozostaje ponadto, według swojej krajowej administracji celnej, jednym z głównych punktów tranzytu handlowego między Stanami Zjednoczonymi, Chinami a resztą Ameryki Łacińskiej.
Ta decyzja ma charakter dyplomatyczny i dotyczy dużych projektów infrastrukturalnych finansowanych w ramach chińskiej inicjatywy, a nie ceł ani bieżących formalności importowych w Panamie, które pozostawały niezmienione w sprawdzonych źródłach na dzień opracowania tego tekstu.
Co to zmienia dla importera
Dla naszych klientów korzystających z Kanału Panamskiego lub strefy wolnocłowej Colon jako punktu tranzytowego do Ameryki Łacińskiej, to wycofanie jest decyzją polityczną, która według naszej wiedzy nie zmienia obecnych panamskich zasad celnych. Nadal śledzimy tę sprawę, ponieważ napięcia wokół kanału mogą z czasem wpływać na koszty i terminy logistyczne; zespół Sorva w żadnym wypadku nie występuje jako importer ani agent odprawy celnej w Panamie, ta rola pozostaje po stronie klienta lub jego lokalnego spedytora.
Certyfikaty, których wymaga Twój kraj
W dolarach, na podstawie wyceny, dodawane do tej samej usługi podstawowej.
Ameryka Łacińska Dokumenty importowe
Na wycenęIn US dollars
Świadectwo pochodzenia (formularz umowy o wolnym handlu, gdy taka istnieje, jak z Chile, Peru, Kostaryką czy Ekwadorem), faktura i lista pakowania z wymaganymi danymi, tłumaczenia na hiszpański lub portugalski.
- Lista dokumentów wymaganych przez urząd celny Twojego kraju
- Świadectwo pochodzenia zamówione w Chinach na właściwym formularzu
- Faktura handlowa i lista pakowania z wymaganymi danymi
- Weryfikacja dokumentów przed wysyłką
Importujesz z Chin?
Powiedz nam, co chcesz kupić. Nasz zespół odpowiada na WhatsApp, wskazując fabryki, terminy i dokumenty wymagane przez Twój kraj.
Co zmienia się teraz
- États-Unis · Droits de douane
Stany Zjednoczone i Chiny obniżają cła na towary o wartości 30 miliardów dolarów
Po wizycie chińskiego prezydenta Xi Jinpinga w Waszyngtonie 26 września 2026 roku oba kraje ogłosiły wzajemne obniżenie ceł na wymianę handlową o wartości około 30 miliardów dolarów. Na tę datę nie opublikowano jeszcze szczegółowej taryfy celnej, linia po linii.
Czytaj artykuł - Afrique du Sud · Droits antidumping
Republika Południowej Afryki: ostateczne cła antydumpingowe na chińską stal (do 57,8%)
International Trade Administration Commission (ITAC) zakończyła 18 września 2026 roku dochodzenie antydumpingowe w sprawie antykorozyjnej stali w kręgach importowanej z Chin, ustalając ostateczne cła w wysokości od 8,21% do 57,84% w zależności od eksportera. Decyzja jest wynikiem skargi południowoafrykańskich producentów ArcelorMittal South Africa i SAFAL Steel.
Czytaj artykuł - Ghana · Normes
Ghana: inspekcja przedwysyłkowa pojazdów używanych od października
Ghana Standards Authority wprowadza od 1 października 2026 roku wymóg certyfikatu zgodności wydawanego przed wysyłką dla każdego importowanego pojazdu używanego. Pojazdy starsze niż 15 lat będą odrzucane na granicy, niezależnie od ich pochodzenia.
Czytaj artykuł