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Panama verlängert sein chinesisches Abkommen zu den Neuen Seidenstraßen 2026 nicht

Panama hat 2025 formell seinen Rückzug aus der 2017 unterzeichneten chinesischen Initiative der Neuen Seidenstraßen mitgeteilt, die sich alle drei Jahre automatisch verlängerte. Das Abkommen stand 2026 zur Verlängerung an und wurde nicht erneuert, vor dem Hintergrund amerikanischen Drucks auf den Panamakanal.

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Der panamaische Präsident José Raúl Mulino kündigte am 6. Februar 2025 an, dass Panama die chinesische Initiative der Neuen Seidenstraßen verlässt, der das Land 2017 beigetreten war. Die Botschaft Panamas übermittelte Peking laut den Agenturen Anadolu und South China Morning Post die formelle Rückzugsmitteilung, verbunden mit der im Abkommen vorgesehenen Frist von 90 Tagen.

Das Abkommen von 2017 sah eine automatische Verlängerung alle drei Jahre vor, mit der nächsten Frist im Jahr 2026. Die Rückzugsankündigung erfolgte vier Tage nach einem Besuch des amerikanischen Außenministers Marco Rubio in Panama, der auf die Notwendigkeit gedrängt hatte, den chinesischen Einfluss auf den Panamakanal zu verringern; der amerikanische Präsident Donald Trump hatte zudem Interesse an einer Kontrolle des Kanals bekundet.

Die 90-Tage-Frist lief ab der Ankündigung im Februar 2025. Die automatische Verlängerungsfrist von 2026 wurde nicht aktiviert, was den Rückzug Panamas aus der Initiative zum 27. September 2026 bestätigt. Panama bleibt laut seiner nationalen Zollbehörde weiterhin einer der großen Handelsdurchgangspunkte zwischen den USA, China und dem übrigen Lateinamerika.

Diese Entscheidung ist diplomatischer Natur und betrifft die im Rahmen der chinesischen Initiative finanzierten großen Infrastrukturprojekte, nicht die laufenden Zölle oder Einfuhrformalitäten in Panama, die in den zum Zeitpunkt der Abfassung eingesehenen Quellen unverändert blieben.

Was das für einen Importeur bedeutet

Für unsere Kunden, die den Panamakanal oder die Freihandelszone Colón als Transitpunkt nach Lateinamerika nutzen, ist dieser Rückzug eine politische Entscheidung, die unseres Wissens die derzeitigen panamaischen Zollregeln nicht ändert. Wir verfolgen dieses Thema weiter, da die Spannungen rund um den Kanal langfristig Kosten und Logistikfristen beeinflussen können; Sorva tritt in Panama unter keinen Umständen als Importeur oder Zollagent auf, diese Rolle bleibt beim Kunden oder seinem örtlichen Spediteur.

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