Panama förnyar inte sitt kinesiska avtal om de nya sidenvägarna 2026
Panama meddelade formellt 2025 sitt utträde ur det kinesiska initiativet för de nya sidenvägarna, undertecknat 2017 för en period som förnyas automatiskt vart tredje år. Avtalet skulle förnyas 2026 och förlängdes inte, mot bakgrund av amerikanskt tryck kring Panamakanalen.
Publicerad · Uppdaterad den
Panamas president José Raúl Mulino tillkännagav den 6 februari 2025 att Panama lämnar det kinesiska initiativet för de nya sidenvägarna, som landet anslutit sig till 2017. Panamas ambassad överlämnade till Peking den formella utträdesanmälan, med den uppsägningstid på 90 dagar som föreskrivs i avtalet, enligt nyhetsbyråerna Anadolu och South China Morning Post.
2017 års avtal föreskrev en automatisk förnyelse vart tredje år, med nästa förfallodatum 2026. Tillkännagivandet om utträde kom fyra dagar efter ett besök i Panama av den amerikanske utrikesministern Marco Rubio, som betonat behovet av att minska det kinesiska inflytandet över Panamakanalen; den amerikanske presidenten Donald Trump hade dessutom uttryckt sitt intresse för kontrollen över kanalen.
Uppsägningstiden på 90 dagar löpte från tillkännagivandet i februari 2025. Den automatiska förnyelsen 2026 aktiverades inte, vilket bekräftar Panamas utträde ur initiativet per den 27 september 2026. Panama förblir för övrigt, enligt landets nationella tullmyndighet, en av de stora handelspassagerna mellan USA, Kina och resten av Latinamerika.
Detta beslut är av diplomatisk karaktär och gäller de stora infrastrukturprojekt som finansieras inom ramen för det kinesiska initiativet, inte de tullar eller vanliga importformaliteter som gäller i Panama, vilka förblev oförändrade enligt de källor som konsulterats vid skrivandets stund.
Vad detta innebär för en importör
För våra kunder som använder Panamakanalen eller Colóns frizon som transitpunkt till Latinamerika är detta utträde ett politiskt beslut som, såvitt vi vet, inte ändrar de nuvarande panamanska tullreglerna. Vi fortsätter att följa detta ärende, eftersom spänningarna kring kanalen på sikt kan påverka kostnader och logistiska ledtider; Sorva agerar inte under några omständigheter som importör eller som tullombud i Panama, en roll som förblir kundens eller dennes lokala speditörs.
De certifieringar som ditt land kräver
I dollar, på offert, tillagda till samma grundtjänst.
Latinamerika Importdokument
På offertIn US dollars
Ursprungscertifikat (formulär enligt frihandelsavtalet när sådant finns, som med Chile, Peru, Costa Rica eller Ecuador), faktura och packlista med de uppgifter som krävs, översättningar till spanska eller portugisiska.
- Lista över dokument som krävs av tullen i ditt land
- Ursprungscertifikat begärt i Kina på rätt formulär
- Handelsfaktura och packlista med de uppgifter som krävs
- Genomläsning av dokumenten före leverans
Importerar du från Kina?
Berätta för oss vad du vill köpa. Vårt team svarar på WhatsApp, med fabriker, tidsplaner och de dokument som ditt land kräver.
Vad som förändras just nu
- États-Unis · Droits de douane
USA och Kina sänker tullarna på varor värda 30 miljarder dollar
Efter den kinesiske presidenten Xi Jinpings besök i Washington den 26 september 2026 meddelade de båda länderna en ömsesidig sänkning av tullarna på handel till ett värde av cirka 30 miljarder dollar. Inget detaljerat tulltaxeschema, tullinje för tullinje, hade publicerats vid denna tidpunkt.
Läs artikeln - Afrique du Sud · Droits antidumping
Sydafrika: slutgiltiga antidumpningstullar på kinesiskt stål (upp till 57,8 %)
International Trade Administration Commission (ITAC) avslutade den 18 september 2026 sin antidumpningsutredning om korrosionsbeständigt stål i coil importerat från Kina, med slutgiltiga tullar på mellan 8,21 % och 57,84 % beroende på exportör. Åtgärden följer på ett klagomål från de sydafrikanska tillverkarna ArcelorMittal South Africa och SAFAL Steel.
Läs artikeln - Ghana · Normes
Ghana: förhandsinspektion av begagnade fordon från och med oktober
Ghana Standards Authority kräver från och med den 1 oktober 2026 ett intyg om överensstämmelse utfärdat före avsändning för alla importerade begagnade fordon. Fordon äldre än 15 år nekas inresa, oavsett ursprung.
Läs artikeln